Saugrohrdrucksensor (MAPS)

Technische Daten

Spezifikation

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Der Saugrohr-Absolutdrucksensor (MAPS) ist ein Sensor vom Typ Geschwindigkeitsdichte und ist am Ausgleichsbehälter montiert. Er misst den absoluten Druck im Ausgleichsbehälter und sendet ein dem Druck proportionales Analogsignal an das ECM. Anhand dieses Signals berechnet das ECM die angesaugte Luftmenge und die Motordrehzahl.

Das MAPS besteht aus einem piezoelektrischen Element und einer Hybrid-IC, die das Ausgangssignal des Elements verstärkt. Das Element ist eine Siliziummembran und nutzt den Effekt eines druckabhängigen veränderlichen Halbleiterwiderstands. Da auf beide Seiten des Sensors jeweils Vakuum bzw. der Saugrohrdruck wirkt, kann dieser Sensor durch Veränderung des Siliziums ein analoges Ausgangssignal liefern, das proportional zur Druckänderung ist.

Schaltpläne

Stromlaufplan

Kabelbaum-Steckverbinder

Reparaturverfahren

Inspektion

1. 1

   Schließen Sie das KDS an den Diagnoseanschluss (DLC) an.

2. 2

   Messen Sie die Ausgangsspannung des MAPS im Leerlauf und bei eingeschalteter Zündung (IG ON).

   Druck [kPa (kgf/cm², psi)]	Ausgangsspannung (V)
   32,5 (0,33, 4,71)	0,5
   284 (2,90, 41,19)	4,5

Aus- und Einbau

1. 1

   Zündung ausschalten und Minuspol (-) der Batterie abklemmen.

2. 2

   Trennen Sie den Steckverbinder des Krümmerabsolutdrucksensors (A).

3. 3

   Entfernen Sie den Sensor (B) vom Saugrohr, indem Sie die Befestigungsschrauben lösen.

   Befestigungsschraube des Ansaugkrümmer-Absolutdrucksensors:

   9,8–11.8 N·m

   

4. 4

   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.