Colector de admisión

INFORMACIÓN GENERAL

Advertencia: En los vehículos con motor de 2,0 litros, el modelo ("Phase I" o "Phase II") se puede identificar por la forma del colector de admisión. En los modelos "Phase I", el cuerpo de la mariposa está instalado en la base del colector de admisión, y el colector sube hacia la culata; los inyectores de combustible están ubicados en la parte superior del colector de admisión y son fácilmente accesibles. En los modelos "Phase II", el cuerpo de la mariposa está instalado en la parte superior del colector de admisión, y el colector baja hacia la culata; los inyectores de combustible son menos accesibles.

Desmontaje

PROCEDIMIENTO

Modelos con motor de 1.6 L

1. Drene el refrigerante del sistema de refrigeración siguiendo las instrucciones de la subsección 2.4.

5.

2. Realice las operaciones descritas en los pasos 1 a 6 de la subsección 6.3.2.10 y desconecte todos los componentes del cuerpo de la mariposa.

3. Anote o marque la posición de instalación de todas las mangueras de vacío y de las mangueras del sistema de refrigeración del colector de admisión. Desconéctelas del colector de admisión y, si es necesario, de las válvulas de vacío correspondientes. Para no confundir las mangueras durante la instalación, marque cada una de ellas al retirarla.

4. Afloje la tuerca de unión (indicada por la flecha) y desconecte el tubo de recirculación de gases de escape, que conecta el colector de admisión y el colector de escape, de la válvula en el lado izquierdo del colector de admisión.

5. Desconecte los conectores de los inyectores y del sensor de temperatura del refrigerante. Retire los cables de todas las abrazaderas de fijación y apártelos del colector de admisión. Si es necesario, afloje los pernos de fijación y desconecte los cables de masa (indicados por las flechas) del colector de admisión.

6. Afloje los pernos de fijación y retire el soporte de fijación de la parte inferior del colector de admisión.

7. Libere la presión del sistema de combustible siguiendo las instrucciones de la subsección 6.3.2.6. Luego, afloje las abrazaderas de fijación y desconecte la manguera de suministro de combustible y la manguera de retorno del lado izquierdo del riel de combustible. Tape las conexiones de la manguera y del riel de combustible para evitar fugas de combustible y la entrada de suciedad en el sistema.

8. Compruebe que todas las mangueras de vacío y de ventilación estén desconectadas del colector de admisión. Luego, siguiendo el orden inverso al mostrado en la figura. Secuencia de apriete de las tuercas y pernos de fijación del colector de admisión: modelos con motor de 1.6 L, afloje y retire las tuercas y pernos de fijación.

9. Retire el colector de admisión de la culata y sáquelo del compartimento del motor. Luego, retire la junta del colector de admisión y deséchela.

Modelos "Phase I" con motor de 2 L

10. Para mejorar el acceso, coloque el vehículo con el freno de estacionamiento accionado, luego levante la parte delantera del vehículo y apóyelo sobre soportes. El acceso al colector de admisión y a los componentes relacionados se puede obtener desde la parte superior e inferior del vehículo.

11. Afloje la abrazadera de fijación y desconecte el conducto de aire de admisión del cuerpo de la mariposa. Desconecte el cable del acelerador de la palanca de la mariposa, luego afloje la contratuerca y la tuerca de ajuste, y retire la funda del cable del soporte de fijación.

12. Libere la presión del sistema de combustible siguiendo las instrucciones de la subsección 6.3.2.6. Luego, afloje las abrazaderas de fijación y desconecte la manguera de suministro de combustible y la manguera de retorno del lado izquierdo del riel de combustible. Tape las conexiones de la manguera y del riel de combustible para evitar fugas de combustible y la entrada de suciedad en el sistema.

13. Afloje las abrazaderas de fijación y desconecte las mangueras del sistema de refrigeración del cuerpo de la mariposa y del colector de admisión. Tape rápidamente las conexiones de las mangueras para evitar fugas de refrigerante.

14. Anote o marque la posición de instalación de todas las mangueras de vacío y de las mangueras del sistema de refrigeración del colector de admisión. Desconéctelas del colector de admisión y, si es necesario, de las válvulas de vacío correspondientes. Para no confundir las mangueras durante la instalación, marque cada una de ellas al retirarla.

15. Desconecte los conectores del potenciómetro de la mariposa, de la válvula de control de aire, de los inyectores, del sensor de temperatura del refrigerante y de la unidad de control de aire de ralentí. Retire los cables de las abrazaderas de fijación.

16. Afloje los pernos de fijación y retire los soportes de fijación de los lados izquierdo y derecho del colector de admisión.

17. Compruebe que todas las mangueras de vacío y de ventilación estén desconectadas del colector de admisión.

18. Siguiendo el orden inverso al mostrado en la figura. Secuencia de apriete de las tuercas y pernos de fijación del colector de admisión: modelos "Phase I" con motor de 2 L, afloje y retire las tuercas y pernos de fijación del colector de admisión. Tenga en cuenta que es posible que deba retirar el filtro de aceite y/o la cubierta del filtro de aceite de la parte trasera del bloque de cilindros para acceder a las tuercas y pernos inferiores de fijación del colector de admisión.

19. Retire el colector de admisión de la culata y sáquelo del compartimento del motor. Luego, retire la junta del colector de admisión y deséchela.

Modelos "Phase II" con motor de 2 L

20. Para mejorar el acceso, coloque el vehículo con el freno de estacionamiento accionado, luego levante la parte delantera del vehículo y apóyelo sobre soportes. El acceso al colector de admisión y a los componentes relacionados se puede obtener desde la parte superior e inferior del vehículo.

21. Libere la presión del sistema de combustible siguiendo las instrucciones de la subsección 6.3.2.6. Luego, afloje las abrazaderas de fijación y desconecte la manguera de suministro de combustible y la manguera de retorno del lado izquierdo del riel de combustible. Tape las conexiones de la manguera y del riel de combustible para evitar fugas de combustible y la entrada de suciedad en el sistema.

22. Afloje la abrazadera de fijación y desconecte el conducto de aire de admisión del cuerpo de la mariposa. Desconecte el cable del acelerador de la palanca de la mariposa, luego afloje la contratuerca y la tuerca de ajuste, y retire la funda del cable del soporte de fijación.

23. Anote o marque la posición de instalación de todas las mangueras de vacío y de refrigerante. Desconéctelas de la sección superior del colector de admisión y del cuerpo de la mariposa. Tape rápidamente los orificios de las mangueras de refrigerante para evitar fugas de refrigerante. Marque cada manguera al retirarla para no confundirlas durante la instalación.

24. Desconecte los conectores del sensor de posición de la mariposa, de la válvula auxiliar de control de aire, de la válvula solenoide de ralentí acelerado y del sensor de temperatura del refrigerante. Saque los cables de las abrazaderas de fijación.

25. Retire los ocho pernos de fijación (consulte la figura Secuencia de apriete de las tuercas y pernos de fijación de la sección superior del colector de admisión – modelos "Phase II" con motor de 2 L) y los pernos de los soportes de fijación superiores (indicados con flechas); a continuación, retire la sección superior del colector de admisión junto con el cuerpo de la mariposa. Retire la junta y deséchela.

26. Desconecte los conectores de la válvula de control de aire y de los inyectores de combustible. Saque los cables de las abrazaderas de fijación y apártelos del colector de admisión.

27. Libere las abrazaderas de fijación y desconecte las mangueras de refrigerante del cuerpo de la mariposa y del colector de admisión. Tape rápidamente los orificios de las mangueras para evitar fugas de refrigerante.

28. Retire los pernos de fijación y los soportes de fijación de la parte posterior del colector de admisión.

29. Retire la tuerca de unión y desconecte el tubo de recirculación de gases de escape, que conecta el colector de admisión y el de escape, de la válvula en el lado izquierdo del colector de admisión.

30. Anote o marque la posición de instalación de las mangueras. Desconéctelas de la sección inferior del colector de admisión. Tape rápidamente los orificios de las mangueras de refrigerante para evitar fugas de refrigerante. Marque cada manguera al retirarla para no confundirlas durante la instalación. Compruebe que todas las mangueras de vacío/ventilación estén desconectadas del colector de admisión.

31. Drene el aceite del motor y retire el filtro de aceite siguiendo las instrucciones del capítulo correspondiente. Si el filtro se dañó durante la remoción, reemplácelo.

32. En el orden inverso al mostrado en la figura Secuencia de apriete de las tuercas y pernos de fijación de la sección inferior del colector de admisión – modelos "Phase II" con motor de 2 L, retire las tuercas y pernos de fijación del colector de admisión. Tenga en cuenta que es posible que deba retirar la cubierta del filtro de aceite de la parte posterior del bloque de cilindros para acceder a las tuercas y pernos de fijación inferiores del colector de admisión.

33. Retire el colector de admisión de la culata y sáquelo del compartimento del motor; a continuación, retire la junta del colector de admisión y deséchela.

Secuencia de apriete de las tuercas y pernos de fijación del colector de admisión – modelos con motor de 1.6 L

Secuencia de apriete de las tuercas y pernos de fijación del colector de admisión – modelos "Phase I" con motor de 2 L

Secuencia de apriete de las tuercas y pernos de fijación de la sección inferior del colector de admisión – modelos "Phase II" con motor de 2 L

Secuencia de apriete de las tuercas y pernos de fijación de la sección superior del colector de admisión – modelos "Phase II" con motor de 2 L 1–

5. Pernos traseros A–B. Pernos delanteros

Instalación

PROCEDIMIENTO

Modelos con motor de 1.6 L

1. La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje. Durante la instalación, tenga en cuenta los siguientes puntos.

2. Compruebe que las superficies de contacto del colector de admisión y de la culata estén limpias y secas, y coloque una junta nueva sobre los espárragos de la culata. Instale el colector de admisión y apriete las tuercas y pernos de fijación con el par especificado, en el orden indicado en la ilustración (consulte la ilustración Secuencia de apriete de las tuercas y pernos de fijación del colector de admisión – modelos con motor de 1.6 L).

3. Compruebe que todas las mangueras correspondientes estén conectadas correctamente y sujetas (donde sea necesario) con abrazaderas.

4. Ajuste el cable del acelerador siguiendo las instrucciones de la subsección 6.3.2.

3.

5. Al finalizar la instalación, llene el sistema de refrigeración con refrigerante siguiendo las instrucciones de la subsección 2.4.

5. Modelos "Phase I" con motor de 2 L

6. La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje. Durante la instalación, tenga en cuenta los siguientes puntos.

7. Compruebe que las superficies de contacto del colector de admisión y de la culata estén limpias y secas, y coloque una junta nueva sobre los espárragos de la culata. Instale el colector de admisión y apriete las tuercas y pernos de fijación con el par especificado, en el orden indicado en la ilustración (consulte la ilustración Secuencia de apriete de las tuercas y pernos de fijación del colector de admisión – modelos "Phase I" con motor de 2 L).

8. Compruebe que todas las mangueras correspondientes estén conectadas correctamente y sujetas (donde sea necesario) con abrazaderas.

9. Compruebe que los cables del sistema de inyección de combustible estén bien colocados y sujetos con las abrazaderas correspondientes.

10. Ajuste el cable del acelerador siguiendo las instrucciones de la subsección 6.3.2.

3.

11. Si es necesario, instale juntas tóricas nuevas en las ranuras de la carcasa del filtro de aceite y monte la carcasa en el bloque de cilindros, apretando firmemente los pernos de fijación.

12. Instale el filtro de aceite y llene el motor con aceite de motor siguiendo las instrucciones del capítulo correspondiente.

Modelos "Phase II" con motor de 2 L

13. La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje. Durante la instalación, tenga en cuenta los siguientes puntos.

14. Compruebe que las superficies de contacto de la sección inferior del colector de admisión y de la culata estén limpias y secas, y coloque una junta nueva en los pernos de la culata. Instale la sección inferior del colector de admisión y apriete las tuercas y pernos de fijación al par de apriete especificado, en el orden indicado en la figura (ver fig. Orden de apriete de las tuercas y pernos de fijación de la sección inferior del colector de admisión – modelos "Phase II" con motor de cilindrada 2 L).

15. Coloque una junta nueva en la sección inferior del colector de admisión; a continuación, instale la sección superior del colector de admisión y apriete ligeramente todos los pernos de fijación. Apriete firmemente los pernos traseros de fijación en el orden mostrado en la figura (ver fig. Orden de apriete de las tuercas y pernos de fijación de la sección superior del colector de admisión – modelos "Phase II" con motor de cilindrada 2 L) y, a continuación, apriete firmemente los tres pernos delanteros de fijación.

16. Compruebe que todas las mangueras correspondientes estén conectadas correctamente y sujetas firmemente (donde sea necesario) mediante abrazaderas.

17. Compruebe que los cables del sistema de inyección de combustible estén bien colocados y sujetos con las abrazaderas correspondientes.

18. Ajuste el cable del acelerador siguiendo las instrucciones indicadas en la subsección 6.3.2.

3. Si es necesario, instale juntas tóricas nuevas en las ranuras de la carcasa del filtro de aceite e instale la carcasa en el bloque de cilindros, apretando firmemente los pernos de fijación.

19. Instale el filtro de aceite y llene el motor con aceite de motor (ver subsección 2.2).