Bassa pressione dell'accumulatore (C1256)

DESCRIZIONE

Il sensore di pressione dell'accumulatore è collegato alla centralina ECU del controllo di stabilità nell'elettrovalvola del cilindro principale.

N. DTC	Condizione di rilevamento del DTC	Aree di guasto
C1256	La pressione del fluido all'interno dell'accumulatore scende al di sotto del valore specificato.	Servofreno idraulico con gruppo pompa accumulatore Elettrovalvola del cilindro principale (sensore di pressione dell'accumulatore) Servofreno idraulico

PROCEDURA

1. VERIFICARE NUOVAMENTE IL DTC

(a) Cancellare i DTC (Vedere pagina ).

(b) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(c) Premere il pedale del freno 20 volte o più.

(d) Portare il commutatore di accensione in posizione ON.

(e) Attendere 99 secondi.

(f) Controllare se vengono registrati gli stessi DTC.

Risultato	Passare a
Uscita DTC	A
DTC non emesso	B

B

FINE

A

1. ISPEZIONE FUNZIONAMENTO DEL GRUPPO SERVOFRENO IDRAULICO

(a) Ispezionare la funzionalità del circuito di alimentazione della pompa del servofreno.

(1) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(2) Premere il pedale del freno 20 volte o più per scaricare la pressione dall'accumulatore.

NOTA:

Quando la pressione viene scaricata, la corsa del pedale del freno diventa più lunga.

(3) Verificare che il livello del liquido dei freni sia al livello MAX.

(4) Bloccare le 4 ruote e rilasciare il freno di stazionamento.

(5) Portare il commutatore di accensione su ON e misurare il tempo di funzionamento della pompa del servofreno (il tempo dall'avvio della pompa del servofreno fino al suo arresto).

OK:

da 20 a 80 secondi

(6) Avviare il motore dopo che la pompa del servofreno si è arrestata.

(7) Verificare che le spie ABS e dello slittamento non siano accese.

(8) Spegnere il motore, quindi portare il commutatore di accensione su ON.

(9) Verificare che la pompa del servofreno si avvii e poi si arresti quando il pedale del freno viene premuto 4 o 5 volte.

(10) Premere il pedale del freno 4 o 5 volte e misurare il tempo di funzionamento della pompa del servofreno (il tempo dall'avvio della pompa del servofreno fino al suo arresto).

OK:

da 2 a 11 secondi

(11) Verificare che la spia del freno si accenda e il cicalino suoni quando il pedale del freno viene premuto a fondo continuamente 15-20 volte.

AVVISO:

Attendere 120 secondi o più dopo aver portato il commutatore di accensione su ON prima di eseguire questa ispezione.

(b) Verificare il funzionamento del servofreno.

(1) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(2) Premere il pedale del freno 20 volte o più per scaricare la pressione dall'accumulatore.

NOTA:

Quando la pressione viene scaricata, la corsa del pedale del freno diventa più lunga.

(3) Premere il pedale del freno, avviare il motore e verificare la variazione dell'altezza del pedale del freno.

OK:

Il pedale del freno si sposta leggermente verso l'interno.

(c) Ispezionare la variazione di pressione del liquido del cilindro principale del freno (vedere pagina ).

NG

PASSARE AL PASSO 5

OK

1. LEGGERE IL VALORE UTILIZZANDO LA LISTA DATI (SENSORE ACCUMULATORE)

(a) Collegare Techstream al DLC3.

(b) Portare l'interruttore di accensione in posizione ON.

(c) Accendere il Techstream.

(d) Selezionare la modalità "Lista dati" sul Techstream.

ABS/VSC/TRAC

Visualizzazione tester	Voce di misura / Campo	Condizione normale	Nota diagnostica
Sensore accumulatore	Lettura del sensore di pressione dell'accumulatore / min.: 0 V, max.: 5 V	da 3.58 a 5 V	Se il valore rimane costante indipendentemente dal funzionamento della pompa, si sospetta un malfunzionamento del sensore di pressione dell'accumulatore.

(e) Controllare che il valore di uscita dell'accumulatore rientri nel campo Condizione normale.

OK:

Il valore del sensore di pressione dell'accumulatore è nella Condizione normale.

NG

SOSTITUIRE IL SOLENOIDE DEL CILINDRO PRINCIPALE

OK

1. VERIFICARE NUOVAMENTE IL DTC

(a) Cancellare i DTC (Vedere pagina ).

(b) Controllare se vengono registrati gli stessi DTC.

Risultato	Passare a
Uscita DTC	A
DTC non emesso	B

A

SOSTITUIRE IL SOLENOIDE DEL CILINDRO PRINCIPALE

B

FINE

1. ISPEZIONE GRUPPO POMPA SERVOFRENO

(a) Rimuovere il servofreno idraulico (vedere pagina ).

(b) Utilizzando un cacciavite, rimuovere le 2 viti e sfilare il cablaggio dal solenoide del cilindro principale.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente. Resistenza standard: Collegamento del tester Condizione Condizione specificata Terminale del filo rosso - Terminale del filo nero Sempre Inferiore a 2 Ω Testo nell'illustrazione *1 Cablaggio del motore della pompa *a Filo rosso *b Filo nero

(d) Installare il cablaggio del motore della pompa sul solenoide del cilindro principale con le 2 viti.

Coppia di serraggio:

2.9 N·m {30 kgf·cm, 26 in·lbf}

OK

SOSTITUIRE IL GRUPPO SERVOFRENO IDRAULICO

NG

SOSTITUIRE IL SERVOFRENO CON GRUPPO POMPA ACCUMULATORE