Калибровка

КАЛИБРОВКА

1. ОПИСАНИЕ

(a) После замены любых деталей, связанных с VSC, или регулировки углов установки колес очистите и считайте данные калибровки датчиков.

См. таблицу ниже и выполните необходимые операции в соответствии с заменяемой деталью для выполнения калибровки.

Заменяемая деталь / Операция	Необходимая операция
ЭБУ системы контроля заноса (блок исполнительных механизмов тормозов)	Выполните калибровку нулевой точки датчика угловой скорости рыскания и ускорения и сохраните системную информацию.
Датчик угловой скорости и ускорения (блок датчиков подушек безопасности)	Очистите данные калибровки нулевой точки и сохраните системную информацию. Выполните калибровку нулевой точки датчика угловой скорости рыскания и ускорения и сохраните системную информацию.
Регулировка углов установки колес	Очистите данные калибровки нулевой точки и сохраните системную информацию. Выполните калибровку нулевой точки датчика угловой скорости рыскания и ускорения и сохраните системную информацию.

2. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ И ЗАПИШИТЕ СИСТЕМНУЮ ИНФОРМАЦИЮ (при использовании Techstream)

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Сохраненную системную информацию нельзя перезаписать, пока она не будет удалена. Удалите сохраненную информацию, а затем запишите новую системную информацию.
• При получении нулевых точек держите автомобиль неподвижным и не допускайте вибраций, наклонов, перемещения или встряхивания (не запускайте двигатель).
• Обязательно выполняйте эту процедуру на ровной поверхности (с уклоном менее 1 градуса).

(a) Удалите данные калибровки нулевой точки и запишите системную информацию.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполнение следующей процедуры одновременно удалит нулевые точки датчика угловой скорости и ускорения и системную информацию.

(1) Выключите зажигание.

(2) Убедитесь, что рулевое колесо находится в центральном положении.

(3) для механической коробки передач:

убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, и включите стояночный тормоз.

для автоматической коробки передач:

убедитесь, что селектор находится в положении P, и включите стояночный тормоз.

(4) Подсоедините Techstream к DLC3.

(5) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(6) Включите Techstream.

(7) Выберите блок управления системой контроля скольжения (блок гидроагрегата ABS) для удаления данных калибровки нулевой точки с помощью Techstream.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Utility / Reset Memory.

(8) Убедитесь, что загорается индикатор буксования.

(9) Выключите зажигание.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если замок зажигания включен более 15 секунд при включенном стояночном тормозе*1 или при положении рычага селектора P*2 после удаления нулевой точки датчика угловой скорости и ускорения, будет сохранена только нулевая точка датчика угловой скорости. Если автомобиль движется в этих условиях, блок управления системой контроля скольжения (блок гидроагрегата ABS) сохранит калибровку датчика ускорения как незавершенную. Затем блок управления также отобразит это как неисправность системы VSC с помощью индикаторной лампы.

• *1: для механической коробки передач
• *2: для автоматической коробки передач

(b) Выполните калибровку нулевой точки датчика угловой скорости и ускорения и запишите системную информацию.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполнение следующей процедуры одновременно выполнит калибровку нулевой точки датчика угловой скорости и ускорения и запишет системную информацию.

(1) Выключите зажигание.

(2) Убедитесь, что рулевое колесо находится в центральном положении.

(3) для механической коробки передач:

убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, и включите стояночный тормоз.

для автоматической коробки передач:

убедитесь, что селектор находится в положении P, и включите стояночный тормоз.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если режим тестирования выбран при не включенном стояночном тормозе*1 или при положении рычага селектора не P*2, сохраняется DTC о незавершенной калибровке нулевой точки датчика угловой скорости и ускорения.
  • *1: для механической коробки передач
  • *2: для автоматической коробки передач
• Если автомобиль движется при сброшенной нулевой точке, сохраняется DTC о незавершенной калибровке нулевой точки датчика угловой скорости и ускорения.
• Если сохранен DTC, указывающий на незавершенную калибровку нулевой точки, повторите процедуру, начиная с шага удаления данных калибровки нулевой точки и системной информации.

(4) Подсоедините Techstream к DLC3.

(5) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(6) Включите Techstream.

(7) Переведите блок управления системой контроля скольжения (блок гидроагрегата ABS) в режим тестирования с помощью Techstream.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Utility / Test Mode.

(8) После входа в режим тестирования держите автомобиль неподвижно на ровной поверхности не менее 5 секунд.

(9) Убедитесь, что индикатор буксования горит в течение нескольких секунд, а затем мигает по схеме режима тестирования.

ПОДСКАЗКА:

• Если индикатор буксования не мигает, выполните калибровку нулевой точки повторно.
• Калибровка нулевой точки выполняется только один раз после перехода системы в режим тестирования.
• Повторная калибровка невозможна, пока не будут удалены сохраненные данные.

(10) Выключите зажигание и отсоедините Techstream.

3. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ И ЗАПИШИТЕ СИСТЕМНУЮ ИНФОРМАЦИЮ (при использовании проволочной перемычки SST)

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Сохраненную системную информацию нельзя перезаписать, пока она не будет удалена. Удалите сохраненную информацию, а затем запишите новую системную информацию.
• При получении нулевых точек держите автомобиль неподвижным и не допускайте вибраций, наклонов, перемещения или встряхивания (не запускайте двигатель).
• Обязательно выполняйте эту процедуру на ровной поверхности (с уклоном менее 1 градуса).

(a) Удалите данные калибровки нулевой точки и запишите системную информацию.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполнение следующей процедуры одновременно удалит нулевые точки датчика угловой скорости и ускорения и системную информацию.

(1) Выключите зажигание.

(2) Убедитесь, что рулевое колесо находится в центральном положении.

(3) для механической коробки передач:

убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, и включите стояночный тормоз.

для автоматической коробки передач:

убедитесь, что селектор находится в положении P, и включите стояночный тормоз.

(4) Поверните выключатель зажигания в положение ON.

(5) С помощью SST подключайте и отключайте клеммы 12 (TS) и 4 (CG) разъема DLC3 4 раза или более в течение 8 секунд.

SST: 09843-18040

Текст на иллюстрации

*a	Вид DLC3 спереди

(6) Убедитесь, что загорается индикатор буксования.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если автомобиль движется после удаления нулевой точки датчика угловой скорости и ускорения и системной информации, будут сохранены DTC.
• Если замок зажигания включен более 15 секунд при включенном стояночном тормозе*1 или при положении рычага селектора P*2 после удаления нулевой точки датчика угловой скорости и ускорения, будет сохранена только нулевая точка датчика угловой скорости. Если автомобиль движется в этих условиях, блок управления системой контроля скольжения (блок гидроагрегата ABS) сохранит калибровку датчика ускорения как незавершенную. Затем блок управления также отобразит это как неисправность системы VSC с помощью индикаторной лампы.
  • *1: для механической коробки передач
  • *2: для автоматической коробки передач

(7) Выключите зажигание.

(b) Выполните калибровку нулевой точки датчика угловой скорости и ускорения и запишите системную информацию.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполнение следующей процедуры одновременно выполнит калибровку нулевой точки датчика угловой скорости и ускорения и запишет системную информацию.

(1) Выключите зажигание.

(2) Убедитесь, что рулевое колесо находится в центральном положении.

(3) для механической коробки передач:

убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, и включите стояночный тормоз.

для автоматической коробки передач:

убедитесь, что селектор находится в положении P, и включите стояночный тормоз.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если режим тестирования выбран при не включенном стояночном тормозе*1 или при положении рычага селектора не P*2, сохраняется DTC о незавершенной калибровке нулевой точки датчика угловой скорости и ускорения.
  • *1: для механической коробки передач
  • *2: для автоматической коробки передач
• Если автомобиль движется при сброшенной нулевой точке, сохраняется DTC о незавершенной калибровке нулевой точки датчика угловой скорости и ускорения.

(4) С помощью SST соедините клеммы 12 (TS) и 4 (CG) разъема DLC3.

Текст на иллюстрации

*a	Вид DLC3 спереди

(5) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(6) После входа в режим тестирования держите автомобиль неподвижно на ровной поверхности не менее 5 секунд.

(7) Убедитесь, что индикатор буксования горит в течение нескольких секунд, а затем мигает по схеме режима тестирования.

ПОДСКАЗКА:

• Если индикатор буксования не мигает, выполните калибровку нулевой точки повторно.
• Калибровка нулевой точки выполняется только один раз после перехода системы в режим тестирования.
• Повторная калибровка невозможна, пока не будут удалены сохраненные данные.

(8) Выключите зажигание и отсоедините SST от разъема DLC3.