Anillos de pistón

INFORMACIÓN GENERAL

Esquema de instalación de los aros en el pistón

1. Para la versión SR20DE

2. Para las versiones SR20Di y SR20De

Disposición de las juntas de los aros del pistón

1. Aro de compresión superior

2. Expansor del aro rascador de aceite

3. Hacia la parte delantera del motor

4. Aro de compresión inferior

5. Riel inferior del aro rascador de aceite

6. Riel superior del aro rascador de aceite

Instalación

PROCEDIMIENTO

1. Antes de instalar los aros de pistón nuevos, compruebe la separación de sus juntas. Disponga los pistones ensamblados con las bielas y los aros nuevos en el orden correspondiente a cada cilindro, de modo que el juego de aros coincida con el cilindro en el que se medirá la separación de la junta y en el que se instalarán los aros comprobados.

2. Introduzca el aro superior en el primer cilindro y empújelo con la cabeza del pistón hacia el interior, de forma que quede perpendicular al eje del cilindro. Empújelo hasta una profundidad en la que el borde de la falda del pistón quede a nivel con el plano de separación del bloque de cilindros; después, extraiga el pistón.

3. Mida la separación de la junta con una galga de espesores y compare el resultado con el valor nominal indicado en la subsección 3.2.1.

4. Si la separación es demasiado pequeña (lo cual es poco probable si se instalan aros fabricados por Nissan), debe ampliarse. De lo contrario, los aros se cerrarán durante el funcionamiento del motor y se producirán averías graves. Lo mejor sería seleccionar aros nuevos con la separación de junta nominal. Como última opción, la separación puede ampliarse limando cuidadosamente los extremos de la junta del aro con una lima fina. Para ello, sujete la lima en un tornillo de banco con mordazas blandas, coloque el aro de modo que los extremos de la junta queden a ambos lados de la lima y, desplazando el aro lentamente, retire el material sobrante. Tenga en cuenta que el aro es muy frágil y puede romperse con facilidad.

5. Es poco probable que la separación de los aros nuevos sea demasiado grande. Si la separación supera la norma, compruebe que el aro corresponde a este motor y al grupo de medida del cilindro.

6. Repita el procedimiento para cada aro del primer cilindro y para los aros de los demás cilindros. Guarde juntos los aros y los pistones correspondientes a un mismo cilindro.

7. Tras seleccionar los aros, medir y ajustar la separación, los aros pueden instalarse en los pistones (véase la figura Esquema de instalación de los aros en el pistón). Advertencia: siga siempre las instrucciones del fabricante de los aros, ya que distintos fabricantes recomiendan procedimientos de montaje diferentes. No confunda el aro de compresión superior con el inferior, que tienen perfiles de sección diferentes.

8. En primer lugar se instala el aro rascador de aceite (el más bajo del pistón). Este aro consta de tres piezas. Coloque el expansor en la ranura.

9. A continuación, entre el expansor y las caras de la ranura del pistón, instale en orden el riel superior y el riel inferior del aro rascador de aceite.

10. Después instale el aro de compresión inferior.

Advertencia: el aro de compresión superior y el inferior tienen perfiles de sección diferentes.

11. Antes de instalarlo, oriente correctamente el aro (las marcas de orientación de los aros de compresión deben quedar hacia arriba) e instálelo en la ranura central del pistón; no separe excesivamente el aro.

12. De forma análoga, instale el aro de compresión superior, orientándolo correctamente con antelación. Si el aro tiene sección simétrica, colóquelo de modo que la marca de identificación (indicada por la flecha) quede hacia arriba.

13. Después de instalar los segmentos en el pistón, coloque las aberturas de los segmentos según la figura. Disposición de las aberturas de los segmentos del pistón.

14. Repita estos procedimientos para instalar los segmentos en los demás pistones.