Меры предосторожности

1. ОБОЗНАЧЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

(a) Тип выключателя зажигания, применяемого на данной модели, отличается в зависимости от комплектации автомобиля.

В этом разделе используются обозначения, приведённые в таблице ниже.

2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

(a) При неисправностях контактов клемм или проблемах с установкой деталей снятие и повторная установка подозреваемых деталей могут полностью или временно восстановить нормальную работу системы.

(b) Чтобы определить неисправный участок, перед отсоединением каждого разъёма или снятием и установкой деталей проверьте и запишите условия, при которых возникла неисправность, такие как вывод DTC и данные стоп-кадра (Freeze Frame Data).

(c) Поскольку на систему могут влиять неисправности других систем, помимо системы VSC, обязательно проверьте наличие DTC в других системах.

3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ

(a) Не снимайте и не устанавливайте детали системы VSC, такие как датчик угла поворота рулевого колеса (спиральный кабель с датчиком в сборе) или датчик скорости рыскания и ускорения (датчик подушки безопасности в сборе), без необходимости, так как после снятия или установки их невозможно правильно отрегулировать.

(b) При работе с системой VSC обязательно выполняйте подготовку перед работой и проверку после её завершения, следуя указаниям руководства по ремонту.

(c) Обязательно снимайте и устанавливайте ЭБУ, блок привода тормозов, каждый датчик и т. д. при выключенном зажигании, если в процедуре проверки не указано иное.

(d) Если ЭБУ, блок привода тормозов или датчик были сняты и установлены, после сборки необходимо проверить систему на наличие неисправностей. Проверьте наличие DTC с помощью Techstream, а также проверьте, что функции системы и сигналы, получаемые ЭБУ, нормальны, используя тестовый режим (проверка сигналов).

(e) При замене ЭБУ системы контроля скольжения (блока привода тормозов) всегда устанавливайте новый блок (если ЭБУ системы контроля скольжения (блок привода тормозов) не заменён новым, DTC могут сохраниться в памяти).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не используйте ЭБУ системы контроля скольжения (блок привода тормозов) с другого автомобиля (например, с демонстрационного автомобиля).

4. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С DTC

(a) Некоторые DTC нельзя стереть только ремонтом неисправных деталей. Если DTC выводится после ремонтных работ, выключите зажигание, чтобы стереть DTC.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если деталь всё ещё неисправна даже после стирания DTC, DTC будет записан снова.

5. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ НА РОЛИКОВОМ СТЕНДЕ

При проверке на барабанном стенде, например, на стенде для проверки спидометра, комбинированном стенде для спидометра и тормозов или на роликовом стенде, а также при подъёме передних колёс и повороте колёс выполните следующую процедуру для входа в режим проверки и отключения систем TRAC и VSC.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для безопасности закрепите автомобиль цепями.

ПОДСКАЗКА:

• Если режим проверки не используется, автомобиль может неожиданно съехать с роликового стенда из-за работы систем TRAC и VSC.
• Выключатель VSC OFF нельзя использовать для отключения работы систем TRAC и VSC, когда автомобиль эксплуатируется на роликовом стенде. Нажатие выключателя VSC OFF не отключает работу TRAC и VSC полностью.

(a) Активация режима проверки (при использовании Techstream)

(1) Убедитесь, что зажигание выключено и двигатель заглушен.

(2) Подсоедините Techstream к разъему DLC3.

(3) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(4) Включите Techstream.

(5) Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Utility / Inspection Mode.

(6) Проверьте, что индикаторы TRAC OFF и VSC OFF горят.

ПОДСКАЗКА:

• Если индикаторы TRAC OFF и VSC OFF на комбинации приборов не горят, повторите указанные выше шаги.
• Отмена режима проверки с помощью Techstream переводит систему в обычный режим.

(b) Активация режима проверки (вручную)

ПОДСКАЗКА:

Выполняйте шаги «C» — «G» в течение 30 секунд.

(1) Убедитесь, что зажигание выключено и двигатель заглушен (шаг «A»).

(2) Отпустите стояночный тормоз (шаг «B»).

(3) Нажав педаль тормоза, запустите двигатель (шаг «C»).

(4) Удерживая педаль тормоза нажатой, включите стояночный тормоз (шаг «D»).

(5) При включённом стояночном тормозе дважды отпустите и нажмите педаль тормоза (шаг «E»).

(6) Удерживая педаль тормоза нажатой, дважды отпустите и включите стояночный тормоз (шаг «F»).

(7) При включённом стояночном тормозе дважды отпустите и нажмите педаль тормоза (шаг «G»).

(8) Проверьте, что индикаторы TRAC OFF и VSC OFF горят (шаг «H»).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выключите зажигание, когда с момента входа в режим проверки прошло 60 секунд или более. Если зажигание выключено раньше, чем через 60 секунд, режим проверки сохранится при включении зажигания.

ПОДСКАЗКА:

• Если индикаторы TRAC OFF и VSC OFF не горят на шаге «H», повторите шаги «A» — «H».
• Выключение зажигания завершает режим проверки.

6. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN

(a) Система связи CAN используется для обмена данными между ЭБУ системы контроля скольжения (блоком привода тормозов), ЭБУ полного привода*, датчиком угла поворота рулевого колеса (спиральный кабель с датчиком в сборе), датчиком скорости рыскания и ускорения (датчик подушки безопасности в сборе) и другими ЭБУ. При неисправности линии связи CAN выводятся соответствующие DTC линий связи.

• *: для 4WD или с блокировкой заднего дифференциала

(b) Если выводится любой DTC линии связи CAN, устраните неисправность линии связи и выполните диагностику системы VSC после восстановления обмена данными.

(c) Для обеспечения связи CAN используется специальный тип проводки. Проводники каждой линии связи представляют собой скрученную пару одинаковой длины. Не используйте обходной провод, так как передаваемые данные будут искажены.