Abdeckung des Nockenwellen-Kettenantriebs

ALLGEMEINE ANGABEN

Teile des Nockenwellenantriebs

1. Schraube der oberen Kettenführung

2. Obere Kettenführung

3. Obere Steuerkette

4. Nockenwellenrad der Auslassventile

5. Nockenwellenrad der Einlassventile

6. Spanner der oberen Steuerkette 7–

9. Schraube

10. Spanner der unteren Steuerkette

11. Dichtung

12. Gleitschiene

13. Schraube der Gleitschienenachse

14. Führungsstift und Dichtung

15. Dämpfer der oberen Steuerkette

16. Schraube

17. Achse des Zwischenrads

18. Zwischenrad

19. Dämpfer der unteren Steuerkette

20. Schraube

21. Untere Steuerkette

22. Antriebsrad

23. Profilhülse des Ölpumpenantriebsrads

24. Kettenabdeckung

25. Riemenscheibe

26. Schraube der Riemenscheibe

27. Schraube

Warnung Wenn die Abdeckung ohne Lösen der Befestigung und ohne Beschädigung der Zylinderkopfdichtung abgenommen wird, kann nach der Montage ein leichter Ölaustritt unter der Dichtung zwischen Abdeckung und Zylinderkopf auftreten. Daher empfiehlt es sich, das Abnehmen der Abdeckung mit dem Ausbau des Zylinderkopfs und dem Wechsel der Dichtung zu verbinden.

Ausbau

VORGEHENSWEISE

1. Kühlmittelpumpe ausbauen (siehe Unterabschnitt 4.7).

2. Kurbelwellenriemenscheibe ausbauen (siehe Unterabschnitt 3.1.1.5).

3. Ölwanne und Ölsaugrohr mit Grobfilter ausbauen (siehe Unterabschnitt 3.1.1.12).

4. Zwei Schrauben der Halterung der Servolenkungspumpe an der Kettenabdeckung lösen, Muttern und Schrauben der Halterung an der Pumpe lösen und Halterung abnehmen.

5. Halterung von der Motorlagerung abnehmen, indem drei Schrauben gelöst und die Leitungen aus den Schellen an der Halterung befreit werden.

6. Schrauben und Muttern (mit Pfeilen markiert) lösen und Wartungsdeckel des Steuertriebs an der rechten Seite des Zylinderkopfs abnehmen. Dichtung abnehmen.

7. Zwei Schrauben lösen und Spanner der unteren Kette herausnehmen. Dichtung des Spanners abnehmen, dabei auf deren Ausrichtung achten.

Warnung Beim Ausbau des Kettenspanners darf die Kurbelwelle nicht gedreht werden.

8. Vier Schrauben lösen, mit denen der Zylinderkopf am oberen Teil der Kettenabdeckung befestigt ist. Bei frühen Fahrzeugen muss zum Zugang zu einer der Schrauben der Dämpfer der oberen Kette abgenommen werden.

9. Motor mit Wagenheber anheben oder an einem Hebezeug aufhängen, Haken an den dafür vorgesehenen Ösen am Motor einhängen.

10. Spannschraube der rechten Motorlagerung lösen, dann drei Schrauben lösen und Lagerung abnehmen. Wenn die Gummilager von der Karosseriehalterung gelöst sind, auch die Gummilager abnehmen.

11. Befestigungsschrauben der Halterung und Befestigungsschraube der Einstellstrebe des Generators an der Halterung lösen. Halterung der rechten Lagerung abnehmen.

12. Schrauben der Kettenabdeckung lösen. Die Schrauben haben unterschiedliche Länge, daher ihre ursprüngliche Position markieren.

13. Abdeckung vom Kurbelwellenende abnehmen, dann durch Manövrieren aus dem Motorraum herausnehmen. Dichtungen der Ölkanäle entfernen; sie müssen unbedingt ersetzt werden. Wenn sich die Führungsstifte der Abdeckung gelockert haben, herausnehmen und zusammen mit der Abdeckung aufbewahren.

14. Profilhülse des Ölpumpenantriebsrads vom Kurbelwellenende abnehmen.

Einbau

VORGEHENSWEISE

1. Vor dem Einbau wird empfohlen, den Kurbelwellendichtring zu ersetzen.

2. Neuen Dichtring bis zum Anschlag in den Bund einpressen. Mit einem Dorn einpressen, der nur an der Außenkante des Dichtrings anliegt.

3. Sicherstellen, dass die Dichtflächen von Abdeckung und Motorblock sauber und trocken sind.

4. Neue Dichtungshülsen in die Ölkanäle des Motorblocks einsetzen.

5. Dünne Schicht Dichtmittel auf die Trennfläche (Pfeil) zwischen Abdeckung und Motorblock auftragen; Dichtmittel auch um den Bereich des Kanals der Kühlmittelpumpe im mittleren Teil der Abdeckung auftragen. Falls der Zylinderkopf nicht abgenommen wurde, Dichtmittel auch auf die obere Fläche der Abdeckung auftragen.

6. Führungsstifte in den Motorblock einsetzen.

7. Nut für die Passfeder in der Ölpumpenhülse mit der Passfeder ausrichten, dann Hülse auf das Kurbelwellenende schieben (Pfeile markieren die Führungsstifte).

8. Abdeckung heranführen und Antriebsrad der Ölpumpe so ausrichten, dass das Rad beim Aufsetzen der Abdeckung auf die Profilhülse greift. Abdeckung auf die Kurbelwelle schieben, dabei darauf achten, die Dichtlippen des Dichtrings nicht zu beschädigen, Abdeckung auf die Führungsstifte setzen.

9. Befestigungsschrauben der Abdeckung in die alten Bohrungen eindrehen und in mehreren Schritten anziehen, dabei das Anzugsmoment schrittweise erhöhen.

10. Vier Schrauben M6 eindrehen, mit denen der Zylinderkopf an der Abdeckung befestigt wird, und mit dem vorgegebenen Drehmoment anziehen. Bei frühen Motoren die obere Führung einbauen.

11. Neue Dichtung auf den Spanner der unteren Kette legen, dabei so ausrichten, dass der Ausschnitt in der Dichtung mit der Schmierbohrung des Spanners (mit Pfeil markiert) fluchtet. Spanner mit Dichtung einsetzen und Schrauben mit dem vorgegebenen Drehmoment anziehen.

12. Halterung der rechten Motorlagerung anbauen, Schrauben mit dem vorgegebenen Drehmoment anziehen. Gummilager in die Halterung an der Karosserieseite einlegen (falls abgenommen), dabei sicherstellen, dass die Stifte der Lager in die Bohrungen der Halterung eingreifen. Lagerung montieren und Schrauben mit dem vorgegebenen Drehmoment anziehen.

13. Rechte Motorlagerung mit der Karosseriehalterung fluchten, Spannschraube einsetzen und Mutter mit dem vorgegebenen Drehmoment anziehen. Hebezeug vom Motor abnehmen (oder Wagenheber entfernen).

14. Prüfen Sie die Dichtflächen des Steuergehäusedeckels, der Nockenwellen-Kettenräder und des Zylinderkopfs auf Sauberkeit sowie auf Feuchtigkeits- und Ölspuren. Wenn unter dem Deckel eine Dichtung verbaut war, ersetzen Sie die Dichtung und setzen Sie sie auf den Zylinderkopf. Wenn die Abdichtung mit Dichtmasse erfolgte, tragen Sie Dichtmasse umlaufend auf den Deckel auf. Bauen Sie den Deckel ein und ziehen Sie die Schrauben und Muttern mit dem vorgegebenen Drehmoment an.

15. Montieren Sie die Halterung an das rechte Motorlager und ziehen Sie die Halterungsschrauben mit dem vorgegebenen Drehmoment an.

16. Montieren Sie die Servolenkungspumpe am Motor und ziehen Sie die Schrauben der Pumpenhalterung an.

17. Montieren Sie das Ölsaugrohr mit Grobfilter und die Ölwanne (siehe Unterabschnitt 3.1.1.12).

18. Montieren Sie die Kurbelwellenriemenscheibe (siehe Unterabschnitt 3.1.1.5).

19. Montieren Sie die Kühlmittelpumpe (siehe Unterabschnitt 4.7).

20. Füllen Sie Motoröl und Kühlflüssigkeit ein.