Руководство по ремонту Toyota Tacoma (2015-2018): Обрыв в цепи реле ABS-электроклапанов (C146E, C146F)

ОПИСАНИЕ

Реле соленоидов ABS подает питание на соленоид ABS и соленоид TRAC.

Реле соленоида включается через 1,5 секунды после включения зажигания и выключается, если при самодиагностике, выполняемой при запуске двигателя, обнаружен обрыв или короткое замыкание в соленоиде.

Реле соленоида ABS расположено в ЭБУ системы контроля заноса в узле привода.

Номер DTC	Контролируемый параметр	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
C146E	Обрыв в цепи реле электромагнитных клапанов ABS	Обнаружено любое из следующего: Когда напряжение на клемме +BS составляет 9,5 В или выше, а реле соленоида включено, контакты реле непрерывно выключены в течение 0,22 секунды или более. Когда реле соленоида включено, а напряжение на клемме +BS ниже 9,5 В, контакты реле не включаются в течение 0,22 секунды или более.	Предохранитель ABS NO. 2 Жгут проводов или разъем ECU системы контроля скольжения (блок гидравлического привода тормозов)
C146F	Короткое замыкание в цепи реле соленоидов ABS	Сразу после включения зажигания, когда реле соленоида выключено, контакты реле непрерывно включены в течение 4,5 секунды или более.	ECU системы контроля скольжения (блок гидравлического привода тормозов)

Номер DTC

Контролируемый параметр

Условие обнаружения DTC

Зона неисправности

C146E

Обрыв в цепи реле электромагнитных клапанов ABS

Обнаружено любое из следующего:

Когда напряжение на клемме +BS составляет 9,5 В или выше, а реле соленоида включено, контакты реле непрерывно выключены в течение 0,22 секунды или более.
Когда реле соленоида включено, а напряжение на клемме +BS ниже 9,5 В, контакты реле не включаются в течение 0,22 секунды или более.

Предохранитель ABS NO. 2
Жгут проводов или разъем
ECU системы контроля скольжения (блок гидравлического привода тормозов)

C146F

Короткое замыкание в цепи реле соленоидов ABS

Сразу после включения зажигания, когда реле соленоида выключено, контакты реле непрерывно включены в течение 4,5 секунды или более.

ECU системы контроля скольжения (блок гидравлического привода тормозов)

ПОДСКАЗКА:

Код DTC будет выведен при выполнении условий для любого из вариантов, указанных в таблице выше.

СХЕМА ПРОВОДКИ CAUTION / NOTICE / HINT

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене блока ECU системы контроля скольжения (узел исполнительного механизма тормозов) выполните калибровку нулевой точки и сохраните системную информацию (См. стр. ).
Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к этой системе.

ПОДСКАЗКА:

Если вместе с C146E и/или C146F выводятся C1241 и/или C1417, сначала проверьте и устраните неисправности, указанные в C1241 и/или C1417.

для C1241: (См. стр. )
для C1417: (См. стр. )

ПРОЦЕДУРА

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММЕ (КЛЕММА +BS)

(a) Выключите зажигание.

(b) Убедитесь в отсутствии люфта в фиксирующих и соединительных частях разъёмов.

(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
Контакт S1-38 (+BS) — масса кузова	Всегда	От 11 до 14 В

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута проводов спереди (к блоку управления Skid Control [блоку привода тормозов])

НЕ В НОРМЕ

РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ +BS)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА GND1)

(a) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
S1-25 (GND1) - масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута проводов спереди (к блоку управления Skid Control [блоку привода тормозов])

НЕ В НОРМЕ

РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ GND1)

ПОВТОРНО ПОДТВЕРДИТЕ DTC

ПОДСКАЗКА:

Эти коды обнаруживаются, когда в ЭБУ системы контроля заноса (узле привода тормозов) выявлена неисправность.

Цепи соленоидов находятся внутри ЭБУ системы контроля заноса (узла привода тормозов).

Поэтому проверка цепи соленоида и проверка узла соленоидов не могут быть выполнены.

Обязательно проверьте, выводятся ли какие-либо DTC, перед заменой ЭБУ системы контроля заноса (узла привода тормозов).

(a) Подсоедините обратно разъем S1 блока ECU системы контроля скольжения (узел исполнительного механизма тормозов).

(b) Очистите DTC (см. стр. (c) Turn the ignition switch off. ).

(d) Запустите двигатель.

(e) Ведите автомобиль со скоростью 20 км/ч или выше в течение 30 секунд или более.

(f) Проверьте, записан ли тот же DTC (См. стр. Result Result ).

Результат

Результат	Перейдите к
DTC C146E и/или C146F не выводятся	A
Выводятся DTC C146E и C146F	B

ПОДСКАЗКА:

Если при включенном зажигании и выключенном выключателе стоп-сигнала на ЭБУ системы контроля заноса (узел гидроблока) поступает сигнал скорости 6 км/ч или выше, ЭБУ выполняет самодиагностику цепей электродвигателя и соленоидов.
Если выводится код нормальной работы системы (код неисправности не выводится), слегка покачайте разъемы, жгут проводов и предохранители ЭБУ системы контроля заноса (узла гидроблока). Убедитесь, что DTC не выводятся.
Если при покачивании разъема или жгута проводов ЭБУ системы контроля заноса (узла гидроблока) выводятся какие-либо DTC, проверьте и отремонтируйте разъем или жгут проводов.
DTC, вероятно, выведены из-за плохого контакта в клемме разъема.

ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД ИМИТАЦИИ

ЗАМЕНА УЗЛА ТОРМОЗНОГО ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

Обрыв в цепи реле ABS-электроклапанов (C146E, C146F)

Проверьте себя