Convertidor catalítico
INFORMACIÓN GENERAL
El convertidor catalítico es un dispositivo fiable y sencillo que no requiere mantenimiento.Sin embargo, existen datos que el propietario del vehículo debe conocer si desea que el convertidor catalítico funcione correctamente durante toda su vida útil.
No utilice gasolina con tetraetilo de plomo para repostar un vehículo equipado con convertidor catalítico: el plomo recubre los metales nobles, reduciendo su eficacia y, con el tiempo, dejando el convertidor fuera de servicio.
Si el motor empieza a fallar en el encendido, no conduzca el vehículo (o hágalo lo menos posible) hasta eliminar la causa de la avería.
No intente arrancar el motor empujando o remolcando el vehículo; esto provocará que combustible sin quemar llegue al convertidor catalítico, lo que causará su sobrecalentamiento al arrancar el motor.
No apague el encendido con el motor a alta velocidad; es decir, no pise el pedal del acelerador justo antes de apagar el encendido.
No utilice aditivos para el combustible ni para el aceite del motor. Pueden contener sustancias perjudiciales para el convertidor catalítico.
No conduzca el vehículo si el motor quema aceite en tal cantidad que se observa humo azul.
Recuerde que el convertidor catalítico funciona a temperaturas muy altas. Por ello, no detenga el vehículo sobre hierba seca alta ni sobre montones de hojas secas después de un trayecto largo.
Recuerde que el convertidor catalítico es muy frágil. No lo golpee al realizar reparaciones en el vehículo.
En algunos casos, puede salir por el tubo de escape un olor a azufre (similar al de huevos podridos). Es un fenómeno frecuente en vehículos nuevos equipados con convertidor catalítico. Después de algunos miles de kilómetros, el olor debe desaparecer.
En un vehículo sometido a mantenimiento periódico y utilizado correctamente, el convertidor catalítico debe tener una vida útil de entre 80 000 y 150 000 km. Sin embargo, si antes de cumplirse este período el convertidor catalítico pierde eficacia, deberá ser sustituido.
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