Sistema di climatizzazione

Il sistema di controllo climatico può essere di serie su alcuni modelli e svolge le funzioni di gestione della ventilazione, del riscaldamento e del condizionamento dell'aria nell'abitacolo. Il riscaldatore e il climatizzatore mantengono la temperatura dell'aria impostata. Inoltre, il sistema di controllo climatico seleziona automaticamente la velocità della ventola e distribuisce l'aria in base alla temperatura impostata.

La direzione dei flussi d'aria immessi nell'abitacolo dalle bocchette centrali e laterali può essere regolata manualmente tramite i deflettori mobili delle griglie; le leve di comando dei deflettori si trovano al centro delle griglie di ventilazione. Se desiderato, l'erogazione dell'aria attraverso i deflettori laterali del cruscotto può essere completamente interrotta.

Funzionamento del sistema in modalità automatica

Pannello di controllo di riscaldamento, ventilazione e condizionamento dell'aria su modelli dotati di sistema di controllo climatico

1 — Manopola di regolazione della temperatura dell'aria / pulsante di attivazione della modalità automatica del sistema di controllo climatico
2 — Pulsante di controllo della velocità della ventola
3 — Pulsante di disattivazione della modalità automatica
4 — Interruttore del climatizzatore
5 — Interruttore di selezione della modalità di ricircolo dell'aria
6 — Pulsante di selezione delle modalità di distribuzione dell'aria
7 — Interruttore del riscaldamento del lunotto

Portare il sistema di controllo climatico in modalità automatica premendo il pulsante "AUTO" sul cruscotto. Ruotando la manopola di regolazione della temperatura impostare la temperatura dell'aria desiderata. Sul display del sistema deve comparire la scritta "FULL AUTO". La spiasegnala al conducente l'attivazione o la disattivazione della modalità di ricircolo dell'aria.

Il sistema crea automaticamente la combinazione ottimale dei flussi d'aria provenienti dal climatizzatore e/o dallo scambiatore di calore del riscaldatore, garantendo il riscaldamento o il raffreddamento più rapido dell'aria nell'abitacolo fino alla temperatura impostata.

Per riscaldare o raffreddare l'aria nell'abitacolo nel più breve tempo possibile, attivare la modalità di ricircolo dell'aria e ruotare la manopola di regolazione della temperatura in una delle posizioni estreme (sinistra o destra); in questo modo viene impostato il limite superiore (32°C) o inferiore (18°C) della temperatura regolabile. Se il regolatore della temperatura dell'aria è in una delle posizioni estreme, il sistema funziona in modo continuo, senza spegnersi, riscaldando/raffreddando l'aria con la massima efficienza possibile. In questo caso il sistema non controlla la temperatura effettiva dell'aria nell'abitacolo. Se la manopola viene impostata in una delle posizioni intermedie, il sistema mantiene automaticamente nell'abitacolo la temperatura dell'aria impostata.

Con clima freddo la ventola si attiva automaticamente solo dopo che il motore ha funzionato per un certo tempo e il riscaldatore è pronto a riscaldare l'aria.

Il sistema di controllo climatico si disattiva con il pulsante "OFF". Il sistema non deve rimanere disattivato per periodi prolungati. Per evitare ristagni d'aria nell'abitacolo e la comparsa di odori sgradevoli, si consiglia di tenere sempre accesa la ventola.

Funzionamento del sistema in modalità semiautomatica

È possibile attivare manualmente qualsiasi funzione del sistema di controllo climatico quando il sistema funziona in modalità automatica. In questo caso tutte le altre funzioni del sistema restano controllate automaticamente. Premendo uno qualsiasi dei pulsanti di comando il sistema passa alla modalità semiautomatica: la spia integrata nel pulsante "AUTO" e la scritta "FULL" sul display devono spegnersi.

Il climatizzatore si attiva e si disattiva con il pulsante "A/C". Lo stato del climatizzatore è indicato dalla relativa scritta sul display: "ON" (Acceso) o "OFF" (Spento). Con attivazione manuale del climatizzatore, il sistema di controllo climatico non raffredda l'aria immessa nell'abitacolo al di sotto della temperatura ambiente. Con il climatizzatore in funzione, impostare la temperatura di mandata desiderata dell'aria nell'abitacolo tramite la manopola del relativo regolatore.

Pulsante con il simboloserve per attivare e disattivare la modalità di ricircolo dell'aria. Se la spia integrata nel pulsante è accesa, nel sistema circola costantemente l'aria chiusa nel volume dell'abitacolo. Se la spia è spenta, significa che nell'abitacolo entra aria fresca dall'esterno, che viene preventivamente trattata dal sistema di controllo climatico fino ai parametri impostati. È possibile attivare manualmente la modalità di ricircolo, ad esempio all'ingresso in una zona con aria fumosa o inquinata: all'attivazione della modalità si accende la spia integrata nel pulsante.

Il pulsante con il simbolo della girante consente di regolare manualmente la velocità di rotazione della ventola. Alla prima pressione del pulsante la ventola passa dalla modalità automatica a quella manuale e inizia a girare alla velocità minima. Ogni successiva pressione del pulsante aumenta la velocità di rotazione a intervalli. Il livello attuale della velocità della ventola è indicato sul display del pannello di controllo come una barra a gradini. Raggiunto il livello massimo, la successiva pressione del pulsante riporta la ventola alla velocità minima.

Il pulsante "MODE" serve per commutare le direzioni di distribuzione dell'aria nell'abitacolo. A ogni pressione del pulsante le modalità si alternano in una sequenza definita, indicata dalla comparsa delle relative icone sul display del pannello di controllo. Per visualizzare tutte le modalità disponibili premere il pulsante quattro volte:

a) L'aria entra nell'abitacolo
contemporaneamente attraverso le bocchette di sbrinamento del parabrezza e dei finestrini laterali, situate sul ripiano superiore del cruscotto, nonché attraverso le aperture di ventilazione inferiori;
b)La maggior parte dell'aria che entra nell'abitacolo viene convogliata nei vani piedi del conducente e dei passeggeri attraverso le aperture di ventilazione inferiori;
c)L'aria entra nell'abitacolo contemporaneamente attraverso le bocchette centrali e laterali del cruscotto, nonché attraverso le aperture di ventilazione inferiori;
d)La maggior parte dell'aria passa attraverso le bocchette centrali e laterali del cruscotto.
Premendo il pulsante con il simbolola maggior parte dell'aria che entra nell'abitacolo viene convogliata sul parabrezza, garantendone il rapido disgelo. Questo pulsante ha priorità e annulla la modalità di distribuzione dell'aria impostata in precedenza.
Premendo il pulsante con il simbolosi attiva automaticamente la modalità di climatizzazione con aria esterna. Per rimuovere più rapidamente ed efficacemente la brina o il ghiaccio dal parabrezza, selezionare la massima velocità della ventola. Il flusso d'aria verso il parabrezza può essere aumentato chiudendo le bocchette laterali. Premendo nuovamente il pulsanteil sistema torna alla modalità di funzionamento precedente.

Il pulsante di riscaldamento del lunotto posteriore serve per rimuovere la condensa e la brina dal lunotto posteriore del veicolo.

Sensori di irraggiamento solare e di temperatura dell'aria esterna
Il sistema di controllo climatico comprende due sensori informativi: il sensore di irraggiamento solare, installato sulla parte superiore del cruscotto, e il sensore di temperatura dell'aria, situato vicino al volante. Non appoggiare oggetti sopra i sensori e non permettere che vengano a contatto con liquidi.