Grupo motopropulsor con transmisión automática

Desmontaje. Advertencia: El motor puede desmontarse del vehículo junto con el grupo motopropulsor (es decir, ensamblado con la transmisión). Después, la transmisión se separa del motor para su reparación general.

El grupo motopropulsor se baja y se extrae por debajo del vehículo. Para extraer el motor de esta forma sin obstáculos, el vehículo debe elevarse a una altura no inferior a 75 cm (desde el suelo hasta el parachoques delantero) y apoyarse sobre soportes.

PROCEDIMIENTO

1. Realice las operaciones descritas en los puntos 1–10 del subapartado 3.2.2.

3. Motores de inyección con preparación previa de la mezcla de combustible

2. En los motores de inyección con preparación previa de la mezcla de combustible, retire el filtro de aire.

3. Realice las medidas de descompresión del sistema de combustible, desconecte de la carcasa de la mariposa la manguera de suministro de combustible y la manguera de retorno de combustible (tape todos los orificios para evitar pérdidas de combustible y la entrada de suciedad).

4. Desconecte el cable de accionamiento de la mariposa del acelerador.

5. Desconecte de la carcasa de la mariposa, del colector de admisión y de otras piezas los conectores del cableado.

6. Desconecte la manguera de vacío del servofreno, la manguera del líquido refrigerante, las mangueras de vacío de las válvulas y las mangueras de ventilación del cárter instaladas en el colector de admisión.

7. Retire el soporte de fijación del colector de admisión.

8. Retire el tubo de escape del silenciador.

Motores de inyección directa de combustible

9. En los motores de inyección directa de combustible, retire el conducto del filtro de aire.

10. Realice las medidas de descompresión del sistema de combustible, desconecte de la carcasa de la mariposa la manguera de suministro de combustible y la manguera de retorno de combustible (tape todos los orificios para evitar pérdidas de combustible y la entrada de suciedad).

11. Desconecte el cable de accionamiento de la mariposa del acelerador.

12. Desconecte de la carcasa de la mariposa, del colector de admisión y de otras piezas los conectores del cableado. Aparte el cableado del colector y de la culata para que no interfiera con el desmontaje del motor.

13. Desconecte la manguera de vacío del servofreno, la manguera del líquido refrigerante, las mangueras de vacío de las válvulas y las mangueras de ventilación del cárter instaladas en el colector de admisión.

14. Retire el soporte de fijación del colector de admisión.

15. Retire el tubo de escape del silenciador.

16. Afloje las abrazaderas y desconecte del motor las mangueras de la calefacción y las demás mangueras del sistema de refrigeración, marcando previamente la posición original de cada manguera.

17. En los vehículos equipados con aire acondicionado, desenrosque los pernos de fijación del compresor y apártelo a un lado. Sujete el compresor a la carrocería de modo que su peso no recaiga sobre los tubos y mangueras de la línea del sistema de aire acondicionado. No desconecte las mangueras del aire acondicionado.

18. Retire los semiejes con las juntas cardán (consulte el subapartado 10.2).

19. Desconecte de la transmisión el cable de la palanca selectora de marchas.

20. Desconecte de la carcasa de la mariposa el cable de cambio a la marcha reducida.

21. Desconecte de la transmisión los conectores del cableado.

22. Desconecte de la transmisión las mangueras del enfriador del líquido de la transmisión.

23. Desconecte el cable del velocímetro.

24. Coloque el polipasto y fíjelo a los soportes de la culata; tense el polipasto para que soporte el peso del grupo motopropulsor.

25. Afloje y desenrosque la tuerca del perno tensor del apoyo trasero del grupo motopropulsor, y extraiga el perno del apoyo.

26. Desenrosque los cuatro pernos de fijación del larguero central, retire el larguero sacándolo por debajo del grupo motopropulsor. Retire el anillo limitador instalado entre el apoyo trasero del grupo motopropulsor y el soporte.

27. Desenrosque la tuerca y extraiga el perno tensor del apoyo derecho del grupo motopropulsor; a continuación, desenrosque los pernos de fijación del apoyo y extráigalo del compartimento del motor. Si se ha aflojado el asiento de los casquillos de goma instalados a ambos lados del soporte del apoyo desde el lado de la carrocería, retire los casquillos.

28. Desenrosque y extraiga el perno tensor del apoyo izquierdo del grupo motopropulsor. A continuación, desenrosque los tres pernos de fijación del apoyo al cárter de la transmisión y desplace el apoyo a un lado. Retire los casquillos instalados a ambos lados del soporte del apoyo.

29. Compruebe una vez más que todas las piezas, cables y mangueras que puedan impedir el desmontaje del grupo motopropulsor estén desconectados o retirados. Asegúrese también de que durante el desmontaje del grupo no se dañen otras piezas del vehículo (por ejemplo, los semiejes).

30. Si dispone de un carro bajo, acérquelo debajo del motor para facilitar la extracción del grupo desmontado de debajo del vehículo. Baje el grupo motopropulsor, cuidando de no dañar ni enganchar las piezas contiguas. Es conveniente realizar esta operación con un ayudante, ya que será necesario inclinar ligeramente el grupo para no rozar los paneles de la carrocería. Al bajar el motor, tenga especial cuidado.

31. Saque el grupo motopropulsor de debajo del vehículo rodándolo.

Desmontaje de la transmisión del motor

PROCEDIMIENTO

1. Fije el grupo motopropulsor desmontado con tacos de madera, colocándolo sobre un banco de trabajo o en una superficie limpia y plana del taller.

2. Desenrosque los pernos y retire el motor de arranque de la carcasa de la transmisión.

3. Retire los pernos y desmonte la placa de montaje de la brida del cárter de aceite; después quedará accesible los pernos de fijación del convertidor de par. Afloje el primer perno accesible; luego, girando el cigüeñal con una llave de vaso desde la polea, afloje sucesivamente los demás pernos que fijan el convertidor de par al disco impulsor, a medida que sean accesibles. En total hay cuatro pernos.

4. Tome medidas para evitar que el convertidor de par se caiga al retirar la transmisión: sujete el convertidor de par con una tira metálica, atornillando la tira con un perno a uno de los orificios de fijación del motor de arranque.

5. Asegúrese de que el grupo motopropulsor esté firmemente sujeto y afloje los pernos que fijan la carcasa de la transmisión al motor. Marque la ubicación de los pernos (y, en algunos vehículos, de los soportes correspondientes) para instalarlos en sus lugares originales durante el montaje.

6. Separe con cuidado la transmisión del motor. Si los pasadores de centrado de la carcasa de la transmisión o del bloque de cilindros se mueven libremente, retírelos y guárdelos para volver a instalarlos en su lugar original.

Instalación

PROCEDIMIENTO

1. Si la transmisión se retiró del motor, realice las operaciones descritas a continuación en los pasos 2–7. Si la transmisión no se retiró, consulte el paso 8 y siguientes.

2. Antes de la instalación, asegúrese de que el convertidor de par esté correctamente instalado en la transmisión. Esto se puede comprobar midiendo la distancia desde los orificios de los pernos de fijación del convertidor de par hasta el plano de unión de la carcasa de la transmisión, que debe ser de al menos 15,9 mm.

3. Instale los pasadores de centrado en el motor o en la transmisión (si se retiraron).

4. Instale con cuidado la transmisión en el motor siguiendo los pasadores de centrado. Apriete los pernos de fijación de la carcasa de la transmisión, asegurándose de que todos los soportes estén correctamente instalados, y apriete los pernos al par especificado.

5. Retire la tira que sujeta el convertidor de par, colocada antes del desmontaje. Alinee los orificios del convertidor de par con los orificios del disco impulsor e instale los pernos de fijación.

6. Apriete los pernos del convertidor de par al par especificado, instale la placa de montaje en el cárter de aceite y fíjela con pernos, apretándolos hasta el tope.

7. Instale el motor de arranque y apriete los pernos.

8. Coloque el grupo motopropulsor debajo del vehículo y conecte el polipasto a los soportes del motor.

9. Con ayuda de un asistente, levante el grupo motopropulsor hasta el compartimento del motor, teniendo cuidado de no dañar las piezas cercanas.

10. Instale los soportes de goma en el soporte izquierdo del grupo motopropulsor, asegurándose de que los espárragos de los soportes entren en los orificios del soporte. Coloque el apoyo en su lugar, enrosque los pernos de fijación del apoyo a la transmisión y apriételos con el par especificado. Inserte el perno de tensado y apriete la tuerca a mano.

11. Instale los soportes de goma en el soporte de suspensión derecho desde el lado de la carrocería, asegurándose de que los espárragos entren en los orificios del soporte. Coloque el apoyo en el soporte y apriete los pernos con el par especificado. Inserte el perno de tensado y apriete la tuerca a mano.

12. Asegúrese de que todos los apoyos de goma estén en su lugar e instale el anillo limitador en el soporte trasero del grupo motopropulsor. Instale el larguero central, alinéelo con el soporte del motor y apriete los pernos, colocando previamente las arandelas. Apriete los pernos del larguero al par especificado.

13. Inserte el perno tensor del soporte trasero y apriete la tuerca a mano.

14. Balancee el grupo motopropulsor para asentarlo en su posición y, a continuación, apriete con el par especificado los pernos tensores de los apoyos delantero, derecho e izquierdo.

15. Continúe con la instalación del grupo motopropulsor en orden inverso.

16. Al instalar, asegúrese de que el cableado esté tendido por sus recorridos originales y sujeto con abrazaderas y soportes, y de que todos los conectores estén conectados.

17. Reemplace los retenes de los semiejes e instale los semiejes ensamblados con las articulaciones en la transmisión (consulte la subsección 9.1.3).

18. Conecte todas las mangueras del sistema de refrigeración y fíjelas con abrazaderas.

19. Ajuste el cable del acelerador (consulte el subapartado 6.1.7).

20. Conecte y ajuste el cable de la palanca selectora de marchas y el cable de cambio a la marcha reducida (consulte la subsección 9.2.4).

21. Instale y ajuste la(s) correa(s) de accionamiento (consulte la subsección 2.3.1.3).

22. Cambie el aceite del motor y de la transmisión, utilizando los tipos de aceite, líquidos y volúmenes de llenado recomendados (consulte la subsección 1.12.7).

23. Llene el refrigerante.

24. Al finalizar, arranque el motor y compruebe si hay fugas.