Système de climatisation automatique

Le système de climatisation automatique peut équiper de série certains modèles ; il gère la ventilation, le chauffage et la climatisation de l'habitacle. Le chauffage et le climatiseur maintiennent la température de consigne. En outre, le système sélectionne automatiquement la vitesse du ventilateur et répartit le débit d'air en fonction de la température de consigne.

La direction des flux d'air entrant dans l'habitacle par les buses de ventilation centrales et latérales peut être réglée manuellement à l'aide des déflecteurs mobiles des grilles ; les leviers de commande des déflecteurs se trouvent au centre des grilles de ventilation. Si nécessaire, l'arrivée d'air par les déflecteurs latéraux du tableau de bord peut être entièrement coupée.

Fonctionnement du système en mode automatique

Panneau de commande du chauffage, de la ventilation et de la climatisation sur les modèles équipés du système de climatisation automatique

1 — Commande de température de l'air / touche de mise en marche du mode automatique du système de climatisation automatique
2 — Touche de commande du ventilateur
3 — Touche de désactivation du mode automatique
4 — Interrupteur du climatiseur
5 — Interrupteur de sélection du mode de recyclage de l'air
6 — Touche de changement des modes de répartition de l'air
7 — Interrupteur du dégivrage de la lunette arrière

Passez le système de climatisation automatique en mode automatique en appuyant sur la touche "AUTO" du tableau de bord. Tournez la commande de température pour régler la température de l'air souhaitée. Le message "FULL AUTO" doit s'afficher sur l'écran du système. Le témoininforme le conducteur de l'activation ou de la désactivation du mode de recyclage de l'air.

Le système combine automatiquement les flux d'air provenant de l'évaporateur du climatiseur et/ou du radiateur de chauffage afin d'obtenir le réchauffement ou le refroidissement le plus rapide possible de l'air de l'habitacle jusqu'à la température réglée.

Pour réchauffer ou refroidir l'air de l'habitacle le plus rapidement possible, activez le mode de recyclage de l'air et tournez la molette de réglage de température vers l'une des positions extrêmes (gauche ou droite). La limite supérieure (32 °C) ou inférieure (18 °C) de la température réglable est alors réglée. Si la molette de réglage de température est placée sur l'une des positions extrêmes, le système fonctionne en continu, sans s'arrêter, et réchauffe/refroidit l'air avec une efficacité maximale. Dans ce cas, le système ne contrôle pas la température actuelle de l'air dans l'habitacle. Si la molette est placée sur l'une des positions intermédiaires, le système maintient automatiquement dans l'habitacle la température de l'air réglée.

Par temps froid, le ventilateur ne se met en marche automatiquement qu'après que le moteur a tourné pendant un certain temps et que le radiateur de chauffage est prêt à réchauffer l'air.

Pour désactiver le système de climatisation automatique, appuyez sur la touche "OFF". Le système ne doit pas rester désactivé pendant une période prolongée. Pour éviter la stagnation de l'air dans l'habitacle et l'apparition de mauvaises odeurs, il est recommandé de garder le ventilateur en marche en permanence.

Fonctionnement du système en mode semi-automatique

Il est possible d'activer manuellement l'une quelconque des fonctions du système de climatisation lorsque celui-ci fonctionne en mode automatique. Toutes les autres fonctions restent alors commandées automatiquement. L'appui sur l'une des touches de commande fait passer le système en mode semi-automatique : le voyant intégré à la touche "AUTO" et l'indication "FULL" sur l'afficheur doivent s'éteindre.

Le climatiseur se met en marche et s'arrête à l'aide de la touche "A/C". L'état du climatiseur est indiqué sur l'afficheur par l'inscription correspondante : "ON" (Marche) ou "OFF" (Arrêt). Lorsque le climatiseur est activé manuellement, le système de climatisation ne refroidit pas l'air entrant dans l'habitacle en dessous de la température ambiante. Lorsque le climatiseur fonctionne, réglez la température de l'air soufflé dans l'habitacle à une valeur confortable à l'aide de la molette de réglage correspondante.

Touche avec le pictogrammepermet d'activer et de désactiver le mode de recyclage de l'air. Lorsque le voyant intégré à cette touche est allumé, l'air qui circule en permanence est l'air enfermé dans l'habitacle du véhicule. Lorsque le voyant est éteint, de l'air frais provient de l'extérieur et est préalablement traité par le système de climatisation jusqu'aux paramètres réglés. Il est possible d'activer manuellement le mode de recyclage, par exemple en entrant dans une zone de fumée ou d'atmosphère polluée ; le voyant intégré à la touche s'allume alors lorsque ce mode est activé.

La touche avec le pictogramme de ventilateur permet de régler manuellement la vitesse de rotation du ventilateur. Au premier appui sur la touche, le ventilateur passe du mode automatique au mode manuel et tourne à la vitesse minimale. Chaque appui suivant augmente la vitesse de rotation d'un cran. Le niveau actuel de vitesse du ventilateur est indiqué sur l'afficheur du panneau de commande sous la forme d'une barre graduée. Une fois le niveau maximal atteint, un nouvel appui sur la touche fait repasser le ventilateur à la vitesse minimale.

La touche "MODE" permet de commuter la répartition de l'air dans l'habitacle. À chaque appui, le mode change selon une séquence déterminée, ce qui s'affiche par les pictogrammes correspondants sur l'afficheur du panneau de commande. Pour parcourir tous les modes possibles, appuyez quatre fois sur la touche :

a) L'air entre dans l'habitacle
simultanément par les buses de dégivrage du pare-brise et des vitres latérales, situées sur la planche de bord supérieure, ainsi que par les orifices de ventilation inférieurs ;
b)La majeure partie de l'air entrant dans l'habitacle est dirigée vers les espaces pieds du conducteur et des passagers par les orifices de ventilation inférieurs ;
c)L'air entre dans l'habitacle simultanément par les déflecteurs centraux et latéraux du tableau de bord, ainsi que par les orifices de ventilation inférieurs ;
d)La majeure partie de l'air passe par les déflecteurs centraux et latéraux du tableau de bord.
En appuyant sur la touche avec le pictogrammela majeure partie de l'air entrant dans l'habitacle est dirigée vers le pare-brise, ce qui assure son désembuage ou dégivrage rapide. Cette touche est prioritaire et annule le mode de répartition d'air préalablement sélectionné.
En appuyant sur la touche avec le pictogrammele mode de climatisation avec admission d'air extérieur s'active automatiquement. Pour éliminer plus rapidement et efficacement la buée ou le givre du pare-brise, sélectionnez la vitesse maximale du ventilateur. Le débit d'air vers le pare-brise peut être augmenté en obturant les buses latérales. Un nouvel appui sur la toucherétablit le mode de fonctionnement précédent.

La touche de dégivrage de la lunette arrière sert à éliminer la condensation et le givre sur la lunette arrière du véhicule.

Capteurs d'ensoleillement et de température extérieure
Le système de climatisation comprend deux capteurs d'information : le capteur d'ensoleillement, installé sur le dessus de la planche de bord, et le capteur de température extérieure, situé à proximité du volant. Ne posez aucun objet sur les capteurs et ne laissez aucun liquide entrer en contact avec eux.