Pistons/bielles - dépose et repose (moteur 903 cm³)

1 Déposer la culasse conformément à la section 7. 2 Déposer le carter d'huile conformément à la section 8. 3 Dévisser et retirer les boulons de fixation des chapeaux de tête de bielle, en les conservant dans leur ordre pour une repose correcte. 4 Vérifier que les bielles et les chapeaux de tête de bielle sont correctement repérés. En principe, les numéros 1 à 4 sont poinçonnés sur des faces adjacentes des chapeaux et des bielles, indiquant quel chapeau va sur quelle bielle et dans quel sens. Les numéros se trouvent sur les faces de la bielle et du chapeau les plus éloignées de l'arbre à cames. 5 Si les numéros ne sont pas visibles, utiliser une lime pointue pour tracer des repères de correspondance à travers le joint bielle/chapeau : un trait pour la bielle n° 1, deux traits pour la bielle n° 2, et ainsi de suite. Cela évitera toute confusion lors du remontage, car il est impératif que les chapeaux soient replacés sur les bielles dont ils ont été retirés. Le piston n° 1 doit se trouver du côté de la poulie de vilebrequin. 6 Si les chapeaux de tête de bielle sont difficiles à retirer, les tapoter délicatement avec un marteau à tête souple. 7 Pour retirer les coussinets, appuyer sur le coussinet à l'opposé de l'encoche, aussi bien dans la bielle que dans le chapeau : les coussinets glisseront facilement. 8 Conserver les coussinets avec leur chapeau ou leur bielle d'origine si les coussinets ne sont pas remplacés. 9 Extraire les pistons et bielles vers le haut, en veillant à les garder dans l'ordre afin de les reposer dans le même cylindre. 10 Si le cylindre présente un ressaut d'usure à sa partie supérieure, celui-ci peut rendre la dépose du piston difficile. Dans ce cas, supprimer l'arête vive du ressaut par grattage. 11 La dépose des pistons est décrite à la section 18, paragraphe 17. 12 Disposer les ensembles piston et bielle dans l'ordre, prêts à être reposés dans leurs cylindres respectifs. 13 Nettoyer les cylindres à l'aide d'un chiffon propre et non pelucheux. 14 Positionner les segments de manière que leurs coupes soient décalées de 120° les unes par rapport aux autres, puis lubrifier les segments. 15 Nettoyer la demi-tête de bielle du palier de tête de bielle ainsi que la face inférieure du coussinet. Mettre en place le coussinet, sa languette de positionnement engagée dans l'encoche correspondante de la bielle. 16 Monter un collier de serrage de segments sur la tête du piston, en le serrant suffisamment pour comprimer les segments. 17 À l'aide d'un fil fin, vérifier que le petit trou du gicleur de la bielle est bien dégagé. 18 Les pistons, avec leurs bielles, se montent dans leurs cylindres par le dessus. Le numéro poinçonné sur la bielle doit se trouver du côté opposé à l'arbre à cames, la flèche sur la tête du piston étant dirigée vers le carter de distribution.

19 Le pied du collier de serrage de segments reposant sur le bloc-cylindres, appliquer le manche en bois d'un marteau sur la tête du piston, puis frapper la tête du marteau à la main pour enfoncer le piston/la bielle dans son cylindre (photo).

9.19 Montage d'un piston/bielle 20 Engager la bielle, avec son coussinet, sur son maneton. 21 Lubrifier généreusement les portées de maneton avec de l'huile moteur, et tourner le vilebrequin de façon que le maneton soit dans la position la plus favorable pour y engager la bielle. 22 Nettoyer le chapeau de tête de bielle et le dos du coussinet, puis mettre en place le coussinet en veillant à ce que sa languette située au dos engage l'encoche de positionnement du chapeau de bielle.

23 Lubrifier généreusement le coussinet et présenter le chapeau de tête de bielle sur la bielle (photo).

9.23 Chapeau de tête de bielle

24 Visser les boulons de tête de bielle et les serrer au couple spécifié (photo).

9.24 Serrage d'un boulon de tête de bielle 25 Reposer le carter d'huile (section 8) et la culasse (section 7).

26 Faire le plein d'huile moteur et de liquide de refroidissement.

Fig. 1.8 Composants piston/bielle (section 9)

1 Boulon
2 Bielle
3 Segment racleur d'huile
4 Segment de compression (étagé à la base) 5 Segment de compression (marqué TOP) 6 Axe de piston
7 Axes de piston
8 Coussinets de tête de bielle