Especificaciones

INFORMACIÓN GENERAL

Tipo de bomba de combustible: mecánica, con accionamiento por leva del árbol de levas. Carburador (datos generales) Tipo Nikki 21L con estárter automático. Datos del carburador para motores 1,4 y 1.6 L sin catalizador (entre paréntesis, datos de los motores 1.6 L, que difieren de los del motor 1.4 L) Régimen de ralentí: ver subsección 2.1. Diámetro de la cámara de mezcla 28 (30) mm. Diámetro del difusor grande 22 mm. Surtidor principal 96 (100). Surtidor de aire principal 70 (80). Surtidor de ralentí de combustible 40. Surtidor de aire de ralentí 80. Inyector de la bomba de aceleración 55. Datos de ajuste del flotador: distancia entre el borde superior del flotador y el plano del carburador (carburador invertido) 10 ± 0,5 mm; distancia entre el borde inferior del flotador y el plano del carburador (carburador en posición normal) 43,5 ± 0,5 mm. Holgura de la mariposa en ralentí rápido: para vehículos con caja manual 0,62 ± 0,07 mm (0,59 ± 0,07 mm); para vehículos con transmisión automática 0,7 ± 0,07 mm (0,75 ± 0,07 mm). Holguras de la compuerta del estárter: en la 1.ª posición 1,22 ± 0,14 mm; en la 2.ª posición 2,15 ± 0,32 mm. Datos del carburador para motores 1,4 y 1.6 L con catalizador (entre paréntesis, datos de los motores 1.6 L, que difieren de los del motor 1.4 L) Diámetro de la cámara de mezcla 30 mm. Diámetro del difusor grande 22 mm. Surtidor principal 88 (92). Surtidor de aire principal 70. Surtidor de ralentí de combustible 50. Surtidor de aire de ralentí 80. Datos de ajuste del flotador: distancia entre el borde superior del flotador y el plano del carburador (carburador invertido) 10 ± 0,5 mm; distancia entre el borde inferior del flotador y el plano del carburador (carburador en posición normal) 43,5 ± 0,5 mm. Holgura de la mariposa en ralentí rápido (1.4 L): para vehículos con caja manual 0,59 ± 0,07 mm; para vehículos con transmisión automática 0,75 ± 0,07 mm; para el motor 1.6 L 0,63 (± 0,07) mm. Holguras de la compuerta del estárter: en la 1.ª posición 1,44 ± 0,14 mm; en la 2.ª posición 2,42 ± 0,32 mm. Gasolina recomendada (número de octano determinado por el método de investigación). Vehículos sin catalizador: para el motor 1.4 L con número de octano 95 sin plomo o 91 con plomo; para el motor 1.6 L con número de octano 95 sin plomo o 97 con plomo. Vehículos con catalizador: número de octano 95 sin plomo; el uso de gasolina con plomo está prohibido. Pares de apriete (N·m): pernos de la bomba de combustible 19; pernos del depósito de combustible 34; pernos del colector de admisión 19; pernos del colector de escape 19. Fijación del sistema de escape: tuerca del tubo de entrada 31; perno del tubo de entrada 23. Tuercas de unión del tubo de entrada con el tubo intermedio (o con el catalizador) 49. Unión del catalizador con la sección final 49. Unión del tubo intermedio con la sección final 49.