Couvercle d'entraînement par chaîne des arbres à cames

GÉNÉRALITÉS

Pièces de l'entraînement des arbres à cames

1. Boulon du guide de chaîne supérieure

2. Guide supérieur

3. Chaîne supérieure

4. Pignon de l'arbre à cames d'échappement

5. Pignon de l'arbre à cames d'admission

6. Tendeur de chaîne supérieure 7–

9. Boulon

10. Tendeur de chaîne inférieure

11. Joint

12. Sabot

13. Boulon d'axe du sabot

14. Goupille de guidage et joint

15. Patin amortisseur de chaîne supérieure

16. Boulon

17. Axe du pignon intermédiaire

18. Pignon intermédiaire

19. Patin amortisseur de chaîne inférieure

20. Boulon

21. Chaîne inférieure

22. Pignon menant

23. Douille profilée de la pompe à huile

24. Carter de chaîne

25. Poulie

26. Boulon de poulie

27. Boulon

Avertissement Si le couvercle est déposé sans desserrer ni endommager la fixation et l'étanchéité de la culasse, une légère fuite d'huile peut apparaître après le montage sous le joint placé entre le couvercle et la culasse. Il est donc recommandé de combiner la dépose du couvercle avec la dépose de la culasse et le remplacement du joint.

Dépose

PROCÉDURE

1. Déposer la pompe à liquide de refroidissement (voir sous-section 4.7).

2. Déposer la poulie du vilebrequin (voir sous-section 3.1.1.5).

3. Déposer le carter d'huile et la crépine avec le filtre à grosse maille (voir sous-section 3.1.1.12).

4. Dévisser les deux boulons de fixation du support de la pompe de direction assistée au couvercle de chaîne, dévisser les écrous et les boulons de fixation du support à la pompe, puis déposer le support.

5. Déposer le support du groupe motopropulseur en dévissant les trois boulons et dégager le faisceau des colliers du support.

6. Dévisser les boulons et écrous (indiqués par des flèches) et déposer le couvercle d'inspection des pignons de distribution du côté droit de la culasse. Déposer le joint.

7. Dévisser les deux boulons et déposer le tendeur de chaîne inférieure. Déposer le joint du tendeur en veillant à son orientation.

Avertissement Il est interdit de faire tourner le vilebrequin lors de la dépose du tendeur de chaîne.

8. Dévisser les quatre boulons de fixation de la culasse à la partie supérieure du couvercle de chaîne. Sur les véhicules des premières séries, pour accéder à l'un des boulons, il faut déposer le patin amortisseur de chaîne supérieure.

9. Soulever le moteur avec un cric ou le suspendre à un palan en accrochant le palan aux anneaux spéciaux du moteur.

10. Dévisser le boulon de serrage du support droit du groupe motopropulseur, puis dévisser les trois boulons et déposer le support. Si les coussinets en caoutchouc se sont détachés du support de caisse, les déposer également.

11. Dévisser les boulons de fixation du support et le boulon de fixation de la biellette de réglage de l'alternateur au support. Déposer le support du montant droit.

12. Dévisser les boulons du couvercle de chaîne. Les boulons ont des longueurs différentes ; il faut donc marquer leur position d'origine.

13. Déposer le couvercle du bout du vilebrequin, puis, en manœuvrant, extraire le couvercle du compartiment moteur. Retirer les joints des canaux d'huile ; ils doivent obligatoirement être remplacés. Si les goupilles de guidage du couvercle sont desserrées, les extraire et les conserver avec le couvercle.

14. Déposer du bout du vilebrequin la douille profilée du pignon d'entraînement de la pompe à huile.

Pose

PROCÉDURE

1. Il est recommandé de remplacer le joint à lèvre du vilebrequin avant le montage.

2. Emmancher le nouveau joint à lèvre à fond, contre l'épaulement. Emmancher avec un mandrin qui prend appui uniquement sur le bord extérieur du joint.

3. S'assurer que les surfaces d'étanchéité du couvercle et du bloc-cylindres sont propres et sèches.

4. Insérer de nouvelles douilles d'étanchéité dans les canaux d'huile du bloc-cylindres.

5. Appliquer une fine couche de mastic sur le plan de joint (flèche) entre le couvercle et le bloc-cylindres ; appliquer aussi le mastic sur la zone autour du canal de la pompe à liquide de refroidissement au centre du couvercle. Si la culasse n'a pas été déposée, appliquer également le mastic sur le plan supérieur du couvercle.

6. Insérer les goupilles de guidage dans le bloc-cylindres.

7. Aligner la rainure de clavette de la douille de la pompe à huile avec la clavette, puis monter la douille sur le bout du vilebrequin (les flèches indiquent les goupilles de guidage).

8. Approcher le couvercle et positionner le pignon menant de la pompe à huile de façon à ce qu'il s'engage sur la douille profilée lors de la pose du couvercle. Monter le couvercle sur le vilebrequin en veillant à ne pas endommager les arêtes de travail du joint à lèvre, puis placer le couvercle sur les goupilles de guidage.

9. Visser les boulons de fixation du couvercle dans les anciens trous, serrer les boulons en plusieurs passes en augmentant progressivement le couple.

10. Visser les quatre boulons M6 de fixation de la culasse au couvercle, serrer les boulons au couple spécifié. Sur les moteurs des premières séries, monter le guide supérieur.

11. Monter un nouveau joint sur le tendeur de chaîne inférieure, en l'orientant de façon à ce que l'échancrure du joint soit alignée avec le trou de graissage du tendeur (indiqué par la flèche). Monter le tendeur avec le joint et serrer les boulons au couple spécifié.

12. Monter le support droit de suspension du groupe motopropulseur et serrer les boulons au couple spécifié. Poser les coussinets en caoutchouc dans le support de suspension côté caisse (si déposés), en vérifiant que les goupilles des coussinets sont entrées dans les trous du support. Monter l'appui et serrer les boulons au couple spécifié.

13. Aligner l'appui droit du groupe motopropulseur avec le support de caisse, insérer le boulon de serrage et serrer l'écrou au couple spécifié. Déposer les palans du moteur (ou retirer le cric).

14. Vérifiez la propreté et l'absence de traces d'humidité et d'huile sur les surfaces d'étanchéité du couvercle de distribution, des pignons d'arbre à cames et de la culasse. Si un joint était monté sur le couvercle, remplacez-le et installez-le sur la culasse. Si l'étanchéité était assurée par du mastic, appliquez du mastic sur tout le pourtour du couvercle. Installez le couvercle et serrez les boulons et écrous au couple spécifié.

15. Installez le support sur le support droit du groupe motopropulseur et serrez les boulons du support au couple spécifié.

16. Installez la pompe de direction assistée sur le moteur et serrez les boulons du support de pompe.

17. Installez la crépine d'huile avec le filtre grossier et le carter d'huile (voir sous-section 3.1.1.12).

18. Installez la poulie du vilebrequin (voir sous-section 3.1.1.5).

19. Installez la pompe à liquide de refroidissement (voir sous-section 4.7).

20. Remplissez le moteur avec de l'huile et du liquide de refroidissement.