Balancines de válvulas y compensadores hidráulicos

INFORMACIÓN GENERAL

Purga de aire del compensador hidráulico

1. Válvula de bola

2. Varilla

3. Émbolo

Desmontaje

PROCEDIMIENTO

1. Desmonte los árboles de levas (consulte el subapartado 3.2.1.9).

2. Prepare 16 bolsas de plástico limpias y numérelas del 1 al 16.

También puede utilizar una caja con 16 compartimentos.

3. Retire el primer balancín de válvula, extraiga de su alojamiento en la culata el compensador hidráulico y colóquelo en la bolsa junto con el balancín, manteniendo la posición de trabajo de estas piezas. ¡Atención! El compensador hidráulico debe almacenarse únicamente en posición de trabajo. Si se almacena en posición horizontal o invertida, entrará aire en el interior del compensador, el cual deberá purgarse antes del montaje siguiendo las recomendaciones de los puntos 9 y 10 (consulte más abajo).

4. Retire de los extremos de las válvulas las arandelas de separación y los discos guía, y colóquelos en la bolsa junto con el compensador hidráulico.

5. Repita las acciones del punto 3 y extraiga los balancines, compensadores hidráulicos, arandelas de separación y discos guía de las demás válvulas. No mezcle los balancines ni los compensadores hidráulicos, de lo contrario estas piezas sufrirán un desgaste acelerado.

Inspección del estado

PROCEDIMIENTO

1. Verifique la superficie de contacto del balancín con la leva del árbol de levas, y compruebe si existen huellas de desgaste o daños en dicha superficie. Si los balancines están desgastados, las levas del árbol también presentarán un desgaste excesivo (consulte el subapartado 3.2.1.9). Si es necesario, reemplace los balancines.

2. Compruebe si existen signos de desgaste acelerado en los compensadores hidráulicos y en los orificios correspondientes de la culata. Si dispone de la herramienta de medición necesaria, el grado de desgaste puede determinarse mediante mediciones directas. Para ello, mida el diámetro interior del orificio del compensador hidráulico en la culata y el diámetro exterior del compensador hidráulico. La holgura del compensador hidráulico es igual a la diferencia entre estos diámetros. Compare el valor de holgura obtenido con el valor nominal indicado en la sección (consulte el subapartado 3.2.1.1). Si es necesario, reemplace las piezas desgastadas.

3. Compruebe si existen signos de desgaste en los discos guía de los balancines y, si es necesario, reemplácelos.

Instalación

PROCEDIMIENTO

1. Antes del montaje, es necesario verificar el espesor de cada arandela de separación para determinar si puede seguir utilizándose. Esta operación es especialmente necesaria si se instalan válvulas y asientos de válvula nuevos, o si las válvulas han sido rectificadas. El procedimiento para verificar el espesor de las arandelas se describe en los puntos 2–

5. Si la culata no ha sido reparada y medir el espesor de las arandelas no es necesario, continúe con el montaje siguiendo el punto 8 y los siguientes.

2. Instale el disco guía del balancín en el extremo de la válvula del que se retiró dicho disco (esto es muy importante, consulte el punto 13). Fije un comparador de carátula a la culata, ponga en contacto la punta móvil del palpador del comparador con la superficie de apoyo del disco guía que está en contacto con el balancín. Ajuste la escala del comparador a cero.

3. Después, levante con cuidado la punta del palpador del comparador y gire el comparador manteniéndolo estrictamente paralelo a su posición inicial. Ponga la punta del palpador en contacto con el extremo de la otra válvula sobre la que actuará el balancín, es decir, la segunda válvula del mismo cilindro.

¡Atención! Al girar, el comparador debe desplazarse estrictamente paralelo a su posición inicial; de lo contrario, las lecturas serán erróneas.

4. Lea la indicación del comparador, que será igual a la distancia entre el extremo del vástago de la válvula y la superficie de apoyo del disco guía sobre la que actúa el balancín, y anote esta lectura. Para asegurarse de que el cabezal del comparador se ha desplazado estrictamente en paralelo durante la medición, gire el cabezal de vuelta a su posición inicial, en la que la punta del palpador toca la superficie de apoyo del disco guía. Al regresar a la posición inicial, la indicación del comparador debe ser igual a cero. Repita las mediciones descritas anteriormente para cada par de válvulas de admisión y escape de todos los cilindros. Anote los resultados de las mediciones.

5. Con base en las mediciones realizadas, determine el espesor adecuado de las arandelas de separación para cada par de válvulas. El espesor de la arandela debe ser exactamente igual al resultado de la medición; sin embargo, el fabricante establece una tolerancia de ±0,025 mm. ¡Atención! Las piezas de repuesto se suministran con arandelas de espesor de 2,800 a 3,200 mm, con incrementos de 0,025 mm.

6. El valor del espesor está marcado en la superficie inferior de la arandela (por ejemplo, 2875 significa un espesor de 2,875 mm); no obstante, es muy recomendable medir con micrómetro el espesor real de la arandela que se va a reemplazar, ya que el espesor puede haber disminuido por desgaste.

7. Instale los discos de ajuste en la válvula correspondiente, asegurándose de que la superficie con marcado quede orientada hacia abajo.

8. Si el grosor del disco no se ha medido, instale los discos guía y los discos de ajuste (indicados con flechas) en las válvulas correspondientes, asegurándose de que la superficie de los discos con marcado quede orientada hacia abajo.

9. Antes de instalar los taqués hidráulicos, asegúrese de que no haya aire en su interior. Para ello, presione el émbolo del taqué (el taqué debe estar en posición vertical, con el émbolo hacia arriba); el émbolo no debe moverse. Si el émbolo se desplaza más de 1,0 mm, hay aire dentro del taqué hidráulico. Si se detecta entrada de aire en el taqué, o si se va a instalar un taqué nuevo, purgue el aire de la siguiente manera. Advertencia: con el motor en marcha, el aire de los taqués hidráulicos no se elimina por sí solo. Si los taqués se instalan sin purgar el aire que haya entrado, su funcionamiento normal se verá alterado y se oirá un ruido excesivo.

10. Prepare un recipiente pequeño, cuyas dimensiones sean ligeramente superiores a las del taqué hidráulico, y una varilla (por ejemplo, un trozo de electrodo de soldadura) que pase por el orificio del émbolo del taqué. Llene el recipiente con aceite de motor limpio de la misma marca que el aceite utilizado en el motor, sumerja el taqué hidráulico en el aceite manteniendo la posición de trabajo vertical (émbolo hacia arriba). Introduzca la varilla en el orificio del émbolo y presione ligeramente la válvula de bola del taqué (véase la figura Purga de aire del taqué hidráulico). Manteniendo la varilla en esa posición, mueva lentamente el émbolo hacia arriba y hacia abajo. De este modo, el aire empezará a salir del espacio situado bajo la válvula de bola. Cuando dejen de salir burbujas de la parte superior del taqué hidráulico, suelte el émbolo y retire la varilla; la válvula de bola se cerrará. Advertencia: al soltar el émbolo, mantenga la válvula de bola en posición abierta.

11. Saque el taqué hidráulico del recipiente y compruebe el recorrido del émbolo (véase el punto 9).

12. Después de purgar el aire de los taqués hidráulicos, instálelos en la culata en sus posiciones originales.

13. Instale en sus posiciones originales los balancines de accionamiento de las válvulas, prestando atención a que engranen correctamente con los taqués hidráulicos y con los discos guía. Advertencia: los extremos de los balancines que engranan con el disco de ajuste y con el casquillo guía tienen anchos distintos. El extremo del balancín del lado del disco de ajuste es algo más ancho que el del lado del casquillo guía. Si el balancín no corresponde a esa válvula, su extremo no entrará en la ranura del extremo del casquillo guía.

14. Instale los árboles de levas (véase el subapartado 3.2.1.9).