Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости переднего правого колеса (C1405, C1406)

См. DTC C1401 и C1402 (См. страницу ).

ПОДСКАЗКА:

• DTC C1405 относится к датчику скорости переднего правого колеса.
• DTC C1406 относится к датчику скорости переднего левого колеса.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• При замене блока управления заносом (электромагнитный клапан главного цилиндра) выполните калибровку (См. стр. ).
• Проверьте сигнал датчика скорости после замены (См. страницу ).

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КРАТКОВРЕМЕННЫЙ РАЗРЫВ)

(a) При помощи Techstream проверьте наличие кратковременного разрыва в жгуте проводов и разъеме, относящихся к данному DTC (См. страницу ).

Норма:

Норма (кратковременных разрывов нет).

ПОДСКАЗКА:

Выполните вышеуказанную проверку до снятия датчика и разъема.

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4

OK

1. СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА)

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4

OK

1. ПОВТОРНО ПОДТВЕРДИТЕ DTC

(a) Очистите DTC (см. стр. ).

(b) Выключите замок зажигания.

(c) Запустите двигатель.

(d) Двигайтесь со скоростью 40 км/ч или выше в течение не менее 60 секунд.

(e) Проверьте, выводится ли тот же DTC (См. стр. ).

A

ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД ИМИТАЦИИ

B

ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

1. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ СКОЛЬЖЕНИЯ

(a) Снимите провод датчика системы контроля скольжения.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное сопротивление: RH Подключение щупов тестера Состояние Нормальное состояние Va1-1 - S4-1 (FR-) Всегда Менее 1 Ом Va1-2 - S4-2 (FR+) Всегда Менее 1 Ом Va1-1 - Va1-2 Всегда 10 кОм или более LH Подключение щупов тестера Состояние Нормальное состояние Wa1-1 - S3-1 (FL-) Всегда Менее 1 Ом Wa1-2 - S3-2 (FL+) Всегда Менее 1 Ом Wa1-1 - Wa1-2 Всегда 10 кОм или более Текст на иллюстрации *1 Провод датчика системы контроля скольжения *a RH *b LH

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ СКОЛЬЖЕНИЯ

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ECU СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ СКОЛЬЖЕНИЯ - ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА)

(a) Установите провод датчика системы контроля скольжения.

(b) Отсоедините разъем S1 блока управления системой контроля скольжения (электромагнитный клапан главного цилиндра).

(c) Отсоедините разъем переднего датчика частоты вращения S4 и/или S3.

(d) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОВЕРКА ЭБУ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ СКОЛЬЖЕНИЯ (ВЫВОДЫ FR+, FL+)

(a) Отсоедините разъем переднего датчика частоты вращения S4 и/или S3.

(b) Подсоедините разъем S1 блока управления системой контроля скольжения (электромагнитный клапан главного цилиндра).

(c) Измерьте напряжение в соответствии со значениями в таблице ниже. Стандартное напряжение: RH Подключение щупов тестера Состояние переключателя Нормальное состояние S4-2 (FR+) - Масса кузова Выключатель зажигания включен От 11 до 14 В LH Подключение щупов тестера Состояние переключателя Нормальное состояние S3-2 (FL+) - Масса кузова Выключатель зажигания включен От 11 до 14 В Текст на иллюстрации *a Вид разъема жгута проводов спереди (к датчику скорости переднего колеса) *b RH *c LH

OK

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА