Порядок работы в тестовом режиме

ПОРЯДОК РАБОТЫ В ТЕСТОВОМ РЕЖИМЕ

1. ПЕРВОНАЧАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРОВ И КОНТРОЛЬНЫХ ЛАМП

(a) При включении замка зажигания проверьте, что индикаторы предупреждения ABS, тормозной системы и буксования горят примерно 3 секунды.

ПОДСКАЗКА:

• Если уровень тормозной жидкости низкий, горит индикатор тормозной системы.
• Если блок управления системой контроля скольжения (блок гидроагрегата ABS) сохраняет какие-либо DTC, загораются индикаторы предупреждения ABS и буксования.
• Если какой-либо индикатор остается включенным или не загорается, перейдите к поиску неисправностей в цепях индикаторов, перечисленных ниже.

Зона неисправности	См. процедуру
Цепь клемм TS и CG
Цепь индикатора ABS (горит постоянно)
Цепь лампы ABS (не загорается)
Цепь индикатора тормозной системы (остаётся включённым)
Цепь индикатора тормозной системы (не загорается)
Цепь лампы индикатора пробуксовки (не гаснет)
Цепь лампы индикатора пробуксовки (не загорается)

2. ВКЛЮЧИТЕ РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ (ПРОВЕРКА СИГНАЛОВ) (при использовании Techstream)

ПОДСКАЗКА:

• Система VSC не работает в режиме тестирования (проверка сигналов) независимо от того, нормальна или неисправна проверка датчиков.
• При неисправности датчика системы ABS загорается индикатор предупреждения ABS.
• При неисправности датчика системы VSC загорается индикатор буксования.

(a) Процедура входа в режим тестирования (проверка сигналов).

(1) Переведите замок зажигания в положение ON.

(2) для механической коробки передач:

убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, и включите стояночный тормоз.

для автоматической коробки передач:

убедитесь, что селектор находится в положении P, и включите стояночный тормоз.

(3) Установите рулевое колесо в нейтральное положение.

(4) Выключите замок зажигания и подключите Techstream к DLC3.

(5) Переведите выключатель зажигания в положение ON и включите Techstream.

(6) Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Utility / Signal Check.

ПОДСКАЗКА:

Сигналы, относящиеся к системе VSC, можно проверить с помощью проверки в режиме тестирования (проверка сигналов). Во время проверки отображение пунктов, которые блок управления системой контроля скольжения (блок гидроагрегата ABS) определил как исправные, меняется с «незавершено» на «завершено».

Таблица пунктов проверки в режиме тестирования (проверка сигналов)

Наименование параметра	Запас хода	Оценка Описание	Зона неисправности
Выходной сигнал датчика скорости переднего правого колеса	Незавершено/завершено	Проверьте наличие посторонних предметов, оцените зазор между датчиком и ротором	Обрыв или короткое замыкание датчика скорости Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов системы датчика Неисправный контакт разъема или повышенное сопротивление клеммы Неправильная установка датчика скорости Неисправность системы ротора датчика
Выходной сигнал датчика скорости переднего левого колеса	Незавершено/завершено	Проверьте наличие посторонних предметов, оцените зазор между датчиком и ротором	Обрыв или короткое замыкание датчика скорости Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов системы датчика Неисправный контакт разъема или повышенное сопротивление клеммы Неправильная установка датчика скорости Неисправность системы ротора датчика
Выходной сигнал датчика скорости заднего правого колеса	Незавершено/завершено	Проверьте наличие посторонних предметов, оцените зазор между датчиком и ротором	Обрыв или короткое замыкание датчика скорости Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов системы датчика Неисправный контакт разъема или повышенное сопротивление клеммы Неправильная установка датчика скорости Неисправность системы ротора датчика
Выходной сигнал датчика скорости заднего левого колеса	Незавершено/завершено	Проверьте наличие посторонних предметов, оцените зазор между датчиком и ротором	Обрыв или короткое замыкание датчика скорости Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов системы датчика Неисправный контакт разъема или повышенное сопротивление клеммы Неправильная установка датчика скорости Неисправность системы ротора датчика
Изменение выходного сигнала датчика скорости переднего правого колеса	Незавершено/завершено	Оцените стабильность формы сигнала датчика Оцените входные сигналы включения передачи «вперед» / «назад»	Посторонний предмет на датчике скорости Неисправность системы ротора датчика
Изменение выходного сигнала датчика скорости переднего левого колеса	Незавершено/завершено	Оцените стабильность формы сигнала датчика Оцените входные сигналы включения передачи «вперед» / «назад»	Посторонний предмет на датчике скорости Неисправность системы ротора датчика
Изменение выходного сигнала датчика скорости заднего правого колеса	Незавершено/завершено	Оцените стабильность формы сигнала датчика Оцените входные сигналы включения передачи «вперед» / «назад»	Посторонний предмет на датчике скорости Неисправность системы ротора датчика
Изменение выходного сигнала датчика скорости заднего левого колеса	Незавершено/завершено	Оцените стабильность формы сигнала датчика Оцените входные сигналы включения передачи «вперед» / «назад»	Посторонний предмет на датчике скорости Неисправность системы ротора датчика
Выходное напряжение датчика замедления	Незавершено/завершено	Оцените выходное напряжение датчика ускорения	Нулевая точка датчика ускорения сохранена неправильно Неисправность соединения разъема датчика ускорения (блок датчика подушки безопасности) Датчик ускорения (блок датчика подушки безопасности) заклинило внутри Неисправная установка датчика ускорения (блок датчика подушки безопасности)
Память системной информации	Незавершено/завершено	Проверьте сохранённые системные данные (блок управления системой курсовой устойчивости (блок гидроагрегата ABS)) на соответствие техническим характеристикам автомобиля	Блок управления двигателем (ECM) установлен неправильно Блок гидроагрегата ABS установлен неправильно Связь CAN между ECM и блоком управления системой курсовой устойчивости (блоком гидроагрегата ABS)
Сигнал датчика давления в главном тормозном цилиндре	Незавершено/завершено	Проверьте напряжение нулевой точки датчика давления в главном тормозном цилиндре Проверьте, что чувствительность датчика давления в главном тормозном цилиндре в норме	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в главном тормозном цилиндре Обрыв или короткое замыкание в цепи выключателя стоп-сигнала или неисправность соединения разъёма Выключатель стоп-сигнала залип в положении OFF

3. ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ (ПРОВЕРКА СИГНАЛОВ) (при использовании проволочной перемычки SST)

ПОДСКАЗКА:

• Система VSC не работает в режиме тестирования (проверка сигналов) независимо от того, нормальна или неисправна проверка датчиков.
• При неисправности датчика системы ABS загорается индикатор предупреждения ABS.
• При неисправности датчика системы VSC загорается индикатор буксования.

(a) Процедура входа в режим тестирования (проверка сигналов).

(1) Переведите замок зажигания в положение ON.

(2) для механической коробки передач:

убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, и включите стояночный тормоз.

для автоматической коробки передач:

убедитесь, что селектор находится в положении P, и включите стояночный тормоз.

(3) Установите рулевое колесо в нейтральное положение.

(4) Выключите зажигание.

(5) С помощью SST соедините клеммы 12 (TS) и 4 (CG) диагностического разъёма DLC3.

SST: 09843-18040

Текст на иллюстрации

*a	Вид DLC3 спереди

(6) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(7) Проверьте, что индикаторы ABS и контроля проскальзывания загораются на несколько секунд, а затем мигают в режиме проверки (проверка сигналов).

ПОДСКАЗКА:

Если индикаторы ABS и проскальзывания не мигают, проверьте цепь клемм TS и CG и цепи индикаторов предупреждения ABS и проскальзывания.

Зона неисправности	См. процедуру
Цепь индикатора ABS (горит постоянно)
Цепь лампы ABS (не загорается)
Цепь лампы индикатора пробуксовки (не гаснет)
Цепь лампы индикатора пробуксовки (не загорается)

4. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УСКОРЕНИЯ

(a) Войдите в режим проверки (проверка сигналов).

(b) Удерживайте автомобиль неподвижным на ровной поверхности в течение 1 секунды или более.

ПОДСКАЗКА:

Проверку датчика ускорения можно выполнять совместно с проверкой датчика давления в главном тормозном цилиндре, описанной ниже.

5. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ГЛАВНОМ ТОРМОЗНОМ ЦИЛИНДРЕ

(a) Войдите в режим проверки (проверка сигналов).

(b) Запустите двигатель.

(c) Оставьте автомобиль неподвижным, отпустите педаль тормоза на 1 секунду или более, затем быстро и непрерывно нажмите на педаль тормоза с усилием 98 Н (10 кгс, 22 фунт-силы) или более в течение 1 секунды.

(d) Проверьте, что индикатор ABS горит в течение 3 секунд.

ПОДСКАЗКА:

• Убедитесь, что индикатор ABS загорается.
• Пока индикатор ABS горит, продолжайте нажимать на педаль тормоза с усилием 98 Н (10 кгс, 22 фунт-силы) или более.
• Индикатор ABS горит в течение 3 секунд при каждом выполнении описанного выше нажатия на педаль тормоза.
• Если проверка датчика давления в главном тормозном цилиндре не завершена, нажатие на педаль тормоза приводит к дальнейшему снижению разрежения в вакуумном усилителе тормозов, что затрудняет завершение проверки датчика.
• При недостаточном разрежении проверка датчика давления в главном тормозном цилиндре может не завершиться. В этом случае запустите двигатель на холостом ходу, чтобы создать достаточное разрежение.
• Если педаль тормоза сильно нажата при недостаточном разрежении, индикатор тормозной системы может загореться в соответствии с управлением давлением усилителя. В этом случае запустите двигатель на холостом ходу, чтобы создать достаточное разрежение.

6. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед проверкой сигнала датчика скорости завершите проверки датчика ускорения и датчика давления в главном тормозном цилиндре.

(a) Войдите в режим проверки (проверка сигналов).

(b) Запустите двигатель.

(c) Ведите автомобиль прямо.

Разгоните автомобиль до скорости 45 км/ч или более в течение нескольких секунд и проверьте, что индикатор ABS гаснет.

• Проверка датчика может не завершиться, если возникает пробуксовка колёс.
• Контрольная лампа ABS мигает после завершения проверки датчика и нажатия на педаль тормоза.
• Контрольная лампа ABS загорается сразу после обнаружения неисправности во время проверки датчика скорости.

(d) Остановите автомобиль.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Проверка датчика скорости может не завершиться, если она начата при повёрнутом рулевом колесе или при буксовании одного или нескольких колёс.
• После того как индикатор ABS погаснет, если скорость автомобиля превысит 80 км/ч, код проверки датчика будет записан повторно. Снизьте скорость или остановите автомобиль до того, как скорость достигнет 80 км/ч.
• Если проверка датчика не завершена, индикатор ABS мигает во время движения, и система ABS не работает.

ПОДСКАЗКА:

Когда проверка датчика завершена, индикатор ABS не горит во время движения и мигает в режиме проверки (проверка сигналов), когда автомобиль неподвижен.

7. ЗАВЕРШЕНИЕ ПРОВЕРКИ ДАТЧИКОВ

(a) Если проверка датчиков завершена, индикатор ABS и индикатор контроля проскальзывания мигают (режим проверки (проверка сигналов)) при остановке автомобиля, а индикатор ABS не горит во время движения.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Когда режим проверки (проверка сигналов) запущен с помощью Techstream и все пункты отображаются как выполненные, проверка датчиков завершается.
• Если проверка датчиков не завершена, индикатор ABS мигает при движении автомобиля, и система ABS не работает.
• Если в режиме проверки (проверка сигналов) обнаружен DTC, загорается индикатор ABS или индикатор контроля проскальзывания.

8. ВЫХОД ИЗ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ (ПРОВЕРКА СИГНАЛОВ)

(a) Выход из режима проверки (проверка сигналов) с помощью Techstream

(1) Выключите выключатель зажигания и переведите систему в обычный режим.

(2) Отсоедините Techstream.

(b) Выход из режима проверки (проверка сигналов) путём соединения клемм DLC3

(1) Выключите выключатель зажигания и отсоедините клеммы 13 (TC), 12 (TS) и 4 (CG) диагностического разъёма DLC3.

(2) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

ПОДСКАЗКА:

• Режим проверки (проверка сигналов) продолжается, если клеммы 12 (TS) и 4 (CG) отсоединены при включённом выключателе зажигания в положении ON.
• Если выключатель зажигания включён в положение ON при соединённых клеммах 12 (TS) и 4 (CG), предыдущий режим проверки (проверка сигналов) сохраняется.