Reparación general del motor

INFORMACIÓN GENERAL

No siempre es fácil concluir si es conveniente realizar una reparación mayor completa del motor, ya que es necesario basarse en una serie de indicadores.

Un kilometraje elevado no es un indicador suficiente de la necesidad de una reparación mayor; por otro lado, un kilometraje bajo no excluye la necesidad de dicha reparación. El indicador más importante, al parecer, es la oportunidad del mantenimiento periódico del motor. Con el cambio oportuno del aceite y del filtro de aire, así como con la realización de todos los demás trabajos de mantenimiento necesarios, el motor funciona de forma fiable durante muchos miles de kilómetros. Por el contrario, un mantenimiento insuficiente en volumen o no realizado a tiempo puede provocar una reducción drástica de la vida útil del motor.

El consumo elevado de aceite indica desgaste de los anillos de pistón, de los capuchones de retención de aceite y/o de las guías de válvulas. Antes de llegar a esta conclusión, asegúrese de que las fugas no son la causa del consumo elevado de aceite; solo después se debe decidir que los anillos de pistón y las guías de válvulas no son aptos para su uso. Para determinar la causa probable de la avería, mida la compresión en los cilindros del motor.

Compruebe la presión de aceite con un manómetro enroscado en el lugar del sensor de presión de aceite de emergencia, y compare el resultado con el valor especificado. Si la presión de aceite es baja, la causa puede ser el desgaste de los cojinetes principales y de biela y/o de las piezas de la bomba de aceite.

La pérdida de potencia, los "baches" en el funcionamiento del motor, la detonación o los golpeteos metálicos, el ruido excesivo del mecanismo de distribución y el consumo elevado de combustible indican la necesidad de una reparación mayor, especialmente si todos estos síntomas de funcionamiento anormal aparecen al mismo tiempo. Si la realización de todos los ajustes no conduce a una mejora, el único medio de eliminación es la reparación con sustitución o restauración de las piezas.

La reparación mayor consiste en restaurar las piezas del motor hasta el estado indicado en los datos técnicos para un motor nuevo. Durante la reparación mayor se sustituyen los pistones y los anillos de pistón. Los cojinetes de biela y principales también deben sustituirse y, si es necesario, se rectifica el cigüeñal hasta restablecer las holguras normativas en los muñones principales y de biela con los cojinetes principales y de biela. Por regla general, también deben repararse las válvulas, ya que su estado en el momento de la reparación normalmente no es del todo satisfactorio. Durante la reparación mayor del motor también se reparan componentes como el distribuidor de encendido, el motor de arranque y el alternador. Como resultado, el motor reparado debe tener cualidades de un conjunto casi nuevo y soportar un recorrido considerable sin fallos.

Advertencia: Durante la reparación mayor se deben sustituir componentes importantes del sistema de refrigeración, como las mangueras, el termostato y la bomba del refrigerante. El radiador debe inspeccionarse cuidadosamente para comprobar su estanqueidad y la limpieza de sus canales internos. Durante la reparación mayor del motor también se debe sustituir la bomba de aceite.

Antes de comenzar la reparación general del motor, familiarícese con la descripción de los procedimientos correspondientes para tener una idea del volumen de trabajo y de sus requisitos. Si se cumplen todas las normas y reglas, se dispone de todas las herramientas y dispositivos necesarios y se cumplen todos los requisitos técnicos, la reparación general no es complicada, pero requerirá una cantidad considerable de tiempo. Se necesitarán al menos dos semanas, sobre todo si para reparar o restaurar las piezas es necesario acudir a un taller especializado. Compruebe la disponibilidad de piezas de repuesto y adquiera con antelación las herramientas y el equipo especiales necesarios. Casi todos los trabajos pueden realizarse con un juego de herramientas estándar, aunque para verificar y determinar la idoneidad de ciertas piezas se necesitarán instrumentos de medición precisos. Con frecuencia, la comprobación del estado de las piezas se realiza en talleres especializados, donde también se obtienen recomendaciones sobre la sustitución o restauración de determinadas piezas. Advertencia: Acuda a un taller de servicio solo después de desmontar completamente el motor y comprobar el estado de todas las piezas, especialmente del bloque de cilindros y del cigüeñal, para decidir qué operaciones de mantenimiento y reparación se realizarán en el taller. Dado que el estado del bloque de cilindros determina si debe repararse o si debe comprarse un bloque de cilindros nuevo o de reparación, las piezas de repuesto o las operaciones de mecanizado de las piezas asociadas solo deben adquirirse o realizarse después de una comprobación minuciosa de su estado técnico. Como regla, no tome decisiones precipitadas e injustificadas; de lo contrario, la reparación puede resultar más cara debido a la instalación de piezas desgastadas o reparadas.

Para concluir, cabe señalar que el montaje de cualquier conjunto debe realizarse con total cuidado y en un lugar limpio, para evitar nuevos fallos del motor reparado y garantizar su funcionamiento fiable.