Modelos con inyección electrónica multipunto de combustible

INFORMACIÓN GENERAL

El sistema de alimentación consta de un depósito de combustible instalado debajo del piso, en la parte trasera del vehículo, una bomba de combustible eléctrica instalada en el depósito, un filtro de combustible, una tubería de suministro de combustible y una tubería de retorno. La bomba de combustible suministra combustible al riel de combustible, que sirve como depósito para los cuatro inyectores de combustible, los cuales inyectan combustible en los conductos de admisión. El filtro de combustible está instalado en la tubería que va de la bomba de combustible al riel de combustible y sirve para limpiar el combustible que llega a los inyectores.

Este apartado hace referencia a los modelos "Phase I" (fabricados hasta junio de 1993) y "Phase II" (fabricados después de junio de 1993). En los vehículos con motor de 1.6 litros, el sistema de inyección multipunto de combustible (código de motor GA16DE) se instaló únicamente en los modelos "Phase II" (fabricados después de junio de 1993). En los vehículos con motor de 2.0 litros, el modelo ("Phase I" o "Phase II") se puede identificar por la forma del colector de admisión. En los modelos "Phase I", el cuerpo de la mariposa está instalado sobre la base del colector de admisión, y el colector sube hacia la culata; los inyectores de combustible están situados en la parte superior del colector de admisión y son de fácil acceso. En los modelos "Phase II", el cuerpo de la mariposa está instalado en la parte superior del colector de admisión, y el colector baja hacia la culata; los inyectores de combustible son menos accesibles. Advertencia: Al realizar muchas operaciones es necesario retirar o desconectar las tuberías de combustible, lo que puede provocar fugas de combustible. La gasolina es un líquido muy peligroso y volátil, por lo que es necesario extremar las precauciones al trabajar con ella.

La presión residual permanece en las tuberías de combustible durante mucho tiempo después de que el vehículo ha estado en funcionamiento. Antes de desconectar cualquier tubería de combustible, libere la presión del sistema de combustible siguiendo las instrucciones del subapartado 6.3.2.

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