Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости заднего правого колеса (C1407, C1408)

ОПИСАНИЕ

См. DTC C1403 и C1404 (См. стр. ).

Номер DTC	Контролируемый параметр	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
C1407	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости заднего правого колеса	Обнаружено любое из следующего: Обрыв в цепи сигнала датчика скорости сохраняется в течение 0,5 секунды и более. При напряжении на клемме +BS 9,5 В и выше напряжение питания датчика снижается на 0,5 секунды и более.	Задний датчик скорости, правый Жгут проводов или разъем ECU системы контроля скольжения (блок гидравлического привода тормозов)
C1408	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости заднего левого колеса	Обнаружено любое из следующего: Обрыв в цепи сигнала датчика скорости сохраняется в течение 0,5 секунды и более. При напряжении на клемме +BS 9,5 В и выше напряжение питания датчика снижается на 0,5 секунды и более.	Задний датчик скорости, левый Жгут проводов или разъем ECU системы контроля скольжения (блок гидравлического привода тормозов)

ПОДСКАЗКА:

Код DTC будет выведен при выполнении условий для любого из вариантов, указанных в таблице выше.

СХЕМА ПРОВОДКИПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене блока ECU системы контроля скольжения (узел исполнительного механизма тормозов) выполните калибровку нулевой точки и сохраните системную информацию (См. стр. ).

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КРАТКОВРЕМЕННЫЙ РАЗРЫВ)

(a) При помощи Techstream проверьте наличие кратковременного разрыва в жгуте проводов и разъеме, относящихся к данному DTC (См. страницу ).

ABS/VSC/TRAC

Дисплей тестера	Измеряемый параметр	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Обрыв датчика скорости RR	Обнаружение обрыва цепи датчика скорости заднего правого колеса/ Ошибка или Норма	Обычный	Error: кратковременный обрыв
Обрыв датчика скорости RL	Обнаружение обрыва цепи датчика скорости заднего левого колеса/ Ошибка или Норма	Обычный	Error: кратковременный обрыв

Норма:

Норма (кратковременных прерываний нет.)

ПОДСКАЗКА:

Выполните вышеуказанную проверку до снятия датчика и разъема.

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4

OK

1. СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ ПРИ ПОМОЩИ TECHSTREAM (ДАТЧИК СКОРОСТИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА)

(a) Выключите зажигание.

(б) Подключите Techstream к DLC3.

(c) Запустите двигатель.

(d) Включите Techstream.

(e) Откройте меню: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List.

(f) По данным на дисплее Techstream считайте список данных (Data List).

ABS/VSC/TRAC

Дисплей тестера	Измеряемый параметр	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Скорость колеса ЗП	Показания датчика скорости заднего правого колеса / Мин.: 0 км/ч, Макс.: 326 км/ч	Автомобиль остановлен: 0 км/ч	При движении с постоянной скоростью: без значительных колебаний
Скорость заднего левого колеса	Показания датчика скорости заднего левого колеса / Мин.: 0 км/ч, Макс.: 326 км/ч	Автомобиль остановлен: 0 км/ч	При движении с постоянной скоростью: без значительных колебаний

(g) Проверьте, что при движении автомобиля нет разницы между значением скорости, выводимым датчиком скорости на экране Techstream, и значением скорости на спидометре.

ПОДСКАЗКА:

На показания скорости автомобиля влияют размер шин, давление в шинах и их износ. Скорость, показываемая спидометром, имеет допустимую погрешность. Её можно проверить при помощи стенда для проверки спидометра (калиброванного роликового стенда). Подробнее о проверке и допустимой погрешности см. в справочной таблице (См. страницу ).

Норма:

Значение скорости, выводимое датчиком скорости на Techstream, совпадает с фактической скоростью автомобиля, измеренной с помощью стенда для проверки спидометра (откалиброванный стенд с беговыми барабанами).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверьте сигнал датчика скорости после замены (См. страницу ).

ПОДСКАЗКА:

Если поиск неисправностей выполнялся по таблице симптомов неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (См. стр. ).

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4

OK

1. ПОВТОРНО ПОДТВЕРДИТЕ DTC

(a) Очистите DTC (см. стр. ).

(b) Выключите замок зажигания.

(c) Запустите двигатель.

(d) Проведите испытание на дороге.

(e) Проверьте, записан ли тот же DTC (См. страницу ).

Результат

Результат	Перейдите к
DTC C1407 и C1408 не выводятся	A
Выводятся DTC C1407 и/или C1408	B

A

ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД ИМИТАЦИИ

B

ЗАМЕНА УЗЛА ТОРМОЗНОГО ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

1. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ СКОЛЬЖЕНИЯ

Текст на иллюстрации

*a	Провод датчика системы контроля скольжения	-	-
*b	для правой стороны	*c	для левой стороны

(a) Отсоедините провод датчика системы контроля скольжения (См. страницу ).

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

для правой стороны

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
S22-4 - Xa1-2 (RR+)	Всегда	Менее 1 Ом
S22-3 - Xa1-1 (RR-)	Всегда	Менее 1 Ом
S22-4 - S22-3	Всегда	10 кОм или более
S22-4 - S22-1	Всегда	10 кОм или более
S22-4 - S22-2	Всегда	10 кОм или более

для левой стороны

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
S22-2 - Xa2-2 (RL+)	Всегда	Менее 1 Ом
S22-1 - Xa2-1 (RL-)	Всегда	Менее 1 Ом
S22-2 - S22-1	Всегда	10 кОм или более
S22-2 - S22-3	Всегда	10 кОм или более
S22-2 - S22-4	Всегда	10 кОм или более

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ СКОЛЬЖЕНИЯ

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ - ДАТЧИК СКОРОСТИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА)

(a) Выключите зажигание.

(b) Убедитесь в отсутствии люфта в фиксирующих и соединительных частях разъёмов.

(c) Отсоедините разъем ECU системы контроля скольжения S1 (тормозной привод в сборе) и разъем датчика скорости заднего колеса O3 и/или O4.

(d) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

для правой стороны

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
S1-16 (RR+) - Xa1-2 (RR+)	Всегда	Менее 1 Ом
S1-15 (RR-) - Xa1-1 (RR-)	Всегда	Менее 1 Ом
S1-16 (RR+) или Xa1-2 (RR+) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более
S1-15 (RR-) или Xa1-1 (RR-) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более

для левой стороны

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
S1-29 (RL+) - Xa2-2 (RL+)	Всегда	Менее 1 Ом
S1-28 (RL-) - Xa2-1 (RL-)	Всегда	Менее 1 Ом
S1-29 (RL+) или Xa2-2 (RL+) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более
S1-28 (RL-) или Xa2-1 (RL-) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)

(a) Подсоедините обратно разъем S1 блока ECU системы контроля скольжения (узел исполнительного механизма тормозов).

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Измерьте напряжение в соответствии со значениями в таблице ниже. Стандартное напряжение: для правой стороны Подключение щупов тестера Состояние переключателя Нормальное состояние Xa1-2 (RR+) - Масса кузова Выключатель зажигания включен От 8 до 14 В для левой стороны Подключение щупов тестера Состояние переключателя Нормальное состояние Xa2-2 (RL+) - Масса кузова Выключатель зажигания включен От 8 до 14 В Текст на иллюстрации *A для правой стороны *B для левой стороны *a Вид разъема жгута проводов спереди (к датчику скорости заднего колеса) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика скорости после замены (См. страницу ).

OK

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНА УЗЛА ТОРМОЗНОГО ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА