Convertitore catalitico

INFORMAZIONI GENERALI

Il convertitore catalitico è un dispositivo affidabile e semplice che non richiede manutenzione.

Tuttavia, vi sono alcune informazioni che il proprietario del veicolo deve conoscere per garantire il corretto funzionamento del convertitore catalitico per tutta la sua durata.

Non utilizzare benzina contenente piombo tetraetile per il rifornimento di un veicolo dotato di convertitore catalitico: il piombo ricopre i metalli nobili, riducendone l'efficacia e, con il tempo, danneggia il convertitore.

Se il motore inizia a perdere accensioni, non guidare il veicolo (o guidare il meno possibile) finché non si elimina la causa del guasto.

Non tentare di avviare il motore spingendo o trainando il veicolo: il carburante incombusto entrerebbe nel convertitore catalitico e lo surriscalderebbe all'avviamento del motore.

Non spegnere il quadro quando il motore funziona a regime elevato, cioè non premere il pedale dell'acceleratore subito prima di spegnere il quadro.

Non utilizzare additivi per carburante o olio motore. Possono contenere sostanze dannose per il convertitore catalitico.

Non guidare il veicolo se il motore consuma olio al punto da produrre fumo blu visibile.

Ricordare che il convertitore catalitico funziona a temperature molto elevate. Pertanto, non fermare il veicolo su erba alta e secca o su un mucchio di foglie secche dopo un lungo percorso.

Ricordare che il convertitore catalitico è molto fragile. Non colpirlo durante le riparazioni del veicolo.

In alcuni casi dallo scarico può uscire un odore di zolfo (simile a quello di uova marce). Questo fenomeno è frequente nei veicoli nuovi dotati di convertitore catalitico. Dopo alcune migliaia di chilometri l'odore dovrebbe scomparire.

Il convertitore catalitico di un veicolo sottoposto a regolare manutenzione e guidato correttamente deve durare da 80.000 a 150.000 km. Tuttavia, se prima della scadenza di tale periodo il convertitore catalitico perde efficacia, deve essere sostituito.