Высокий сигнал нулевой точки датчика давления главного цилиндра, неисправность (C1422)

ОПИСАНИЕ

Номер DTC	Контролируемый параметр	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
C1422	Нулевая точка датчика давления главного цилиндра завышена (неисправность)	Когда скорость автомобиля составляет 3 км/ч или более, а выключатель стоп-сигнала выключен, давление в главном тормозном цилиндре непрерывно превышает 1.764 МПа (18.0 кгс/см2, 255 psi) в течение 5 с или дольше.	Предохранитель STOP Выключатель стоп-сигнала в сборе Жгут проводов или разъем ECU системы контроля скольжения (блок гидравлического привода тормозов) Блок исполнительного механизма тормозов (датчик давления в главном цилиндре)

СХЕМА ПРОВОДКИ

См. DTC C1380 (См. стр. ).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

• При замене блока ECU системы контроля скольжения (узел исполнительного механизма тормозов) выполните калибровку нулевой точки и сохраните системную информацию (См. стр. ).
• Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к этой системе.

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРЬТЕ DTC

(a) Очистите DTC (см. стр. ).

(b) Выключите замок зажигания.

(c) Запустите двигатель.

(d) Проведите испытание на дороге.

(e) Проверьте наличие DTC (См. стр. ).

Результат

Результат	Перейдите к
DTC C1422 выводится	A
Выводятся DTC C1422 и C1380	B
Выводятся DTC C1422 и C1425	C

B

ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTC)

C

ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTC)

A

1. ПРОЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ)

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Включите Techstream.

(d) Откройте следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List.

(e) По данным, отображаемым в Techstream, считайте данные из списка данных (Data List).

ABS/VSC/TRAC

Дисплей тестера	Измеряемый параметр	Запас хода	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Выключатель стоп-сигнала	Выключатель стоп-сигнала в сборе	ON или OFF	OFF: педаль тормоза отпущена ON: педаль тормоза нажата	-

(f) Проверьте, что состояние выключателя стоп-сигнала, отображаемое в Techstream, меняется в зависимости от нажатия педали тормоза.

Норма:

Techstream отображает ON или OFF в зависимости от работы педали тормоза.

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5

OK

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ЧЕРЕЗ TECHSTREAM (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ГЛАВНОМ ЦИЛИНДРЕ)

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Включите Techstream.

(d) Откройте следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List.

(e) По данным, отображаемым в Techstream, считайте данные из списка данных (Data List).

ABS/VSC/TRAC

Дисплей тестера	Измеряемый параметр	Запас хода	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Давление главного цилиндра	Давление датчика давления главного тормозного цилиндра	Мин.: 0.00 МПа Макс.: 23.28 МПа	Педаль тормоза нажата: пропорционально усилию на педали Педаль тормоза отпущена: от 0,00 до 1,76 МПа	-

Норма:

Давление в списке данных находится в пределах нормы.

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНА УЗЛА ТОРМОЗНОГО ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

OK

1. ПОВТОРНО ПОДТВЕРДИТЕ DTC

(a) Очистите DTC (см. стр. ).

(b) Выключите замок зажигания.

(c) Запустите двигатель.

(d) Проведите испытание на дороге.

(e) Проверьте, записан ли тот же DTC (См. страницу ).

Результат

Результат	Перейдите к
DTC C1422 не выводится	A
DTC C1422 выводится	B

A

ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД ИМИТАЦИИ

B

ЗАМЕНА УЗЛА ТОРМОЗНОГО ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

1. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА

(a) Выключите зажигание.

(b) Проверьте высоту педали тормоза и установку выключателя стоп-сигнала (См. стр. ).

Норма:

Высота педали тормоза и установка выключателя стоп-сигнала в норме.

НЕ В НОРМЕ

РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ИЛИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА

OK

1. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ

(a) Снимите выключатель стоп-сигнала (см. стр. ).

(b) Проверьте выключатель стоп-сигнала (См. стр. ).

Норма:

Выключатель стоп-сигнала исправен.

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЁМ (КОНТАКТ STP)

(a) Выключите зажигание.

(b) Убедитесь, что фиксатор и соединительная часть разъема не имеют люфта.

(c) Отсоедините разъем блока ECU системы контроля скольжения (узел исполнительного механизма тормозов).

(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние переключателя	Нормальное состояние
Контакт S1-35 (STP) — масса кузова	Выключатель стоп-сигналов включен (педаль тормоза нажата)	От 8 до 14 В
	Выключатель стоп-сигналов выключен (педаль тормоза отпущена)	Менее 1,5 В

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута проводов спереди (к блоку управления Skid Control [блоку привода тормозов])

OK

ЗАМЕНА УЗЛА ТОРМОЗНОГО ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ИЛИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЁМ (ЦЕПЬ STP)