Diagnóstico, desmontaje y ajuste del carburador

INFORMACIÓN GENERAL

Antes de concluir que el carburador es defectuoso, compruebe el ajuste del encendido, la holgura de las bujías y de las válvulas, y la compresión en los cilindros.

Si estas comprobaciones no revelan la causa del funcionamiento deficiente del motor, retire el carburador para limpiarlo y repararlo.

La desmontaje del carburador rara vez es necesaria. En la mayoría de los casos basta con limpiar los surtidores y los conductos internos.

Desmontaje

PROCEDIMIENTO

1. Desconecte el resorte de la válvula de mariposa y compruebe el desgaste de la palanca de la bomba de aceleración.

2. Retire el resorte, el anillo de resorte y el anillo de retención, y retire la palanca.

3. Desconecte la varilla de la válvula de estárter.

4. Desenrosque los tornillos y retire con cuidado la sección superior de la carcasa.

5. Compruebe si hay suciedad en la cámara del flotador.

6. Retire el primer resorte de la bomba de aceleración, el anillo de retención, el filtro y extraiga la bola.

7. Desenrosque el tapón y extraiga el segundo resorte de la bomba de aceleración, el contrapeso (válvula de retención) y la bola.

8. Extraiga el pistón de la bomba y compruebe el desgaste del pistón y del cilindro.

9. Extraiga el pasador del flotador, retire el flotador, la válvula de aguja y la junta de la cámara del flotador (en algunos carburadores el asiento de la válvula de aguja no se retira).

10. Antes de desmontar, anote la posición de todos los surtidores.

11. Desenrosque todos los surtidores de combustible y de aire de ambas cámaras. Está prohibido desenroscar los surtidores de aire de ralentí de la cámara secundaria.

12. Desenrosque los tapones y los surtidores de ralentí de la sección central de la carcasa.

13. Desenrosque los tornillos y retire los difusores pequeños, extraiga los tubos de emulsión.

14. Desenrosque el surtidor principal de la cámara primaria de la pared de la cámara del flotador.

15. Desenrosque el surtidor principal de la cámara secundaria.

16. Retire el casquillo limitador y enrosque el tornillo hasta que asiente en el orificio, contando el número de vueltas.

17. Desenrosque el tornillo por completo.

18. Si es necesario, desenrosque las bobinas de las válvulas; extraiga con cuidado los sellos y los resortes.

19. Compruebe las bobinas: al aplicar 12 V, los émbolos deben retraerse.

20. En los vehículos con catalizador, si es necesario, retire la válvula de control de la mezcla: desconecte el cable, desenrosque los tornillos y extraiga la válvula.

21. Limpie los surtidores con productos especiales. No se recomienda soplarlos con aire comprimido, ya que se pueden dañar los diafragmas del carburador.

22. Lave las piezas de la carcasa.

23. Compruebe si las superficies de unión de las secciones de la carcasa están deformadas.

24. Si es necesario retirar un componente eléctrico del carburador, desconecte el cable de dicho componente del conector.

25. Para ello, con un destornillador fino (1, 4) separe la lengüeta del terminal (5) y empuje el terminal con el cable (2); antes, retire el anillo de retención de la parte trasera del conector.

26. Marque cada cable.

27. Durante el montaje, sustituya las piezas desgastadas y todo el juego de juntas y sellos.

28. El montaje se realiza en orden inverso.

29. No apriete los surtidores con fuerza excesiva.

30. Antes de instalar el carburador, realice los ajustes necesarios.

Para el ajuste de la velocidad de ralentí y de la calidad de la mezcla, consulte la subsección 2.2.2.

Ajuste del nivel de combustible en la cámara del flotador

La flecha indica la mirilla de la carcasa del carburador.

Advertencia: El nivel de combustible en la cámara del flotador se puede comprobar a través de la mirilla. En ralentí, el nivel debe estar entre las dos marcas.

PROCEDIMIENTO

1. El ajuste del nivel consiste en lo siguiente.

2. Levante y baje el flotador sobre la válvula de aguja y mida la distancia entre el flotador y el plano de la carcasa del carburador.

3. Si la distancia no corresponde a la especificada, ajústela doblando con cuidado el brazo del eje.

4. Dé la vuelta a la carcasa del carburador y mida la distancia entre el borde inferior del flotador y el plano de unión.

5. Si la distancia no corresponde a la especificada, ajústela doblando con cuidado la lengüeta del tope.

Ajuste del ángulo de apertura de la válvula de mariposa

PROCEDIMIENTO

1. Desenrosque los tres tornillos y retire el termoactuador y el anillo.

2. Dé la vuelta al carburador, abra ligeramente la válvula de mariposa y coloque la palanca de ralentí acelerado en el segundo escalón de la leva. Debido al tornillo de ajuste, la válvula de mariposa quedará ligeramente abierta.

3. Asegúrese de que la válvula de estárter esté completamente cerrada.

4. Coloque la palanca de ralentí acelerado en el segundo escalón de la leva.

5. Con una broca calibrada, compruebe la holgura (A) entre la válvula de mariposa y la pared de la cámara.

6. Si es necesario, ajuste la holgura girando el tornillo de ajuste.

7. Instale el anillo y el termoactuador.

8. Alinee las marcas de la cubierta del actuador y de la carcasa de la válvula de estárter, y apriete los tornillos.

Ajuste de la válvula de estárter

1. Lengüeta

2. Bomba de vacío

3. Actuador neumático

4. Diafragma

5. Holgura

PROCEDIMIENTO

1. Tire de la varilla y cierre por completo la válvula de estárter.

2. Empuje por completo la varilla dentro del diafragma con un destornillador, o cree vacío en el diafragma.

3. Compruebe con una broca calibrada la holgura entre la válvula de estárter y la pared de la cámara (con una temperatura inferior a 5 °C use como referencia el valor de holgura para la 1.ª posición; por encima de 16,5 °C, el valor para la 2.ª posición).

4. Si es necesario, ajuste la holgura doblando la lengüeta.