Лампа предупреждения тормозной системы горит постоянно

ОПИСАНИЕ

ЭБУ управления скольжением (гидроблок ABS) связан с блоком комбинированных приборов по CAN-шине.

Если обнаружено любое из следующего, индикатор тормозной системы остается включенным:

• Разъем ЭБУ управления скольжением (гидроблока ABS) отсоединен от ЭБУ управления скольжением (гидроблока ABS).
• Уровень тормозной жидкости недостаточен.
• Работа EBD невозможна.
• Разрежение внутри вакуумного усилителя тормозов снижается.*
  • *: для 2GR-FKS

СХЕМА ПРОВОДКИПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

• При замене блока ECU системы контроля скольжения (узел исполнительного механизма тормозов) выполните калибровку нулевой точки и сохраните системную информацию (См. стр. ).
• Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к этой системе.

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN

(a) Проверьте, выводятся ли DTC системы связи CAN (См. страницу ).

Результат

Результат	Перейдите к
DTC не выводится	A
DTC выводится	B

B

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN

A

1. ПРОВЕРЬТЕ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДСОЕДИНЕН РАЗЪЕМ ГИДРОБЛОКА ABS

(a) Проверьте, надежно ли подсоединен разъем ЭБУ управления скольжением (гидроблока ABS).

Норма:

Разъем надежно подключен.

НЕ В НОРМЕ

ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ К ГИДРОБЛОКУ ABS ПРАВИЛЬНО

OK

1. ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

(а) Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.

Номинальное напряжение:

От 11 до 14 В

НЕ В НОРМЕ

ПРОВЕРЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ ИЛИ АККУМУЛЯТОР

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММЕ (КЛЕММА IG1)

(a) Отсоедините разъем блока управления системой контроля заноса (узел исполнительного механизма тормозов).

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Измерьте напряжение в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние переключателя	Нормальное состояние
S1-12 (IG1) - масса кузова	Выключатель зажигания включен	От 11 до 14 В

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута проводов спереди (к блоку управления Skid Control [блоку привода тормозов])

НЕ В НОРМЕ

РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ IG1)

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА GND1)

(a) Выключите зажигание.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное сопротивление: Подключение щупов тестера Состояние Нормальное состояние S1-25 (GND1) - масса кузова Всегда Менее 1 Ом Текст на иллюстрации *a Вид разъема жгута проводов спереди (к блоку управления Skid Control [блоку привода тормозов])

НЕ В НОРМЕ

РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ GND1)

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ БАЧОК ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

(a) Выключите зажигание.

(b) Снимите крышку заливной горловины бачка и сетчатый фильтр.

(c) Отсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости A6 (бачок главного тормозного цилиндра).

(d) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже.

ПОДСКАЗКА:

Внутри бачка находится поплавок. Его положение меняется при повышении или понижении уровня тормозной жидкости.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние переключателя	Нормальное состояние
1 - 2	Выключен (поплавок вверху)	10 кОм или более
	Включен (поплавок внизу)	Менее 1 Ом

Текст на иллюстрации

*a	Компонент без подключенного жгута проводов (Датчик уровня тормозной жидкости [бачок главного тормозного цилиндра])

ПОДСКАЗКА:

Если после выполнения вышеуказанных проверок неисправностей не обнаружено, доведите уровень тормозной жидкости до отметки MAX.

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ БАЧОК ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА В СБОРЕ

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК КОМБИНИРОВАННЫХ ПРИБОРОВ - БАЧОК ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА)

(a) Отсоедините разъем C9 блока комбинированных приборов.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
C9-28 (SW) - B2-1 (+)	Всегда	Менее 1 Ом
B2-2 (E) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более
C9-28 (SW) или B2-1 (+) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более

Результат

Результат	Перейдите к
В норме (для 2GR-FKS)	A
В норме (для 2TR-FE)	B
НЕ В НОРМЕ	C

B

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 10

C

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

A

1. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О РАЗРЕЖЕНИИ

(a) Снимите выключатель предупреждения о разрежении (См. стр. ).

(b) Проверьте выключатель предупреждения о разрежении (См. стр. ).

Норма:

Выключатель предупреждения о разрежении исправен.

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О РАЗРЕЖЕНИИ

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЛАМПЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ТОРМОЗОВ)

(a) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
C9-28 (SW) - V12-2	Всегда	Менее 1 Ом
V12-1 - масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом
C9-9 (SW) или V12-2 - масса кузова	Всегда	10 кОм или более

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ЧТЕНИЕ ЗНАЧЕНИЙ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЛАМПА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ)

(a) Установите на место крышку и сетку бачка.

(b) для 2GR-FKS

Установите выключатель предупреждения о разрежении на место.

(c) Подсоедините разъем блока комбинированных приборов C9, разъем ЭБУ управления скольжением (гидроблока ABS) S1 и разъем датчика уровня тормозной жидкости A6 (бачок главного тормозного цилиндра).

(d) для 2GR-FKS

Подсоедините разъем выключателя предупреждения о разрежении V12.

(e) Подключите Techstream к разъёму DLC3.

(f) Включите зажигание (ON).

(g) Включите Techstream.

(h) Войдите в меню: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List.

(i) По данным Techstream прочитайте Data List.

ABS/VSC/TRAC

Дисплей тестера	Измеряемый параметр	Запас хода	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Сигнальная лампа тормозной системы	Лампа тормозной системы	OFF или ON	OFF: лампа предупреждения не горит ON: лампа предупреждения горит	-

(j) Проверьте состояние лампы предупреждения тормозов на Techstream.

Результат

Результат	Перейдите к
Индикация списка данных остается ВЫКЛЮЧЕННОЙ	A
Индикация списка данных остается ВКЛЮЧЕННОЙ	B

A

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПРИБОРОВ / ИНДИКАТОРОВ

B

ЗАМЕНА УЗЛА ТОРМОЗНОГО ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА