Sistema de inyección de combustible

INFORMACIÓN GENERAL

Todos los vehículos con motores de inyección están equipados con catalizador. El único parámetro ajustable son las revoluciones de ralentí (consulte la subsección 2.2.2).

El código de avería se indica mediante una serie de destellos largos (0,6 s) y cortos (0,3 s) de la lámpara de control y del indicador rojo en la carcasa de la unidad de control, separados por un intervalo de 0,9 s. Los destellos "largos" indican la primera cifra del código y los "cortos", la segunda. Después de 2,1 s se mostrará la serie de destellos del siguiente código de avería almacenado en memoria. Diagnóstico

PROCEDIMIENTO

1. Antes de concluir que el sistema de inyección está averiado, compruebe la limpieza del filtro, el ajuste del encendido, la separación de las bujías y las holguras de las válvulas, la compresión en los cilindros, y asegúrese de que los conectores estén bien fijados y sin corrosión.

2. Si no se detectan averías, cambie la unidad de control al modo 2 de autodiagnóstico. El código de avería se determina por el parpadeo del indicador LED rojo situado en el lado derecho de la unidad de control.

3. Los códigos de avería registrados se almacenan en la memoria de la unidad de control hasta el 50.º arranque del motor de arranque.

4. Si durante ese periodo la avería no vuelve a registrarse, el código se borra. El código también puede borrarse pasando la unidad al modo 2 y después al modo 1, o desconectando la batería durante más de 24 horas.

Activación del modo de autodiagnóstico

PROCEDIMIENTO

1. Retire la tapa de la caja de fusibles en la que se encuentra el conector de la unidad de control.

2. Conecte el encendido; la unidad de control pasa así al modo 1.

3. Conecte con un puente los terminales IGN y CHK del conector de diagnóstico. Después de 2 s, la unidad de control pasa al modo 2.

4. En el modo 2 solo se leen los códigos de avería almacenados en la memoria de la unidad de control. Advertencia: si aparecen los códigos 11 y 21, antes de comprobar el circuito de encendido, compruebe el circuito del sensor del cigüeñal.

5. En los vehículos con catalizador, si la unidad de control está en el modo 2, durante el arranque del motor se activa automáticamente el modo de control de la mezcla según la composición de los gases de escape.

6. Si los indicadores se encienden, la mezcla es pobre; si se apagan ambos indicadores, la mezcla es rica.

7. Para comprobar el sensor de gases de escape, arranque el motor, aumente las revoluciones a 2000 rpm y observe cualquiera de los indicadores durante 2 min. Con un sensor en buen estado, los indicadores parpadearán al menos 5 veces en 10 s.

8. Al finalizar, salga del modo 2 conectando de nuevo durante 2 s los terminales IGN y CHK con el motor parado, o apague el encendido y desconecte la batería de masa (con el motor en marcha).

9. Para una comprobación completa del sistema de inyección, lleve el vehículo a un taller de servicio autorizado.

Número de código/Circuito averiado 11 circuito del sensor de posición del cigüeñal 12 circuito del medidor de caudal 13 circuito del sensor de temperatura del líquido 21 circuito de la señal de encendido 34 circuito del sensor de detonación 43 circuito del sensor de posición de la mariposa 55 funcionamiento normal de todos los circuitos