Руководство по ремонту Toyota Tacoma (2015-2018): Обрыв в цепи реле ABS-электроклапанов (C146E, C146F)

ОПИСАНИЕ

Реле ABS-электроклапанов встроено в соленоид главного цилиндра.

Это реле подает питание на каждый ABS-электроклапан. После включения выключателя зажигания, если первичная проверка прошла успешно, реле включается.

Номер DTC	Условия обнаружения DTC	Возможные неисправности
C146E	Обнаруживается при выполнении одного из следующих условий: 1 Оба из следующих условий сохраняются не менее 0,2 секунды. Напряжение IG от 9,5 В до 17 В. Контакты реле разомкнуты при включенном реле 2 Оба следующих условия сохраняются не менее 0,2 с. Напряжение IG 9,5 В или ниже при включенном реле. Контакты реле остаются разомкнутыми.	Предохранитель ABS NO. 2 Реле электромагнитных клапанов ABS Цепь реле соленоидов ABS Соленоид главного цилиндра
C146F	Следующее условие сохраняется в течение не менее 0.2 с. Контакты реле замыкаются сразу после перевода выключателя зажигания в положение ON при выключенном реле.	Предохранитель ABS NO. 2 Реле электромагнитных клапанов ABS Цепь реле соленоидов ABS Соленоид главного цилиндра

Номер DTC

Условия обнаружения DTC

Возможные неисправности

C146E

Обнаруживается при выполнении одного из следующих условий:

1
Оба из следующих условий сохраняются не менее 0,2 секунды.
1. Напряжение IG от 9,5 В до 17 В.
2. Контакты реле разомкнуты при включенном реле
2
Оба следующих условия сохраняются не менее 0,2 с.
1. Напряжение IG 9,5 В или ниже при включенном реле.
2. Контакты реле остаются разомкнутыми.

C146F

Следующее условие сохраняется в течение не менее 0.2 с.

Контакты реле замыкаются сразу после перевода выключателя зажигания в положение ON при выключенном реле.

СХЕМА ПРОВОДКИ CAUTION / NOTICE / HINT

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене блока управления системой контроля скольжения (электромагнитного клапана главного цилиндра) выполните калибровку нулевой точки (См. стр. ).
Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к этой системе.

ПРОЦЕДУРА

(a) Отсоедините разъем блока управления системой стабилизации.

(b) Измерьте напряжение.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Нормальное состояние
S1-31 (+BS) - масса кузова	от 10 до 14 В

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

(a) Отсоедините разъемы ЭБУ системы контроля скольжения.

(b) Измерьте сопротивление.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Нормальное состояние
S1-1, 32 (GND1, GND2) - Масса кузова	Менее 1 Ом
S2-4 (GND3) - масса кузова	Менее 1 Ом

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ИЛИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЁМ (ЦЕПЬ GND)

(a) Очистите DTC (см. стр. (b) Check if the same DTCs are recorded. ).

(b) Проверьте, записаны ли те же коды DTC.

Результат	Перейдите к
Вывод DTC	A
DTC не выводится	B

ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

КОНЕЦ

Обрыв в цепи реле ABS-электроклапанов (C146E, C146F)