Fiat Bravo Test
Inyección diésel

Diagnóstico de averías del sistema de inyección diésel

En este manual: Inyección diésel
Estimado lector — 1Motor — 35Lubricación del motor — 3Refrigeración del motor — 10Encendido/bujías — 14Sistema de combustible — 10Inyección de gasolina — 13Inyección diésel — 13Sistema de escape — 7Embrague — 7Caja de cambios / cambio / cambio automático — 5Eje delantero — 11Eje trasero — 4Dirección — 9Alineación del vehículo — 1Sistema de frenos — 22Ruedas y neumáticos — 10Carrocería — 34Calefacción — 6Sistema eléctrico — 39Sistema de iluminación — 14Instrumentación — 7Limpiaparabrisas — 8Cuidado del vehículo / herramientas — 6Arranque con cables auxiliares / remolcado del vehículo — 3Elevar el vehículo — 1Plan de mantenimiento Fiat Bravo / Brava — 1Trabajos de mantenimiento — 38Esquemas eléctricos — 5
18pasos
~108min
4/5dificultad
Hecho 0 de 18
Motor de 55/74 kW (75/100 CV) hasta 9/98

Antes de localizar la avería mediante el diagnóstico, deben cumplirse las siguientes condiciones de comprobación: descartar errores de manejo al arrancar. Combustible en el depósito, motor en buen estado mecánico, batería cargada, motor de arranque gira con suficiente velocidad. ¡Atención!: si se desconectan tubos de combustible, deben limpiarse previamente con limpiador en frío.

Avería Causa Solución
El motor no arranca o arranca mal.
  1. La bujía de incandescencia no se calienta.
  2. El actuador electromagnético de parada no recibe tensión.
  3. Avería en el suministro de combustible.
  4. Tubos de combustible doblados o obstruidos; tubos de combustible con fugas o porosos.
  5. Filtro de combustible obstruido.
  6. Ventilación del depósito obstruida. Filtro de combustible (tamiz) en el depósito sucio.
  7. Inyectores defectuosos.
  8. Ralentí, inicio de inyección desajustado.
  9. Bomba de inyección defectuosa.
  • Compruebe el sistema de precalentamiento.
  • Conecte y desconecte alternativamente el encendido; al hacerlo, el actuador de parada de la bomba de inyección debe hacer clic.
  • Compruebe si se suministra combustible.
  • Limpie los tubos de combustible o, si es necesario, sustitúyalos.
  • Sustituya el filtro de combustible.
  • Limpiar.
  • Compruebe los inyectores: afloje las tuercas de racor una tras otra y compruebe si los cilindros funcionan.
  • Compruebe y ajuste el ralentí y el inicio de inyección (trabajo de taller).
  • Monte a modo de prueba una bomba nueva.
El motor tironea al ralentí y al arrancar.
  1. Mangueras de combustible sueltas en la bomba de combustible o en el filtro de combustible.
  2. Ajuste del ralentí incorrecto
  3. Como en 1.3-6.
  • Sustituya las mangueras de combustible.
  • Ajuste el ralentí.
  • Como en 1.3-6.
Consumo de combustible demasiado alto.
  1. Filtro de aire sucio.
  2. Circuito de combustible con fugas.
  3. Tubería de retorno obstruida.
  4. Avance de inyección de la bomba inyectora desajustado.
  • Sustituir el elemento filtrante.
  • Realizar una inspección visual de todas las tuberías de combustible (de aspiración, de retorno y de inyección), del filtro de combustible y de la bomba inyectora.
  • Soplar con aire la tubería de retorno desde la bomba inyectora hasta el depósito de combustible.

Sustituir el estrangulador de paso en el tornillo hueco de la tubería de retorno.

  • Ajustar el avance de inyección.
    • El testigo de precalentamiento no se enciende.
    1. Bombilla del cuadro de instrumentos defectuosa.
    2. Precalentamiento / bujías de precalentamiento defectuosos.
    • Sustituir la bombilla.
    • Comprobar las bujías de precalentamiento y, si procede, sustituirlas.

    Hacer comprobar la unidad de control.

    Pon a prueba tus conocimientos

    Un test rápido sobre el Fiat Bravo: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.