Неисправность выходного сигнала датчика частоты вращения заднего правого колеса (C1415, C1416)

ОПИСАНИЕ

См. DTC C1403 и C1404 (См. стр. ).

Номер DTC	Контролируемый параметр	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
C1415	Неисправность выходного сигнала датчика скорости заднего правого колеса	Обнаружено любое из следующего: Обрыв в цепи сигнала датчика неисправной зоны возникает 255 раз или более. При скорости автомобиля 20 км/ч или более помехи возникают в сигналах датчика неисправного колеса 75 раз или более в течение 5 секунд. При скорости автомобиля 10 км/ч или более помехи возникают один раз за оборот ротора в течение 15 секунд или более.	Задний датчик скорости, правый Ротор системы контроля скольжения заднего левого колеса (ступица и подшипник заднего моста левые) Установка датчика ECU системы контроля скольжения (блок гидравлического привода тормозов) Жгут проводов или разъем
C1416	Неисправность выходного сигнала датчика скорости заднего левого колеса	Обнаружено любое из следующего: Обрыв в цепи сигнала датчика неисправной зоны возникает 255 раз или более. При скорости автомобиля 20 км/ч или более помехи возникают в сигналах датчика неисправного колеса 75 раз или более в течение 5 секунд. При скорости автомобиля 10 км/ч или более помехи возникают один раз за оборот ротора в течение 15 секунд или более.	Задний датчик скорости, левый Ротор системы контроля скольжения заднего правого колеса (ступица и подшипник заднего моста правые) Установка датчика ECU системы контроля скольжения (блок гидравлического привода тормозов) Жгут проводов или разъем

ПОДСКАЗКА:

DTC выводится, когда выполняются условия любого из режимов, указанных в таблице выше.

СХЕМА ПРОВОДКИ

См. DTC C1407 и C1408 (См. стр. ).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене блока ECU системы контроля скольжения (узел исполнительного механизма тормозов) выполните калибровку нулевой точки и сохраните системную информацию (См. стр. ).

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КРАТКОВРЕМЕННЫЙ РАЗРЫВ)

(a) При помощи Techstream проверьте наличие кратковременного разрыва в жгуте проводов и разъеме, относящихся к данному DTC (См. страницу ).

ABS/VSC/TRAC

Дисплей тестера	Измеряемый параметр	Запас хода	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Обрыв датчика скорости RR	Обнаружение обрыва датчика частоты вращения заднего правого колеса	Норма или Ошибка	Обычный	Error: кратковременный обрыв
Обрыв датчика скорости RL	Обнаружение обрыва датчика частоты вращения заднего левого колеса	Норма или Ошибка	Обычный	Error: кратковременный обрыв

ПОДСКАЗКА:

Выполните вышеуказанную проверку до снятия датчика и разъема.

Норма:

Норма (кратковременных прерываний нет.)

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4

OK

1. СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ ПРИ ПОМОЩИ TECHSTREAM (ДАТЧИК СКОРОСТИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА)

(a) Выключите зажигание.

(б) Подключите Techstream к DLC3.

(c) Запустите двигатель.

(d) Включите Techstream.

(e) Откройте меню: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List.

(f) По данным на дисплее Techstream считайте список данных (Data List).

ABS/VSC/TRAC

Дисплей тестера	Измеряемый параметр	Запас хода	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Скорость колеса ЗП	Показания датчика частоты вращения заднего правого колеса	Мин.: 0 км/ч Макс.: 326 км/ч	Автомобиль остановлен: 0 км/ч	При движении с постоянной скоростью: без значительных колебаний
Скорость заднего левого колеса	Показания датчика частоты вращения заднего левого колеса	Мин.: 0 км/ч Макс.: 326 км/ч	Автомобиль остановлен: 0 км/ч	При движении с постоянной скоростью: без значительных колебаний

(g) Проверьте, что при движении автомобиля нет разницы между значением скорости, выводимым датчиком скорости на экране Techstream, и значением скорости на спидометре.

ПОДСКАЗКА:

На показания скорости автомобиля влияют размер шин, давление в шинах и их износ. Скорость, показываемая спидометром, имеет допустимую погрешность. Её можно проверить при помощи стенда для проверки спидометра (калиброванного роликового стенда). Подробнее о проверке и допустимой погрешности см. в справочной таблице (См. страницу ).

Норма:

Значение скорости, выводимое датчиком скорости на Techstream, совпадает с фактической скоростью автомобиля, измеренной с помощью стенда для проверки спидометра (откалиброванный стенд с беговыми барабанами).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверьте сигнал датчика скорости после замены (См. страницу ).

ПОДСКАЗКА:

Если поиск неисправностей выполнялся по таблице симптомов неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (См. стр. ).

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4

OK

1. ПОВТОРНО ПОДТВЕРДИТЕ DTC

(a) Очистите DTC (см. стр. ).

(b) Выключите замок зажигания.

(c) Запустите двигатель.

(d) Проведите испытание на дороге.

(e) Проверьте, записан ли тот же DTC (См. страницу ).

Результат

Результат	Перейдите к
DTC C1415 и C1416 не выводятся	A
Выводятся DTC C1415 и/или C1416	B

A

ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД ИМИТАЦИИ

B

ЗАМЕНА УЗЛА ТОРМОЗНОГО ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

1. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА

(a) Выключите зажигание.

(b) Проверьте установку датчика скорости заднего колеса (См. стр. ). Норма: Между датчиком и картером заднего моста нет зазора. Крепёжный болт затянут надлежащим образом. Текст на иллюстрации *a Обычный *b Неисправно *c Зазор

НЕ В НОРМЕ

ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ НАКОНЕЧНИК ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА

(a) Снимите датчик скорости заднего колеса (См. страницу ).

(b) Проверьте наконечник датчика скорости.

Норма:

На наконечнике датчика нет царапин, масла или посторонних частиц.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если при этой проверке повреждений наконечника датчика скорости не обнаружено, не заменяйте датчик скорости.
• Если на роторе налип железный порошок, это приведет к неисправности, поэтому перед заменой датчика убедитесь, что ротор не загрязнен посторонними материалами.
• Проверьте сигнал датчика скорости после очистки или замены (См. страницу ).

НЕ В НОРМЕ

ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИК ПОЛУОСИ ЗАДНЕГО МОСТА

(a) Снимите подшипник полуоси заднего моста (См. стр. ).

(b) Проверьте ротор системы контроля скольжения заднего колеса.

Норма:

На роторах нет царапин, масла или посторонних частиц.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверьте сигнал датчика скорости после очистки или замены (См. страницу ).

ПОДСКАЗКА:

• Ротор системы контроля скольжения заднего колеса встроен в подшипник полуоси заднего моста.
• Если ротор системы контроля скольжения заднего колеса требует замены, замените его вместе с подшипником полуоси заднего моста.

(c) Установите на место датчик частоты вращения заднего колеса и подшипник полуоси заднего колеса.

• для датчика скорости заднего колеса: (См. стр. )
• для подшипника полуоси заднего моста: (См. стр. )

НЕ В НОРМЕ

ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПОДШИПНИК ПОЛУОСИ ЗАДНЕГО МОСТА

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ СКОЛЬЖЕНИЯ

Текст на иллюстрации

*a	Провод датчика системы контроля скольжения	*b	для правой стороны
*c	для левой стороны	-	-

(a) Отсоедините провод датчика системы контроля скольжения (См. страницу ).

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

для правой стороны

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
S22-4 - Xa1-2 (RR+)	Всегда	Менее 1 Ом
S22-3 - Xa1-1 (RR-)	Всегда	Менее 1 Ом
S22-4 - S22-3	Всегда	10 кОм или более
S22-4 - S22-1	Всегда	10 кОм или более
S22-4 - S22-2	Всегда	10 кОм или более

для левой стороны

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
S22-2 - Xa2-2 (RL+)	Всегда	Менее 1 Ом
S22-1 - Xa2-1 (RL-)	Всегда	Менее 1 Ом
S22-2 - S22-1	Всегда	10 кОм или более
S22-2 - S22-3	Всегда	10 кОм или более
S22-2 - S22-4	Всегда	10 кОм или более

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ СКОЛЬЖЕНИЯ

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ - ДАТЧИК СКОРОСТИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА)

(a) Выключите зажигание.

(b) Убедитесь в отсутствии люфта в фиксирующих и соединительных частях разъёмов.

(c) Отсоедините разъем ECU системы контроля скольжения S1 (тормозной привод в сборе) и разъем датчика скорости заднего колеса O3 и/или O4.

(d) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

для правой стороны

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
S1-16 (RR+) - Xa1-2 (RR+)	Всегда	Менее 1 Ом
S1-15 (RR-) - Xa1-1 (RR-)	Всегда	Менее 1 Ом
S1-16 (RR+) или Xa1-2 (RR+) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более
S1-15 (RR-) или Xa1-1 (RR-) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более

для левой стороны

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
S1-29 (RL+) - Xa2-2 (RL+)	Всегда	Менее 1 Ом
S1-28 (RL-) - Xa2-1 (RL-)	Всегда	Менее 1 Ом
S1-29 (RL+) или Xa2-2 (RL+) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более
S1-28 (RL-) или Xa2-1 (RL-) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА ПРИВОДА ТОРМОЗОВ (ДАТЧИКА)

(a) Подсоедините обратно разъем S1 блока ECU системы контроля скольжения (узел исполнительного механизма тормозов).

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Измерьте напряжение в соответствии со значениями в таблице ниже. Стандартное напряжение: для правой стороны Подключение щупов тестера Состояние переключателя Нормальное состояние Xa1-2 (RR+) - Масса кузова Выключатель зажигания включен От 8 до 14 В для левой стороны Подключение щупов тестера Состояние переключателя Нормальное состояние Xa2-2 (RL+) - Масса кузова Выключатель зажигания включен От 8 до 14 В Текст на иллюстрации *a Вид разъема жгута проводов спереди (к датчику скорости заднего колеса) *b для правой стороны *c для левой стороны ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика скорости после замены (См. страницу ).

OK

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНА УЗЛА ТОРМОЗНОГО ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА