Индикатор буксования горит постоянно

ОПИСАНИЕ

ЭБУ управления скольжением (гидроблок ABS) связан с блоком комбинированных приборов по CAN-шине.

Индикатор буксования мигает во время работы VSC и/или TRAC.

При обнаружении неисправности индикатор скольжения загорается, предупреждая водителя (См. стр. ).

с блокировкой заднего дифференциала:

Если заднюю блокировку дифференциала не удается отключить в течение 2 последовательных поездок, загорается индикатор скольжения.

СХЕМА ПРОВОДКИПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

• При замене блока ECU системы контроля скольжения (узел исполнительного механизма тормозов) выполните калибровку нулевой точки и сохраните системную информацию (См. стр. ).
• Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к этой системе.
• с блокировкой заднего дифференциала:

  Так как возможны неисправности системы дифференциала, связанные с работой системы при заблокированном заднем дифференциале, сначала проверьте систему дифференциала (См. стр. ).

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN

(a) Проверьте, выводятся ли DTC системы связи CAN (См. страницу ).

Результат

Результат	Перейдите к
DTC не выводится	A
DTC выводится	B

B

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN

A

1. ПРОВЕРЬТЕ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДСОЕДИНЕН РАЗЪЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ

(a) Проверьте, надежно ли подсоединен разъем ЭБУ управления скольжением (гидроблока ABS).

Норма:

Разъем надежно подключен.

НЕ В НОРМЕ

ПРАВИЛЬНО ПОДКЛЮЧИТЕ РАЗЪЕМ К ЭБУ

OK

1. ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

(а) Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.

Номинальное напряжение:

От 11 до 14 В

НЕ В НОРМЕ

ПРОВЕРЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ ИЛИ АККУМУЛЯТОР

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММЕ (КЛЕММА IG1)

(a) Отсоедините разъем S1 блока управления системой контроля заноса (узел исполнительного механизма тормозов).

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Измерьте напряжение в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние переключателя	Нормальное состояние
S1-12 (IG1) - масса кузова	Выключатель зажигания включен	От 11 до 14 В

Текст на иллюстрации

*A	Вид разъема жгута проводов спереди (к блоку управления Skid Control [блоку привода тормозов])

НЕ В НОРМЕ

РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ IG1)

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА GND1)

(a) Выключите зажигание.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное сопротивление: Подключение щупов тестера Состояние Нормальное состояние S1-25 (GND1) - масса кузова Всегда Менее 1 Ом Текст на иллюстрации *A Вид разъема жгута проводов спереди (к блоку управления Skid Control [блоку привода тормозов])

НЕ В НОРМЕ

РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ GND1)

OK

1. ПРОСМОТР ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ИНДИКАТОР БУКСОВАНИЯ)

(a) Подсоедините обратно разъем S1 блока ECU системы контроля скольжения (узел исполнительного механизма тормозов).

(б) Подключите Techstream к DLC3.

(c) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(d) Включите Techstream.

(e) Откройте меню: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List.

(f) По данным на дисплее Techstream считайте список данных (Data List).

ABS/VSC/TRAC

Дисплей тестера	Измеряемый параметр	Запас хода	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Индикатор пробуксовки	Индикаторная лампа SLIP	OFF или ON	OFF: индикатор не горит ON: индикатор горит	-

(g) Проверьте состояние индикатора скольжения на Techstream.

Результат

Результат	Перейдите к
Индикация списка данных остается ВЫКЛЮЧЕННОЙ	A
Индикация списка данных остается ВКЛЮЧЕННОЙ	B

A

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПРИБОРОВ / ИНДИКАТОРОВ

B

ЗАМЕНА УЗЛА ТОРМОЗНОГО ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА