Especificaciones

INFORMACIÓN GENERAL

Motor (datos generales) Designación SR Código del motor: Motores de inyección con preparación previa de la mezcla (inyector único) SR20Di Motores de inyección directa: – modelos "Phase I" SR20DE – modelos "Phase II low-specification" SR20De – modelos "Phase II high-specification" SR20DE Cilindrada 1998 cm³ Diámetro interior del cilindro 86,00 mm Carrera del pistón 86,0 mm Sentido de giro del cigüeñal En sentido horario (visto desde el lado derecho del vehículo) Ubicación del cilindro n.º 1 Lado de la cadena de accionamiento de la distribución Orden de encendido 1–3–4–2 Relación de compresión 9,8:1 Presión de compresión en los cilindros Valor nominal: – motores SR20Di y SR20De 12,26 kgf/cm² – motores SR20DE 12,75 kgf/cm² Presión de compresión mínima admisible: – motores SR20Di y SR20De 10,30 kgf/cm² – motores SR20DE 10,79 kgf/cm² Diferencia máxima admisible de compresión entre cilindros (para todos los motores) 1,0 kgf/cm² Árbol de levas y taqués hidráulicos Accionamiento Por cadena Número de apoyos del árbol de levas 5 Juego axial del árbol de levas: – estándar 0,055 – 0,139 mm – límite 0,20 mm Dimensiones de las levas Admisión: – motores SR20Di y SR20De 37,920 – 38,110 mm – motores SR20DE 38,408 – 38,598 mm Escape (para todos los motores) 37,920 – 38,110 mm Diámetro de los muñones de apoyo del árbol de levas 27,935 – 27,955 mm Diámetro interior de los alojamientos de los apoyos del árbol de levas en la culata 28,000 – 28,021 mm Holgura en los apoyos del árbol de levas: – estándar 0,045 – 0,086 mm – límite 0,12 mm Descentramiento del árbol de levas: – estándar no más de 0,02 mm – límite 0,1 mm Diámetro exterior del taqué hidráulico 16,980 – 16,993 mm Diámetro interior del alojamiento del taqué hidráulico en la culata 17,000 – 17,020 mm Holgura entre el taqué hidráulico y su alojamiento 0,007 – 0,040 mm Sistema de lubricación del motor Tipo de bomba de aceite De engranajes, accionada por el extremo del cigüeñal Presión mínima de aceite con el motor a temperatura de funcionamiento: – en ralentí no inferior a 0,78 kgf/cm² – a 3000 rpm: • motores SR20Di y SR20De 4,0 kgf/cm² • motores SR20DE 4,5 kgf/cm² Holguras de la bomba de aceite: – holgura entre el engranaje conducido y la carcasa de la bomba 0,11 – 0,20 mm – holgura de engrane entre los dientes de los engranajes conductor y conducido no más de 0,18 mm – juego axial del engranaje conducido 0,05 – 0,11 mm – juego axial del engranaje conductor 0,05 – 0,09 mm – holgura entre el resalte del engranaje conductor y la tapa de la bomba de aceite 0,045 – 0,091 mm Pares de apriete (en N·m) Tuercas de fijación de la tapa de culata 10 Perno de fijación de la polea del cigüeñal 147 Perno de fijación de la tapa de la cadena de distribución 7 Tuercas de fijación del tensor de cadena 8 Pernos de fijación del piñón de accionamiento del cigüeñal 147 Pernos de fijación del amortiguador de cadena 16 Perno del eje de la zapata del tensor de cadena 16 Pernos de las tapas de los apoyos del árbol de levas: Perno de fijación de la tapa del apoyo trasero del árbol de escape 22 Pernos de las demás tapas 11 Pernos de fijación de la culata Pernos principales: – 1.ª fase 39 – 2.ª fase 78 Aflojar completamente los pernos y volver a apretar con el siguiente par: – 3.ª fase 39 ± 5 – 4.ª fase girar un ángulo de 90 – 100° – 5.ª fase girar un ángulo de 90 – 100° Pernos M6 7 Tuercas y pernos de los cárteres de aceite: Sección de aluminio fundido: – números 1 – 16, apriete en la secuencia establecida 18 – números 17 y 18, apriete en la secuencia establecida 7 Sección de chapa estampada de acero 7 Tapón de drenaje del cárter de aceite 35 Pernos del larguero central del soporte del grupo motopropulsor 88 Bomba de aceite: – tornillos de la tapa de la bomba 5 – perno de la tapa de la bomba 5 – perno de la válvula reductora de presión 60 – perno de la válvula de derivación 65 Perno central del enfriador de aceite 39 Pernos de fijación del volante (disco motriz del convertidor de par) 88 Pernos del soporte del retén trasero 8 Tuercas de las tapas de biela: – 1.ª fase 15 – 2.ª fase (al apretar con llave de ángulo) girar un ángulo de 60 – 65° – 2.ª fase (al apretar con llave dinamométrica sin escala angular) 40 Pernos de las tapas de los cojinetes de bancada 50 – 1.ª fase 35 – 2.ª fase (al apretar con llave de ángulo) girar un ángulo de 45 – 50° – 2.ª fase (al apretar con llave dinamométrica sin escala angular) 78 Pernos de fijación del motor a la caja de cambios: – pernos de longitud inferior a 45 mm 19 – pernos de longitud superior a 55 mm 75 Fijación de las piezas del soporte derecho del grupo motopropulsor: – pernos de fijación del soporte al motor 49 – pernos de fijación del apoyo al soporte del motor 55 – perno de tensado del apoyo 49 Fijación de las piezas del soporte izquierdo del grupo motopropulsor: – perno de tensado del apoyo 49 – pernos de fijación del apoyo del grupo motopropulsor a la caja de cambios 49 Pernos de fijación de las piezas del soporte delantero del grupo motopropulsor: – pernos de fijación del soporte al motor 49 – fijación del apoyo al larguero central (en vehículos familiares) 55 – perno de tensado del apoyo 70 Pernos de fijación de las piezas del soporte trasero del grupo motopropulsor: – pernos de fijación del apoyo trasero al larguero central 55 – perno de tensado del apoyo 79 – pernos de fijación del soporte del apoyo 69