Kraftstoffverteilerdrucksensor (RPS)

Technische Daten

Spezifikation

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Der Kraftstoffdrucksensor (RPS) ist am Kraftstoffverteiler montiert und misst den momentanen Kraftstoffdruck im Druckrohr. Das im Sensor integrierte Sensorelement (Halbleiterelement) wandelt den Druck in ein Spannungssignal um. Anhand dieses Signals kann das ECM die korrekte Einspritzmenge und den Einspritzzeitpunkt steuern und den Kraftstoffdruck mit dem Kraftstoffdruckregelventil regeln, wenn der Solldruck und der aus dem RPS-Ausgangssignal berechnete Istdruck voneinander abweichen.

Schaltpläne

Stromlaufplan

Kabelbaum-Steckverbinder

Reparaturverfahren

Inspektion

1. 1

   Schließen Sie das KDS an den Diagnoseanschluss (DLC) an.

2. 2

   Die Ausgangsspannung des RPS im Leerlauf und bei verschiedenen Motordrehzahlen messen.

Aus- und Einbau

1. 1

   Kraftstoff-Restdruck in der Kraftstoffleitung abbauen.

   (Siehe Kraftstoffsystem – „Restdruck im Kraftstoffsystem ablassen“)

2. 2

   Zündung ausschalten und Minuspol (-) der Batterie abklemmen.

3. 3

   Ansaugkrümmer abnehmen.

   (Siehe Motormechanik – „Ansaugkrümmer“)

4. 4

   Entfernen Sie die Isolierung der Einspritzdüse (A).

   

5. 5

   Steckverbinder des Raildrucksensors (A) trennen und anschließend den Sensor (B) aus der Druckleitung ausbauen.

   Kraftstoffdrucksensor: 30,0–35 N·m

   

6. 6

   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.