Sistema de recirculación

INFORMACIÓN GENERAL

El sistema incluye la válvula de recirculación, la válvula de retención y la válvula termovacío (VTV).

Comprobación en motores carburados

PROCEDIMIENTO

1. Para la comprobación, desconecte las mangueras de estas válvulas y sople; el aire debe pasar libremente por las mangueras.

2. La comprobación de la válvula termostática de vacío (TVR) se describe en la subsección 6.4.1.1.2.

3. Para comprobar la válvula de recirculación, desconecte la manguera de vacío de la parte superior. Conecte la manguera auxiliar y cree vacío en ella. Compruebe el recorrido del diafragma colocando el dedo en la parte inferior de la válvula. Si el diafragma no se mueve, reemplace la válvula.

4. Si la TVR está en buen estado, compruebe la válvula de retención. Para ello, caliente el motor y desconecte la manguera de vacío de la válvula de recirculación. Coloque el dedo en la manguera, aumente y reduzca bruscamente las revoluciones del motor. Al aumentar las revoluciones, en la manguera debe notarse vacío, que debe disminuir ligeramente al reducir las revoluciones. En caso contrario, reemplace la válvula de retención.

Comprobación en motor de inyección El procedimiento de comprobación es el mismo que en el motor carburado, con la diferencia de que en lugar de la TVR se comprueba la válvula solenoide.

La válvula solenoide no se diferencia de la válvula del sistema de recuperación de vapores de combustible y se comprueba de forma similar (ver subsección 6.4.1.1.2).

VÁLVULA DE RECIRCULACIÓN Sustitución

PROCEDIMIENTO

1. La válvula de recirculación del motor de inyección (indicada con flecha) está montada en el lado izquierdo del colector de admisión. Para acceder a la válvula se recomienda retirar el filtro de aire y la válvula de retención. Desconecte la manguera de vacío de la válvula.

2. Afloje las tuercas de los racores y desconecte los tubos de recirculación y de la válvula de retención.

3. Desenrosque las 2 tuercas, retire la válvula y la junta.

VÁLVULA DE RETENCIÓN Sustitución

PROCEDIMIENTO

1. La válvula está montada en el lado izquierdo del colector de admisión (1 – tornillos, 2 – mangueras de vacío). Para acceder a la válvula se recomienda retirar el filtro de aire.

2. Desconecte de la válvula las mangueras de vacío.

3. Desenrosque los 2 tornillos y retire la válvula.

4. Instale la válvula en orden inverso.

TVR EN MOTOR CARBURADO Sustitución. Ver subsección 6.4.1.1.2.

VÁLVULA SOLENOIDE EN MOTOR DE INYECCIÓN Sustitución. Ver subsección 6.4.1.1.2.

SENSOR DE GASES DE ESCAPE Comprobación en motores carburados

PROCEDIMIENTO

1. Ajuste la calidad de la mezcla de ralentí.

2. Abra el conector de diagnóstico, ubicado debajo del bloque de fusibles.

3. Conecte un voltímetro a los terminales del conector.

4. Arranque el motor, lleve las revoluciones a 2000 rpm y observe el voltímetro durante 2 min. Con el sensor en buen estado, lectura del voltímetro debe cambiar cinco veces entre 0 y 12 V cada 10 s. En caso contrario, el sensor está defectuoso y se requiere una comprobación más precisa en un taller de servicio.

Comprobación en motor de inyección Si el contenido de CO en los gases de escape supera la norma, compruebe el funcionamiento del sensor de gases de escape mediante la función de autodiagnóstico de la unidad de control.

CATALIZADOR Sustitución. Ver subsección 6.1.14 y subsección 6.2.16.

SENSOR DE GASES DE ESCAPE Sustitución

PROCEDIMIENTO

Advertencia: tras una caída o un golpe fuerte, el sensor puede averiarse.

1. Desconecte el conector del sensor de gases de escape.

2. Saque los cables de las abrazaderas.

2. Desenrosque el sensor y retírelo junto con la junta.

3. Instale el sensor en orden inverso. Lubrique la rosca del sensor con grasa de alta temperatura.