Низкое давление в аккумуляторе (C1256)

ОПИСАНИЕ

Датчик давления аккумулятора подключен к ЭБУ контроля скольжения в электромагнитном узле главного цилиндра.

Номер DTC	Условие обнаружения DTC	Возможные неисправности
C1256	Давление жидкости внутри аккумулятора падает ниже заданного значения.	Гидравлический усилитель тормозов с насосом-аккумулятором в сборе Электромагнитный узел главного цилиндра (датчик давления аккумулятора) Гидравлический усилитель тормозов в сборе

ПРОЦЕДУРА

1. ПОВТОРНО ПОДТВЕРДИТЕ DTC

(a) Очистите DTC (см. стр. ).

(b) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

(c) Нажмите на педаль тормоза 20 раз или более.

(d) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(e) Подождите 99 секунд.

(f) Проверьте, записаны ли те же коды DTC.

Результат	Перейдите к
Вывод DTC	A
DTC не выводится	B

B

КОНЕЦ

A

1. ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ

(a) Проверьте работоспособность системы питания насоса гидроусилителя тормозов.

(1) Выключите зажигание.

(2) Нажмите на педаль тормоза 20 раз или более, чтобы сбросить давление в аккумуляторе.

ПОДСКАЗКА:

При сбросе давления ход педали тормоза увеличивается.

(3) Убедитесь, что уровень тормозной жидкости находится на отметке MAX.

(4) Установите противооткатные упоры под 4 колеса и отпустите стояночный тормоз.

(5) Переведите выключатель зажигания в положение ON и измерьте время работы насоса гидроусилителя тормозов (от момента его включения до остановки).

Норма:

от 20 до 80 секунд

(6) Запустите двигатель после остановки насоса гидроусилителя тормозов.

(7) Убедитесь, что лампы ABS и индикатор пробуксовки не горят.

(8) Выключите двигатель, затем переведите выключатель зажигания в положение ON.

(9) Убедитесь, что насос гидроусилителя включается и затем выключается после 4–5 нажатий на педаль тормоза.

(10) Нажмите на педаль тормоза 4–5 раз и измерьте время работы насоса гидроусилителя тормозов (от момента его включения до остановки).

Норма:

от 2 до 11 секунд

(11) Убедитесь, что загорается лампа тормозной системы и звучит зуммер при непрерывном полном нажатии на педаль тормоза 15–20 раз.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед выполнением этой проверки подождите не менее 120 секунд после перевода выключателя зажигания в положение ON.

(b) Проверьте работу тормозного усилителя.

(1) Выключите зажигание.

(2) Нажмите на педаль тормоза 20 раз или более, чтобы сбросить давление в аккумуляторе.

ПОДСКАЗКА:

При сбросе давления ход педали тормоза увеличивается.

(3) Нажмите на педаль тормоза, запустите двигатель и проверьте изменение высоты педали тормоза.

Норма:

Педаль тормоза незначительно смещается вниз.

(c) Проверьте изменение давления жидкости в главном тормозном цилиндре (см. страницу ).

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5

OK

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ПО СПИСКУ ДАННЫХ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА)

(a) Подключите Techstream к разъему DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Включите Techstream.

(d) Выберите режим «Data List» в Techstream.

ABS/VSC/TRAC

Дисплей тестера	Измеряемый параметр / Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Датчик давления аккумулятора	Показания датчика давления аккумулятора / мин.: 0 В, макс.: 5 В	от 3.58 до 5 В	Если значение постоянно независимо от работы насоса, возможна неисправность датчика давления аккумулятора.

(e) Проверьте, что выходное значение аккумулятора находится в диапазоне «Нормальное состояние».

Норма:

Значение датчика давления аккумулятора в норме («Нормальное состояние»).

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

OK

1. ПОВТОРНО ПОДТВЕРДИТЕ DTC

(a) Очистите DTC (см. стр. ).

(b) Проверьте, записаны ли те же коды DTC.

Результат	Перейдите к
Вывод DTC	A
DTC не выводится	B

A

ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

B

КОНЕЦ

1. ПРОВЕРКА УЗЛА НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ

(a) Снимите гидравлический усилитель тормозов в сборе (См. стр. ).

(b) С помощью отвертки выкрутите 2 винта и извлеките жгут проводов из электромагнитного узла главного цилиндра.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное сопротивление: Подключение щупов тестера Состояние Нормальное состояние Клемма красного провода - клемма черного провода Всегда Менее 2 Ом Текст на иллюстрации *1 Жгут проводов мотора насоса *a Красный провод *b Черный провод

(d) Установите жгут проводов электродвигателя насоса на электромагнитный узел главного цилиндра и закрепите 2 винтами.

Момент затяжки:

2,9 Н·м {30 кгс·см, 26 дюйм·фунт-сила}

OK

ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ С НАСОСОМ-АККУМУЛЯТОРОМ В СБОРЕ