Датчик положения блокировки центрального дифференциала (C1282)

DTC C1282 сохраняется только в тестовом режиме.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене блока управления заносом (электромагнитный клапан главного цилиндра) выполните калибровку (См. стр. ).

1. ПРОВЕРКА ЭБУ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ СКОЛЬЖЕНИЯ (EXI4)

(a) Отсоедините разъем S1 ЭБУ системы контроля скольжения (соленоид главного цилиндра).

(b) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное напряжение: Подключение щупов тестера Состояние переключателя Нормальное состояние S1-29 (EXI4) - Масса кузова Выключатель зажигания включен Положение раздаточной коробки 2WD От 11 до 14 В Выключатель зажигания включен Положение раздаточной коробки 4WD Менее 1,5 В Текст на иллюстрации *a Вид разъема жгута проводов спереди (к ЭБУ контроля заноса (соленоид главного цилиндра))

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 3

OK

1. ПРОВЕРКА DTC В ТЕСТОВОМ РЕЖИМЕ

(a) Переключите автомобиль в тестовый режим, выполните проверку сигнала датчика включения 4WD и убедитесь, что DTC C1282 удален (См. стр. ).

A

ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

B

ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД ИМИТАЦИИ

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЭБУ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ СКОЛЬЖЕНИЯ - ЭБУ ПОЛНОГО ПРИВОДА 4WD И ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ A.D.D.)

(a) Отсоедините разъем S1 ЭБУ системы контроля скольжения (соленоид главного цилиндра).

(b) Отсоедините разъем F13 ЭБУ полного привода 4WD.

(c) Отсоедините разъем A3 датчика положения A.D.D. (узла вакуумного привода дифференциала).

(d) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

OK

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКЕ (ТАБЛИЦА ПРОЯВЛЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ