Неисправность выходного сигнала датчика скорости переднего правого колеса (C1413, C1414)

ОПИСАНИЕ

См. DTC C1401 и C1402 (См. страницу ).

Номер DTC	Контролируемый параметр	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
C1413	Неисправность выходного сигнала датчика скорости переднего правого колеса	Обнаружено любое из следующего: Обрыв в цепи сигнала датчика неисправной зоны возникает 255 раз или более. При скорости автомобиля 20 км/ч или более помехи возникают в сигналах датчика неисправного колеса 75 раз или более в течение 5 секунд. При скорости автомобиля 10 км/ч или более помехи возникают один раз за оборот ротора в течение 15 секунд или более.	Передний датчик скорости, правый Ротор системы контроля скольжения переднего правого колеса (внутренний подшипник ступицы переднего правого колеса) Установка датчика ECU системы контроля скольжения (блок гидравлического привода тормозов) Жгут проводов или разъем
C1414	Неисправность выходного сигнала датчика скорости переднего левого колеса	Обнаружено любое из следующего: Обрыв в цепи сигнала датчика неисправной зоны возникает 255 раз или более. При скорости автомобиля 20 км/ч или более помехи возникают в сигналах датчика неисправного колеса 75 раз или более в течение 5 секунд. При скорости автомобиля 10 км/ч или более помехи возникают один раз за оборот ротора в течение 15 секунд или более.	Передний датчик скорости, левый Ротор системы контроля скольжения переднего левого колеса (внутренний подшипник ступицы переднего левого колеса) Установка датчика ECU системы контроля скольжения (блок гидравлического привода тормозов) Жгут проводов или разъем

ПОДСКАЗКА:

DTC выводится, когда выполняются условия любого из режимов, указанных в таблице выше.

СХЕМА ПРОВОДКИ

См. DTC C1405 и C1406 (см. страницу ).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене блока ECU системы контроля скольжения (узел исполнительного механизма тормозов) выполните калибровку нулевой точки и сохраните системную информацию (См. стр. ).

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КРАТКОВРЕМЕННЫЙ РАЗРЫВ)

(a) При помощи Techstream проверьте наличие кратковременного разрыва в жгуте проводов и разъеме, относящихся к данному DTC (См. страницу ).

ABS/VSC/TRAC

Дисплей тестера	Измеряемый параметр	Запас хода	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Обрыв датчика скорости FR	Обнаружение обрыва датчика скорости переднего правого колеса	Норма или Ошибка	Обычный	Error: кратковременный обрыв
Обрыв датчика скорости FL	Обнаружение обрыва датчика скорости переднего левого колеса	Норма или Ошибка	Обычный	Error: кратковременный обрыв

Норма:

Норма (кратковременных прерываний нет.)

ПОДСКАЗКА:

Выполните вышеуказанную проверку до снятия датчика и разъема.

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4

OK

1. СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА)

(a) Выключите зажигание.

(б) Подключите Techstream к DLC3.

(c) Запустите двигатель.

(d) Включите Techstream.

(e) Откройте меню: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List.

(f) По данным на дисплее Techstream считайте список данных (Data List).

ABS/VSC/TRAC

Дисплей тестера	Измеряемый параметр	Запас хода	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Скорость переднего правого колеса	Показания датчика частоты вращения переднего правого колеса	Мин.: 0 км/ч Макс.: 326 км/ч	Автомобиль остановлен: 0 км/ч	При движении с постоянной скоростью: без значительных колебаний
Скорость переднего левого колеса	Показания датчика частоты вращения переднего левого колеса	Мин.: 0 км/ч Макс.: 326 км/ч	Автомобиль остановлен: 0 км/ч	При движении с постоянной скоростью: без значительных колебаний

(g) Проверьте, что при движении автомобиля нет разницы между значением скорости, выводимым датчиком скорости на экране Techstream, и значением скорости на спидометре.

ПОДСКАЗКА:

На показания скорости автомобиля влияют размер шин, давление в шинах и их износ. Скорость, показываемая спидометром, имеет допустимую погрешность. Её можно проверить при помощи стенда для проверки спидометра (калиброванного роликового стенда). Подробнее о проверке и допустимой погрешности см. в справочной таблице (См. страницу ).

Норма:

Значение скорости, выводимое датчиком скорости на Techstream, совпадает с фактической скоростью автомобиля, измеренной с помощью стенда для проверки спидометра (откалиброванный стенд с беговыми барабанами).

ПОДСКАЗКА:

Если поиск неисправностей выполнялся по таблице симптомов неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (См. стр. ).

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4

OK

1. ПОВТОРНО ПОДТВЕРДИТЕ DTC

(a) Очистите DTC (см. стр. ).

(b) Выключите замок зажигания.

(c) Запустите двигатель.

(d) Проведите испытание на дороге.

(e) Проверьте, записан ли тот же DTC (См. страницу ).

Результат

Результат	Перейдите к
DTC C1413 и C1414 не выводятся	A
Выводятся DTC C1413 и/или C1414	B

A

ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД ИМИТАЦИИ

ЗАМЕНА УЗЛА ТОРМОЗНОГО ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

1. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

(a) Выключите зажигание.

(b) Проверьте установку датчика скорости (См. стр. ). Норма: Между датчиком и поворотным кулаком переднего колеса нет зазора. Крепёжный болт затянут надлежащим образом. Текст на иллюстрации *a Обычный *b Неисправно *c Зазор

НЕ В НОРМЕ

ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ НАКОНЕЧНИК ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

(a) Снимите датчик скорости переднего колеса (См. страницу ).

(b) Проверьте наконечник датчика скорости.

Норма:

На наконечнике датчика нет царапин, масла или посторонних частиц.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если при этой проверке повреждений наконечника датчика скорости не обнаружено, не заменяйте датчик скорости.
• Если на роторе налип железный порошок, это приведет к неисправности, поэтому перед заменой датчика убедитесь, что ротор не загрязнен посторонними материалами.
• Проверьте сигнал датчика скорости после очистки или замены (См. страницу ).

Результат

Перейдите к
OK
НЕ В НОРМЕ

НЕ В НОРМЕ

ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ СТУПИЦУ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА С ПОДШИПНИКОМ И РОТОРОМ ABS

(a) Снимите внутренний подшипник ступицы переднего колеса (См. стр. ).

(b) Проверьте ротор системы контроля скольжения переднего колеса.

Норма:

На роторах нет царапин, масла или посторонних частиц.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверьте сигнал датчика скорости после очистки или замены (См. страницу ).

ПОДСКАЗКА:

• Ротор системы контроля скольжения переднего колеса встроен во внутренний подшипник ступицы переднего колеса.
• Если ротор системы контроля скольжения требует замены, замените его вместе с внутренним подшипником ступицы переднего колеса.

(c) Установите обратно датчик скорости переднего колеса и внутренний подшипник ступицы переднего колеса.

• для датчика скорости переднего колеса: (См. стр. )
• для внутреннего подшипника ступицы переднего колеса: (См. стр. )

НЕ В НОРМЕ

ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВНУТРЕННИЙ ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ СКОЛЬЖЕНИЯ

(a) Снимите провод датчика системы контроля скольжения.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Текст на иллюстрации

*a	для правой стороны	*b	для левой стороны
*1	Провод датчика системы контроля скольжения	-	-

для правой стороны

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
Va1-1 - S4-1 (FR-)	Всегда	Менее 1 Ом
Va1-2 - S4-2 (FR+)	Всегда	Менее 1 Ом
Va1-1 - Va1-2	Всегда	10 кОм или более

для левой стороны

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
Wa1-1 - S3-1 (FL-)	Всегда	Менее 1 Ом
Wa1-2 - S3-2 (FL+)	Всегда	Менее 1 Ом
Wa1-1 - Wa1-2	Всегда	10 кОм или более

НЕ В НОРМЕ

ОЧИСТИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ СКОЛЬЖЕНИЯ

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ - ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА)

(a) Выключите зажигание.

(b) Убедитесь в отсутствии люфта в фиксирующих и соединительных частях разъёмов.

(c) Отсоедините разъем ЭБУ системы контроля скольжения S1 (узел привода тормозов) и разъем переднего датчика частоты вращения A8 и/или A9.

(d) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

для правой стороны

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
S1-31 (FR+) - S4-2 (FR+)	Всегда	Менее 1 Ом
S1-30 (FR-) - S4-1 (FR-)	Всегда	Менее 1 Ом
S1-31 (FR+) или S4-2 (FR+) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более
S1-30 (FR-) или S4-1 (FR-) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более

для левой стороны

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
S1-18 (FL+) - S3-2 (FL+)	Всегда	Менее 1 Ом
S1-17 (FL-) - S3-1 (FL-)	Всегда	Менее 1 Ом
S1-18 (FL+) или S3-2 (FL+) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более
S1-17 (FL-) или S3-1 (FL-) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)

(a) Подсоедините обратно разъем S1 блока ECU системы контроля скольжения (узел исполнительного механизма тормозов).

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Измерьте напряжение в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

для правой стороны

Подключение щупов тестера	Состояние переключателя	Нормальное состояние
S4-2 (FR+) - Масса кузова	Выключатель зажигания включен	От 8 до 14 В

для левой стороны

Подключение щупов тестера	Состояние переключателя	Нормальное состояние
S3-2 (FL+) - Масса кузова	Выключатель зажигания включен	От 8 до 14 В

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута проводов спереди (к датчику скорости переднего колеса)
*b	для правой стороны
*c	для левой стороны

OK

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНА УЗЛА ТОРМОЗНОГО ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА