Klopfsensor

Technische Daten

Spezifikation

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Klopfen ist ein Phänomen, das durch unerwünschte Vibrationen und Geräusche gekennzeichnet ist und zu Motorschäden führen kann. Der Klopfsensor (KS) ist am Zylinderblock montiert und erfasst das Klopfen des Motors.

Bei Auftreten von Klopfen wird die Vibration des Zylinderblocks als Druck auf das Piezoelement übertragen. Beim Auftreten von Klopfen gibt der Sensor ein Spannungssignal aus. Das ECM verzögert den Zündzeitpunkt, wenn Klopfen auftritt. Verschwindet das Klopfen nach der Zündzeitpunktverzögerung, lässt das ECM den Zündzeitpunkt wieder schrittweise vorverlegen. Diese sequenzielle Regelung kann die Motorleistung, das Drehmoment und die Kraftstoffeffizienz verbessern.

Schaltpläne

Stromlaufplan

Kabelbaum-Steckverbinder

Reparaturverfahren

Aus- und Einbau

1. 1

   Zündung ausschalten und Minuspol (-) der Batterie abklemmen.

2. 2

   Ansaugkrümmer abnehmen.

   (Siehe Motormechanik – „Ansaugkrümmer“)

3. 3

   Den Klopfsensor (A) abnehmen, nachdem die Befestigungsschraube gelöst wurde.

   Befestigungsschraube Klopfsensor:

   18,6–24 N·m

   

4. 4

   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.