Zylinderblock

ALLGEMEINE ANGABEN

Kennzeichnung der Größengruppen von Zylindern und Hauptlagern der Kurbelwelle A. Kennzeichnung der Größengruppen der Zylinder B. Kennzeichnung der Größengruppen der Hauptlager der Kurbelwelle

Reinigung

VORGEHENSWEISE

1. Bauen Sie alle Anbauteile vom Zylinderblock ab und schrauben Sie die Sensoren heraus. Entfernen Sie die Stopfen: Bohren Sie dazu Löcher in die Stopfen, schrauben Sie Blechschrauben hinein und ziehen Sie die Stopfen mit einer Zange an den Schraubenköpfen heraus.

2. Entfernen Sie vorsichtig die Reste des Dichtungsmaterials vom Zylinderblock.

3. Entfernen Sie alle Stopfen der Ölkanäle (falls vorhanden). Diese Stopfen sind sehr fest eingeschraubt, daher kann es nötig sein, sie auszubohren und anschließend mit einem Gewindebohrer nachzuschneiden. Ersetzen Sie beim Zusammenbau des Motors alle Stopfen.

4. Bei starker Verschmutzung der Zylinderblockoberfläche ist eine Dampfreinigung erforderlich.

5. Wiederholen Sie nach der Dampfbehandlung die Reinigung der Schmierlöcher und -kanäle. Spülen Sie alle inneren Kanäle des Zylinderblocks mit warmem Wasser, bis klares Wasser austritt. Trocknen Sie den Block gründlich und schmieren Sie alle Trenn- und Schleifflächen ein, um Korrosion zu vermeiden.

6. Bei mäßiger Verschmutzung der Zylinderblockoberfläche genügt es, den Block mit heißer Seifenlauge zu waschen.

7. Reinigen Sie die Gewindebohrungen und schneiden Sie die Gewinde mit einem Gewindebohrer nach.

8. Schrauben Sie die neuen Stopfen ein, nachdem Sie sie zuvor mit Dichtmittel bestrichen haben.

9. Wenn der Motorzusammenbau aufgeschoben wird, bestreichen Sie die Trennflächen des Zylinderblocks mit Öl und decken Sie den gesamten Block mit Polyethylenfolie ab.

Prüfung

VORGEHENSWEISE

1. Prüfen Sie den Zylinderblock visuell auf Risse und Korrosionsspuren. Prüfen Sie den Zustand der Gewinde in den Bohrungen und markieren Sie Stellen mit ausgerissenem Gewinde. Besteht der Verdacht auf Kühlmittelaustritt im Inneren des Zylinderblocks, muss der Block auf Dichtheit geprüft werden; wenden Sie sich dafür an eine Werkstatt. Bei festgestellten Mängeln reparieren Sie den Block (sofern möglich) oder ersetzen Sie ihn.

2. Prüfen Sie die Innenflächen der Zylinder auf Abplatzungen und Riefen. Prüfen Sie, ob sich im oberen Bereich des Zylinders ein Absatz befindet, der auf verstärkten Verschleiß des Zylinders hinweist.

3. Prüfen Sie die Innenflächen der Zylinder auf Abplatzungen und Riefen.

4. Messen Sie den Innendurchmesser des Zylinders 10 mm vom Zylinderrand, parallel und senkrecht zur Motorachse. Wiederholen Sie die Messungen in Abständen von 60 und 100 mm vom Zylinderrand. Bestimmen Sie anhand dieser sechs Messwerte die Konizität und die Unrundheit des Zylinders.

Hinweis: Die Größengruppenkennzeichnung ist im Fuß des Zylinderblocks auf der Schwungradseite eingeschlagen. Es werden zwei Kennzeichnungssätze angebracht: vier Ziffern, die die Zugehörigkeit des Zylinderinnendurchmessers zu dieser Größengruppe angeben, und eine fünfte Ziffer, die sich auf die Hauptlagerbohrungen des Zylinderblocks bezieht. Die erste Ziffer der Zylinderkennzeichnung gibt die Größengruppe von Zylinder 1 an, die vierte die von Zylinder 4 (siehe Abb. Kennzeichnung der Größengruppen von Zylindern und Hauptlagern der Kurbelwelle).

5. Prüfen Sie den Zustand der Kolben und Ringe. Bestimmen Sie das Spiel zwischen Kolben und Zylinder als Differenz aus dem gemessenen Zylinder- und Kolbendurchmesser.

6. Vergleichen Sie die Ergebnisse mit den Sollwerten. Wenn einer der gemessenen Werte außerhalb der Sollgrenzen liegt, muss der Zylinder auf das nächste Reparaturmaß ausgebohrt werden. Ist dies nicht möglich, ist der Zylinderblock zu ersetzen. Um die richtigen weiteren Schritte einzuleiten, wenden Sie sich an einen Fachmann.

7. Wenn der Zustand der Kolben und Zylinder zufriedenstellend ist und der Verschleiß so gering ist, dass das Kolben-Zylinder-Spiel innerhalb der Grenzwerte liegt, müssen nur die Kolbenringe ersetzt werden.

8. In diesem Fall werden die Zylinder nur gehont. Dadurch werden ein besseres Einlaufen der Kolbenringe und ihre dichte Anlage an den Zylinderwänden sichergestellt (Ausführung in einer Werkstatt).