Druckspeicher Niederdruck (C1256)

BESCHREIBUNG

Der Druckspeicher-Drucksensor ist im Hauptzylinder-Magnetventil mit dem Schleuderregelungs-Steuergerät verbunden.

DTC-Nr.	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerquellen
C1256	Der Systemdruck im Druckspeicher fällt unter den Sollwert.	Bremskraftverstärker mit Speicherpumpe Hauptzylinder-Magnetventil (Druckspeicher-Drucksensor) Hydraulischer Bremskraftverstärker

VORGEHENSWEISE

1. DTC ERNEUT BESTÄTIGEN

(a) DTCs löschen (siehe Seite ).

(b) Zündschalter auf AUS drehen.

(c) Bremspedal 20-mal oder öfter treten.

(d) Schalten Sie die Zündung in Stellung ON.

(e) 99 Sekunden warten.

(f) Prüfen, ob dieselben DTCs gespeichert sind.

Ergebnis	Weiter mit
DTC-Ausgabe	A
Kein DTC ausgegeben	B

B

ENDE

A

1. HYDRAULISCHE BREMSKRAFTVERSTÄRKER-BAUGRUPPE PRÜFEN (FUNKTION)

(a) Funktion des Stromversorgungssystems der Bremskraftverstärkerpumpe prüfen.

(1) Zündschalter ausschalten.

(2) Bremspedal 20-mal oder öfter treten, um den Druck im Druckspeicher abzubauen.

HINWEIS:

Wenn der Druck abgebaut ist, wird der Bremspedalweg länger.

(3) Prüfen, ob der Bremsflüssigkeitsstand auf der MAX-Markierung steht.

(4) Alle 4 Räder unterkeilen und die Feststellbremse lösen.

(5) Zündschalter auf ON stellen und die Betriebszeit der Bremskraftverstärkerpumpe messen (Zeit vom Start der Pumpe bis zu deren Stillstand).

i.O.:

20 bis 80 Sekunden

(6) Motor starten, nachdem die Bremskraftverstärkerpumpe gestoppt hat.

(7) Prüfen, ob die ABS-Warnleuchte und die Schlupfanzeige nicht leuchten.

(8) Motor ausschalten und danach Zündschalter auf ON stellen.

(9) Prüfen, ob die Bremskraftverstärkerpumpe anläuft und dann stoppt, wenn das Bremspedal 4- oder 5-mal getreten wird.

(10) Bremspedal 4- oder 5-mal treten und die Betriebszeit der Bremskraftverstärkerpumpe messen (Zeit vom Start der Pumpe bis zu deren Stillstand).

i.O.:

2 bis 11 Sekunden

(11) Prüfen, ob die Bremswarnleuchte leuchtet und der Summer ertönt, wenn das Bremspedal 15- bis 20-mal hintereinander vollständig getreten wird.

HINWEIS:

Vor dieser Prüfung mindestens 120 Sekunden warten, nachdem der Zündschalter auf ON gestellt wurde.

(b) Funktion des Bremskraftverstärkers prüfen.

(1) Zündschalter ausschalten.

(2) Bremspedal 20-mal oder öfter treten, um den Druck im Druckspeicher abzubauen.

HINWEIS:

Wenn der Druck abgebaut ist, wird der Bremspedalweg länger.

(3) Bremspedal treten, Motor starten und die Veränderung der Bremspedalhöhe prüfen.

i.O.:

Das Bremspedal bewegt sich leicht nach innen.

(c) Druckänderung der Bremshauptzylinder-Flüssigkeit prüfen (siehe Seite ). ).

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 5 GEHEN

OK

1. MESSWERT ÜBER DATENLISTE LESEN (DRUCKSPEICHER-DRUCKSENSOR)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf Stellung ON drehen.

(c) Techstream einschalten.

(d) Modus „Datenliste“ am Techstream auswählen.

ABS/VSC/TRAC

Tester-Anzeige	Messgröße / Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
Speicherdrucksensor	Messwert Druckspeicher-Drucksensor / Min.: 0 V, Max.: 5 V	3.58 bis 5 V	Wenn der Wert unabhängig vom Pumpenbetrieb konstant bleibt, wird ein Fehler des Druckspeicher-Drucksensors vermutet.

(e) Prüfen, ob der Ausgangswert des Druckspeichers im Bereich „Normalzustand“ liegt.

i.O.:

Messwert des Druckspeicher-Drucksensors liegt im Normalzustand.

NICHT i.O.

HAUPTZYLINDER-MAGNETVENTIL ERSETZEN

OK

1. DTC ERNEUT BESTÄTIGEN

(a) DTCs löschen (siehe Seite ).

(b) Prüfen, ob dieselben DTCs gespeichert sind.

Ergebnis	Weiter mit
DTC-Ausgabe	A
Kein DTC ausgegeben	B

A

HAUPTZYLINDER-MAGNETVENTIL ERSETZEN

B

ENDE

1. BREMSKRAFTVERSTÄRKER-PUMPENBAUGRUPPE PRÜFEN

(a) Den hydraulischen Bremskraftverstärker ausbauen (siehe Seite ).

(b) Mit einem Schraubendreher die 2 Schrauben entfernen und den Kabelbaum vom Hauptzylinder-Magnetventil abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand: Prüfanschluss Zustand Vorgegebener Zustand Klemme des roten Kabels - Klemme des schwarzen Kabels Immer Unter 2 Ω Text in der Abbildung *1 Kabelstrang des Pumpenmotors *a Rotes Kabel *b Schwarzes Kabel

(d) Kabelbaum des Pumpenmotors mit den 2 Schrauben am Hauptzylinder-Magnetventil montieren.

Drehmoment:

2.9 N·m {30 kgf·cm, 26 in·lbf}

OK

HYDRAULISCHE BREMSKRAFTVERSTÄRKER-BAUGRUPPE ERSETZEN

NICHT i.O.

BREMSKRAFTVERSTÄRKER MIT SPEICHERPUMPE ERSETZEN