Tapa de la distribución por cadena

INFORMACIÓN GENERAL

Advertencia: Si la tapa de la cadena de distribución se desmonta sin romper la fijación de la culata, después del montaje pueden aparecer pequeñas fugas de aceite en la unión de la tapa y la culata. Tenga esto en cuenta y decida antes de desmontar la tapa de la cadena si la junta de la culata se reemplazará.

Desmontaje

PROCEDIMIENTO

1. Desmonte la polea del cigüeñal (consulte el subapartado 3.2.1.5).

2. Desmonte ambos cárteres de aceite y el colector de aceite con el filtro de malla gruesa ensamblados (consulte el subapartado 3.2.1.12).

3. Desmonte la bomba de la dirección asistida (consulte el subapartado 12.15).

4. Retire la polea de la bomba de refrigerante.

5. Desmonte el alternador (consulte el subapartado 7.3).

6. Levante el motor colocando un gato bajo la carcasa fundida de las tapas de los cojinetes de bancada del cárter del cigüeñal, colocando previamente una tabla bajo la carcasa. También puede suspender el motor de un polipasto de elevación o de una viga, enganchando los polipastos en los ojos de elevación previstos en el motor.

7. Afloje el perno tensor del soporte derecho del grupo motopropulsor, luego desenrosque los pernos de fijación y retire el soporte ensamblado del compartimento del motor. Si los amortiguadores de goma de los soportes se han separado del soporte de la carrocería, retírelos también.

8. Desenrosque los pernos de fijación del soporte y retire el soporte derecho del grupo motopropulsor del motor.

9. Afloje y desenrosque los pernos de la tapa de la cadena de distribución, incluidos los tres pernos superiores de fijación de la tapa a la culata. Los pernos tienen longitudes diferentes, por lo que se debe marcar su posición original.

10. Retire la tapa del extremo del cigüeñal y luego, maniobrando, saque la tapa del compartimento del motor. Extraiga del conducto de aceite el anillo de sellado, que debe reemplazarse obligatoriamente.

11. Si los pasadores de guía de la tapa se han aflojado, extráigalos y guárdelos junto con la tapa.

12. Anote la posición correcta del inyector de aceite para lubricar la cadena mediante chorro. Si el inyector sale libremente, retírelo y guárdelo junto con la tapa.

13. Retire del extremo del cigüeñal el casquillo separador del engranaje de accionamiento de la bomba de aceite. Retire la chaveta del cigüeñal (si el ajuste de la chaveta en la ranura se ha aflojado) y guárdela junto con el casquillo separador.

Instalación

PROCEDIMIENTO

1. Antes de la instalación se recomienda reemplazar el retén del cigüeñal. Extraiga cuidadosamente el retén usado, haciendo palanca con un destornillador grande.

2. Instale el retén nuevo con los labios de trabajo orientados hacia el interior. Presione el retén en su lugar hasta el tope contra el reborde. El retén puede presionarse con un mandril tubular que apoye solo en el borde exterior del retén.

3. Asegúrese de que las superficies de sellado de la tapa y del bloque de cilindros estén limpias y secas.

4. Instale la chaveta en el cigüeñal (si fue desmontada).

5. Alinee la ranura para la chaveta en el casquillo separador de la bomba de aceite con la chaveta, luego coloque el casquillo en el extremo del cigüeñal.

6. Instale los pasadores de posicionamiento (si fueron desmontados) y coloque la junta anular en la ranura alrededor del conducto de aceite. Verifique también la correcta instalación del inyector para lubricar la cadena (si fue desmontado).

7. Aplique una capa fina de sellador en la superficie de unión de la tapa con el bloque de cilindros. Advertencia: No aplique sellador cerca del orificio del canal de aceite de la tapa ni de la ranura de aceite (el lugar está indicado con una flecha en la foto).

8. Si la culata de cilindros no se ha desmontado, aplique también sellador en la superficie superior de la tapa.

9. Acerque la tapa y posicione el engranaje impulsor de la bomba de aceite de modo que engrane con el casquillo espaciador al instalar la tapa. Coloque la tapa sobre el cigüeñal, teniendo cuidado de no dañar los bordes de trabajo del retén de aceite, y encájela en los pasadores guía.

10. Enrosque los pernos de fijación de la tapa en sus orificios originales y apriételos uniformemente en todo el plano de la tapa. Apriete en varias pasadas, aumentando gradualmente la fuerza hasta alcanzar el par de apriete especificado.

11. Enrosque los tres pernos M6 que fijan la tapa de la transmisión por cadena a la culata de cilindros y apriete los pernos con el par especificado.

12. Instale el soporte de la suspensión derecha del grupo motopropulsor en el motor y apriete los pernos con el par especificado. Instale los casquillos de goma en el soporte de la suspensión, en el lado de la carrocería (si se desmontaron), asegurándose de que los espárragos de los casquillos encajen en los orificios del soporte. Instale el apoyo y apriete los pernos con el par especificado.

13. Alinee el apoyo derecho del grupo motopropulsor con el soporte de la carrocería, inserte el perno de sujeción y apriete la tuerca del perno con el par especificado. Retire el vehículo del soporte.

14. Instale la toma de aceite con el filtro de malla gruesa y el cárter de aceite (consulte el subapartado 3.2.1.12).

15. Instale la tapa de culata (consulte el subapartado 3.2.1.4).

16. Instale el alternador (consulte el subapartado 7.3).

17. Instale la polea de la bomba de refrigerante y apriete firmemente los pernos.

18. Instale la bomba de la dirección asistida (consulte el subapartado 12.15).

19. Instale la polea del cigüeñal (consulte el subapartado 3.1.1.5).