Groupe moteur/boîte de vitesses - dépose et séparation (moteurs 1116 cm³ et 1301 cm³)

1 Ouvrir le capot, déconnecter le tuyau du lave-glace du pare-brise. 2 Repérer la position des charnières sous le capot, puis, avec l'aide d'un assistant pour soutenir son poids, dévisser et déposer le capot à un endroit sûr. 3 Déconnecter le câble négatif de la batterie. 4 Vidanger le circuit de refroidissement ainsi que l'huile moteur et l'huile de boîte de vitesses. 5 Déposer le filtre à air. 6 Déconnecter les câbles électriques à l'arrière de l'alternateur. 7 Déconnecter les câbles du démarreur, des contacteurs de pression d'huile et de température du liquide de refroidissement, ainsi que du contacteur de température d'huile. 8 Déconnecter le câble BT du distributeur et le câble HT de la bobine d'allumage. 9 Déconnecter le câble d'embrayage du levier de débrayage sur la boîte de vitesses. Déconnecter également le câble d'entraînement du compteur de vitesse (bague moletée). 10 Retirer les câbles du contacteur de feu de recul. 11 Déconnecter tous les tuyaux de liquide de refroidissement du moteur. Déconnecter également le tuyau du servofrein du collecteur d'admission. 12 Déconnecter les commandes de starter et de papillon du carburateur. 13 Déconnecter le tuyau d'arrivée de la pompe à carburant et obturer le tuyau. 14 Déconnecter le tuyau de retour de carburant du carburateur. 15 Déconnecter les tuyaux de liquide de refroidissement du bloc papillon du carburateur. 16 Lever l'avant du véhicule et déposer les roues avant. 17 Dévisser et déposer les écrous de moyeu de transmission. Ils sont très serrés ; une longue clé à rallonge sera nécessaire pour les desserrer. Demander à un assistant d'appuyer fortement sur la pédale de frein pour empêcher le moyeu de tourner. 18 En travaillant sous le véhicule, déposer les protections intérieures de l'aile, puis déconnecter le tuyau d'échappement avant du collecteur. 19 Déconnecter les tronçons du tuyau d'échappement en retirant le collier à douille juste devant la traverse de pont arrière. Déposer le tronçon avant. 20 Déconnecter les extrémités avant des tringles de changement de vitesse en les dégageant de leurs rotules rotulaires. 21 Dévisser les écrous des rotules de biellette de direction, puis, à l'aide d'un outil « extracteur » approprié, séparer les rotules des bras de direction. 22 Déposer les colliers de support du flexible de frein avant des jambes de suspension, puis retirer les boulons fixant les porte-moyeux aux colliers en U à la base des jambes de suspension. 23 Tirer le haut des porte-moyeux vers le bas puis vers l'extérieur, et dégager les arbres de transmission. 24 Dévisser les supports de soufflet côté boîte des arbres de transmission, puis déposer les arbres de transmission de la boîte de vitesses. 25 Soutenir le moteur à l'aide d'un palan ou d'un cric roulant placé sous le groupe moteur/boîte de vitesses. Déposer le support inférieur, puis les supports supérieurs gauche et droit. 26 Abaisser le groupe motopropulseur jusqu'au sol en le poussant vers le côté gauche pour dégager le support de fixation droit, puis faire pivoter la boîte de vitesses vers l'arrière du véhicule. Extraire le groupe moteur/boîte de vitesses de sous le véhicule. 27 Éliminer ensuite la saleté et la graisse externes à l'aide de pétrole lampant et d'une brosse dure, ou d'un solvant hydrosoluble. 28 Dévisser et déposer les supports de fixation moteur ainsi que le démarreur. 29 Dévisser et déposer la plaque de recouvrement avec la biellette du tige de sélecteur de vitesses de la face avant inférieure du carter de volant moteur. 30 Le moteur reposant bien à plat sur son carter d'huile, dévisser les boulons de liaison du carter de volant moteur en notant l'emplacement de tous les anneaux de levage ainsi que des colliers de flexibles et de faisceaux électriques.

31 Soutenir le poids de la boîte de vitesses et la extraire en ligne droite du moteur.