Данные стоп-кадра

Количество включений IG

Количество переключений замка зажигания в положение «ON» после сохранения данных стоп-кадра / от 0 до 31

-

-

Затраченное время

Прошедшее время / Мин.: 0 с, Макс.: 100661 с

-

-

Выключатель стоп-сигнала

Выключатель стоп-сигнала / ON или OFF

ON: педаль тормоза нажата

OFF: педаль тормоза отпущена

-

Выключатель стояночного тормоза

Выключатель стояночного тормоза / ON или OFF

ON: стояночный тормоз включен

OFF: стояночный тормоз отпущен

-

Передача

Информация о положении передачи/ P/N, R, 1-10-я, Отказ или Не R

Фактическая передача

-

Положение рычага селектора

Информация о положении рычага селектора/ P/N, R, D/M, 1-6-я/B или Отказ

Фактическое положение рычага селектора

-

Включенная система

Состояние работы системы/ ABS, VSC, TRAC, BA, HAB, Fail, PBA, PB, HA-CTRL, TSC, SCB, Sys или Non

-

ABS: система ABS активирована.

VSC: VSC активирована.

TRAC: TRAC активирована.

BA: BA активирована.

HAB: HAB активирована.

Fail: активирован режим защиты при отказе.

PBA: PBA активирована.

PB: PB активирована.

HA-CTRL: активировано управление помощью при трогании на подъеме.

TSC: активировано управление устойчивостью прицепа.

SCB: активирована система вторичного торможения при столкновении.*

Sys: активирован запрет системы.

Non: операция не выполняется.

ПОДСКАЗКА:

*: Не поддерживается

Класс датчика главного тормозного цилиндра

Изменение давления главного тормозного цилиндра / Мин.: -30 МПа/с, Макс.: 225 МПа/с

Педаль тормоза отпущена или удерживается в неизменном положении: 0 МПа/с

Изменяется пропорционально скорости перемещения педали при работе тормозной педалью.

Датчик скорости рыскания

Датчик скорости рыскания и замедления / Мин.: -128 °/с, Макс.: 127 °/с

0 °/с: автомобиль неподвижен

-128 до 0 °/с: поворот направо

0 до 127 °/с: поворот налево

-

Поперечное ускорение

Поперечное ускорение / Мин.: -25,10 м/с², Макс.: 24,90 м/с²

-

Изменяется пропорционально скорости перемещения педали при работе тормозной педалью.

Продольное ускорение

Продольное ускорение / Мин.: -25,10 м/с², Макс.: 24,90 м/с²

-

Изменяется пропорционально ускорению при разгоне/торможении.

Скорость переднего правого колеса

Показания датчика скорости переднего правого колеса / Мин.: 0 км/ч, Макс.: 326 км/ч

0 км/ч: автомобиль неподвижен

Без больших колебаний при движении с постоянной скоростью.

Скорость переднего левого колеса

Показания датчика скорости переднего левого колеса / Мин.: 0 км/ч, Макс.: 326 км/ч

0 км/ч: автомобиль неподвижен

Без больших колебаний при движении с постоянной скоростью.

Скорость колеса ЗП

Показания датчика скорости заднего правого колеса / Мин.: 0 км/ч, Макс.: 326 км/ч

0 км/ч: автомобиль неподвижен

Без больших колебаний при движении с постоянной скоростью.

Скорость заднего левого колеса

Показания датчика скорости заднего левого колеса / Мин.: 0 км/ч, Макс.: 326 км/ч

0 км/ч: автомобиль неподвижен

Без больших колебаний при движении с постоянной скоростью.

Скорость автомобиля

Показания максимальной скорости колеса / Мин.: 0 км/ч, Макс.: 326 км/ч

0 км/ч: автомобиль неподвижен

Без больших колебаний при движении с постоянной скоростью.

Класс скорости автомобиля

Ускорение автомобиля / Мин.: -25,10 м/с², Макс.: 24,90 м/с²

0 м/с²: автомобиль неподвижен

Изменяется пропорционально ускорению/замедлению автомобиля при движении.

Фактический крутящий момент двигателя

Фактический крутящий момент двигателя / Мин.: -1024.0 Н·м, Макс.: 1023 Н·м

-

-

Положение педали акселератора, %

Угол открытия дроссельной заслонки/ Мин.: 0,0 %, Макс.: 127,5 %

0 %: когда педаль акселератора отпущена

Изменяется пропорционально перемещению педали при нажатии на педаль акселератора.

Значение напряжения BS1

Значение напряжения +BS / Мин.: 0,00 В, Макс.: 20,00 В

От 11 до 14 В

Изменяется пропорционально напряжению аккумуляторной батареи

Целевое давление масла FR

Целевое давление масла переднего правого колеса / Мин.: 0 МПа, Макс.: 20 МПа

Зависит от целевого давления масла каждого колеса

-

Целевое давление масла FL

Целевое давление масла переднего левого колеса / Мин.: 0 МПа, Макс.: 20 МПа

Зависит от целевого давления масла каждого колеса

-

Целевое давление масла RR

Целевое давление масла заднего правого колеса / Мин.: 0 МПа, Макс.: 20 МПа

Зависит от целевого давления масла каждого колеса

-

Целевое давление масла RL

Целевое давление масла заднего левого колеса / Мин.: 0 МПа, Макс.: 20 МПа

Зависит от целевого давления масла каждого колеса

-

Режим проверки

Режим проверки / Other или Inspect

Other: обычный режим

Inspect: режим проверки

-

Датчик угла поворота рулевого колеса

Датчик угла поворота рулевого колеса/ Мин.: -3276,8 °, Макс.: 3276,7 °

Поворот влево: увеличение

Поворот вправо: уменьшение

-

Режим отключения TRAC/VSC

Режим отключения TRAC/VSC / Нормальный, TRAC OFF или VSC OFF

Normal: обычный режим

TRAC OFF: режим отключения TRAC

VSC OFF: режим отключения VSC

-

Давление главного цилиндра

Давление датчика давления главного цилиндра / Мин.: 0,00 МПа, Макс.: 24,48 МПа

Педаль тормоза нажата: пропорционально усилию на педали. Педаль тормоза отпущена: от 0,00 до 1,76 МПа

-

Температура датчика давления главного цилиндра

Температура датчика давления главного цилиндра / Мин.: -80 °C (-112 °F), Макс.: 175 °C

-

-

Время стоянки с момента включения зажигания

Время стоянки автомобиля после включения зажигания / Мин.: 0 с, Макс.: 1275 с

-

-

Пройденное расстояние с момента включения зажигания

Время движения после включения зажигания / Мин.: 0 с, Макс.: 1275 с

-

-

Частота вращения двигателя

Частота вращения двигателя / Мин.: 0 об/мин, Макс.: 25500 об/мин

-

-

Напряжение питания двигателя

Напряжение питания двигателя / Мин.: 0,00 В, Макс.: 20,00 В

От 11 до 14 В

Изменяется пропорционально напряжению аккумуляторной батареи

Напряжение питания соленоидов

Напряжение питания соленоидов / Мин.: 0,00 В, Макс.: 20,00 В

От 11 до 14 В

Изменяется пропорционально напряжению аккумуляторной батареи

Значение напряжения MT

Значение напряжения двигателя/ Мин.: 0,00 В, Макс.: 20,00 В

-

Изменяется пропорционально напряжению аккумуляторной батареи

Состояние реле стоп-сигнала для управления ECU

Реле стоп-сигнала (для управления ECU)/ ВКЛ или ВЫКЛ

ВКЛ: двигатель остановлен системой остановки и запуска

ВЫКЛ: двигатель не остановлен системой остановки и запуска

-

Состояние соленоида для управления ECU

Состояние соленоида (для управления ECU)/ ВКЛ или ВЫКЛ

ВКЛ: реле соленоида работает

ВЫКЛ: реле соленоида не работает

-

Состояние двигателя для управления ECU

Состояние двигателя (для управления ECU)/ ВКЛ или ВЫКЛ

ВКЛ: реле двигателя работает

ВЫКЛ: реле двигателя не работает

-

История выключения зажигания при движении автомобиля

История выключения замка зажигания при движении автомобиля/ ON или OFF

ON: зафиксировано выключение замка зажигания при скорости автомобиля 3 км/ч или выше

OFF: записей нет

-

Обрыв цепи питания датчика давления в главном тормозном цилиндре

Состояние напряжения питания датчика давления главного цилиндра/ Ошибка или Норма

Обычный

-

Обрыв цепи питания электромагнитных клапанов

Состояние напряжения питания соленоида/ Ошибка или Норма

Обычный

-

Обрыв цепи питания электродвигателя

Состояние напряжения питания двигателя/ Ошибка или Норма

Обычный

-

Обрыв цепи выключателя стоп-сигнала

Состояние кратковременного обрыва (разрыва цепи) в жгуте проводов между блоком ECU системы контроля скольжения (узел исполнительного механизма тормозов) и узлом выключателя стоп-сигнала/ Ошибка или Норма

Обычный

-

Выключатель зажигания

Состояние выключателя зажигания/ ВКЛ или ВЫКЛ

-

-

Время после фиксации стоп-кадра

Время, прошедшее после сохранения данных стоп-кадра/ Мин.: 0 мс, Макс.: 1020 мс

-

-