Обрыв в цепи мотора насоса (C1251)

Реле двигателя (полупроводниковое реле) встроено в электромагнитный клапан главного цилиндра и управляет двигателем насоса на основании сигнала от блока управления системой контроля скольжения (электромагнитного клапана главного цилиндра).

ПОДСКАЗКА:

Перед проверкой снимите гидравлический усилитель тормозов (См. стр. ).

1. ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ ЖГУТА ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА (MT+ / MT-)

(a) С помощью отвертки снимите 2 заглушки с гидравлического усилителя тормозов (См. стр. ).

(b) Проверьте момент затяжки 2 винтов, которыми крепится жгут проводов, соединяющий гидравлический усилитель тормозов и насос усилителя тормозов (См. стр. ).

Момент затяжки:

2,9 Н·м {30 кгс·см, 26 дюйм·фунт-сила}

НЕ В НОРМЕ

ПODTЯНИТЕ ВИНТЫ

OK

1. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЖГУТА ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА (MT+/MT-)

(a) С помощью отвертки выкрутите 2 винта и извлеките жгут проводов из гидравлического усилителя тормозов.

(b) Измерьте сопротивление между красным проводом (MT+) и черным проводом (MT-).

Сопротивление:

2 Ω

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ

OK

1. ПОВТОРНО ПОДТВЕРДИТЕ DTC

(a) Соберите гидравлический усилитель тормозов, затем установите его на место.

(b) Очистите DTC (см. стр. ).

(c) Проверьте, фиксируются ли те же DTC.

A

ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

B

КОНЕЦ