Katalysator

ALLGEMEINE ANGABEN

Der Katalysator ist ein zuverlässiges und einfaches Bauteil, das keine Wartung erfordert.

Es gibt jedoch Punkte, die der Fahrzeughalter kennen sollte, wenn der Katalysator über seine gesamte Lebensdauer einwandfrei funktionieren soll.

Tanken Sie kein bleihaltiges Benzin in ein Fahrzeug mit Katalysator. Blei setzt sich auf den Edelmetallen ab, verringert deren Wirksamkeit und führt mit der Zeit zum Ausfall des Katalysators.

Wenn der Motor Zündaussetzer hat, fahren Sie das Fahrzeug nicht (oder nur so wenig wie möglich), bis die Ursache beseitigt ist.

Versuchen Sie nicht, den Motor durch Anschieben oder Abschleppen des Fahrzeugs zu starten. Dadurch gelangt unverbrannter Kraftstoff in den Katalysator, der nach dem Motorstart überhitzt.

Schalten Sie die Zündung nicht aus, während der Motor mit hoher Drehzahl läuft, d. h. treten Sie das Gaspedal nicht unmittelbar vor dem Ausschalten der Zündung durch.

Verwenden Sie keine Kraftstoff- oder Motorölzusätze. Sie können Stoffe enthalten, die den Katalysator schädigen.

Fahren Sie das Fahrzeug nicht, wenn der Motor so stark Öl verbrennt, dass blauer Rauch sichtbar ist.

Denken Sie daran, dass der Katalysator bei sehr hohen Temperaturen arbeitet. Halten Sie daher nach längerer Fahrt nicht in hohem, trockenem Gras oder auf einem Haufen trockener Blätter an.

Denken Sie daran, dass der Katalysator sehr bruchempfindlich ist. Schlagen Sie bei Reparaturarbeiten am Fahrzeug nicht gegen ihn.

In einigen Fällen kann aus dem Auspuffrohr ein Schwefelgeruch (ähnlich faulen Eiern) austreten. Dies ist bei neuen Fahrzeugen mit Katalysator häufig der Fall. Nach einigen tausend Kilometern sollte der Geruch verschwinden.

Der Katalysator eines Fahrzeugs, das regelmäßig gewartet und sachgemäß betrieben wird, sollte 80 000 bis 150 000 km halten. Verliert der Katalysator jedoch vor Ablauf dieser Laufleistung seine Wirksamkeit, muss er ersetzt werden.