Grupo motopropulsor con caja de cambios manual

Desmontaje. Advertencia: El motor puede desmontarse del vehículo junto con el grupo motopropulsor (es decir, ensamblado con la transmisión). Después, la transmisión se separa del motor para su reparación general.

El grupo motopropulsor se baja y se extrae por debajo del vehículo. Para extraer el motor de esta forma sin obstáculos, el vehículo debe elevarse a una altura no inferior a 75 cm (desde el suelo hasta el parachoques delantero) y apoyarse sobre soportes.

PROCEDIMIENTO

1. Coloque el vehículo sobre una superficie firme y nivelada. Bloquee las ruedas traseras y accione el freno de estacionamiento. Levante la parte delantera del vehículo y apóyela sobre soportes, observando todas las normas de seguridad.

2. Retire las ruedas delanteras.

3. Desenrosque los tornillos y retire todas las protecciones del cárter y los guardabarros del motor.

4. Retire el capó.

5. Vacíe el refrigerante en un recipiente (si el líquido puede reutilizarse).

6. Vacíe el aceite de la caja de cambios. Coloque el tapón de drenaje y el tapón del orificio de control/llenado, y apriete ambos tapones con el par especificado.

7. Si el motor va a desmontarse, vacíe el aceite y, si es necesario, retire el filtro de aceite. Limpie e instale el tapón de drenaje y apriételo con el par especificado.

8. Retire el radiador completo con las mangueras y los ventiladores.

9. Retire el alternador y desconecte el cableado del motor de arranque.

10. Retire la bomba de la dirección asistida. Motores carburados

11. En los motores carburados, retire o desconecte los siguientes componentes y conjuntos: – filtro de aire; – manguera de suministro de combustible y manguera de retorno de la bomba de combustible (tapone todos los orificios para evitar pérdidas de combustible y la entrada de suciedad); – cable del acelerador; – conectores del cableado del carburador; – manguera de vacío del servofreno, manguera del líquido refrigerante, mangueras de vacío de las válvulas y mangueras de ventilación del cárter instaladas en el colector de admisión; – soporte del colector de admisión; – tubo de escape del silenciador.

12. En los vehículos equipados con catalizador, desconecte el conector del sensor de gases de escape.

Motores de inyección monopunto

13. En los motores de inyección monopunto (con preparación previa de la mezcla de combustible), retire el filtro de aire.

14. Realice el alivio de presión del sistema de combustible, desconecte de la carcasa de la mariposa la manguera de suministro de combustible y la manguera de retorno de combustible (tapone todos los orificios para evitar pérdidas de combustible y la entrada de suciedad).

15. Desconecte el cable del acelerador.

16. Desconecte de la carcasa de la mariposa, del colector de admisión y de otras piezas los conectores del cableado.

17. Desconecte la manguera de vacío del servofreno, la manguera del líquido refrigerante, las mangueras de vacío de las válvulas y las mangueras de ventilación del cárter instaladas en el colector de admisión.

18. Retire el soporte del colector de admisión.

19. Retire el tubo de escape del silenciador.

Motores de inyección directa de combustible

20. En los motores de inyección directa de combustible, realice los siguientes pasos: retire el conducto del filtro de aire.

21. Realice el alivio de presión del sistema de combustible, desconecte de la carcasa de la mariposa la manguera de suministro de combustible y la manguera de retorno de combustible (tapone todos los orificios para evitar pérdidas de combustible y la entrada de suciedad).

22. Desconecte el cable del acelerador.

23. Desconecte de la carcasa de la mariposa, del colector de admisión y de otras piezas los conectores del cableado. Desplace el cableado hacia un lado, alejándolo del colector y de la culata, para que no interfiera con la extracción del motor.

24. Desconecte de la carcasa del colector de admisión la manguera de vacío del servofreno, la manguera del líquido refrigerante, las mangueras de vacío de las válvulas (1) y las mangueras de ventilación del cárter (2; pernos de conexión a masa).

25. Retire el soporte del colector de admisión.

26. Afloje las abrazaderas y desconecte del motor las mangueras de la calefacción y las demás mangueras del sistema de refrigeración, marcando previamente la posición original de cada manguera.

27. En los vehículos equipados con aire acondicionado, desenrosque los pernos de fijación del compresor y desplácelo hacia un lado. Sujete el compresor a la carrocería de forma que su peso no recaiga sobre las tuberías y las mangueras del circuito de climatización. No desconecte las mangueras del aire acondicionado.

28. Siguiendo la descripción (ver subsección 7.7.4), desconecte todos los conectores del cableado del distribuidor de encendido, de la bobina de encendido y de la unidad de alimentación transistorizada. Suelte el haz de cables de las abrazaderas de la culata y apártelo. Desenrosque los pernos y retire todos los cables de masa de la culata y del colector de admisión.

29. Desenrosque los pernos y retire todos los cables de masa de la culata.

30. Retire los semiejes completos con las juntas cardánicas (ver subsección 10.2).

31. Desconecte de la caja de cambios el cable del embrague (ver subsección 8.3).

32. Desconecte de la caja de cambios la varilla de selección de marchas (1), los tirantes de cambio de marchas (2), el cable del velocímetro y los conectores del cableado.

33. Coloque el polipasto y fíjelo a los soportes de la culata; tense el polipasto para que soporte el peso del grupo motopropulsor.

34. Con pintura o rotulador, marque la posición del perno de apriete (indicado por la flecha) en el soporte del apoyo delantero del grupo motopropulsor, para instalar este perno en la misma posición durante el montaje.

35. Afloje y retire la tuerca del perno tensor (indicado con la flecha), extraiga el perno del soporte. Retire la tuerca y extraiga el perno tensor del soporte trasero del grupo motopropulsor.

36. Retire los cuatro pernos de fijación del larguero central, extraiga el larguero sacándolo por debajo del grupo motopropulsor.

37. Retire la tuerca y extraiga el perno tensor del soporte derecho del grupo motopropulsor; a continuación, retire los pernos de fijación del soporte y extraiga el soporte del compartimento del motor.

38. Si los cojinetes de goma instalados a ambos lados del soporte del lado de la carrocería están flojos, retírelos.

39. Retire y extraiga el perno tensor del soporte izquierdo del grupo motopropulsor. A continuación, retire los tres pernos de fijación del soporte a la caja de cambios y desplace el soporte hacia un lado. Si los cojinetes de goma instalados a ambos lados del soporte están flojos, retírelos.

40. Compruebe una vez más que todas las piezas, cables y mangueras que puedan interferir con el desmontaje del grupo motopropulsor estén desconectados o retirados. Asegúrese también de que, durante el desmontaje, no se deformen ni dañen otros componentes del vehículo (por ejemplo, la varilla y el vástago de control de la caja de cambios).

41. Si dispone de un carro bajo, colóquelo debajo del motor para facilitar la extracción del grupo desmontado de debajo del vehículo. Baje el grupo motopropulsor con cuidado de no dañar ni enganchar las piezas cercanas. Es conveniente realizar esta operación con un ayudante, ya que será necesario inclinar ligeramente el grupo para no dañar los paneles de la carrocería. Al bajar el motor, sea extremadamente cuidadoso.

42. Saque el grupo motopropulsor de debajo del vehículo rodándolo.

Desmontaje de la caja de cambios del motor

PROCEDIMIENTO

1. Fije el grupo motopropulsor desmontado con tacos de madera, colocándolo sobre un banco de trabajo o en una superficie limpia y plana del taller.

2. Desenrosque los pernos y retire el motor de arranque.

3. Asegúrese de que el grupo motopropulsor esté firmemente sujeto y retire los pernos que fijan la carcasa de la caja de cambios al motor. Marque la posición de los pernos (y, en algunos vehículos, de los soportes correspondientes) para instalarlos en su lugar original durante el montaje.

4. Separe con cuidado la caja de cambios del motor, asegurándose de que el peso de la caja no recaiga sobre el eje primario al salir del disco de embrague conducido.

5. Si los pasadores de centrado de la caja de cambios se mueven libremente, retírelos y guárdelos para instalarlos posteriormente en su lugar original.

Instalación

PROCEDIMIENTO

1. Si la caja de cambios se desmontó del motor, realice las operaciones descritas a continuación en los puntos 2–6. Si la caja de cambios no se desmontó, realice el montaje siguiendo el punto 7 y los siguientes.

2. Aplique una capa fina de grasa de alto punto de fusión a las estrías del eje primario de la caja de cambios. No se permite exceso de grasa, ya que de lo contrario el disco de fricción podría engrasarse.

3. Instale los pasadores en el motor o en la caja de cambios (si se desmontaron) y asegúrese de que el cojinete de desembrague esté firmemente fijado en la horquilla del embrague.

4. Instale con cuidado la caja de cambios en el motor siguiendo los pasadores de guía. Durante la instalación, el peso de la caja de cambios no debe recaer sobre el eje primario cuando este entra en las estrías del disco conducido del embrague.

5. Apriete los pernos de la carcasa de la caja de cambios, asegurándose de que todos los soportes estén correctamente instalados, y apriételos al par especificado.

6. Instale el motor de arranque y apriete los pernos.

7. Coloque el grupo motopropulsor debajo del vehículo y conecte el polipasto a los soportes del motor.

8. Con un ayudante, levante el grupo motopropulsor hasta el compartimento del motor, cuidando de no dañar las piezas cercanas.

9. Instale los cojinetes de goma en el soporte izquierdo del grupo motopropulsor, asegurándose de que los espárragos de los cojinetes entren en los orificios del soporte. Coloque el soporte en su lugar, apriete los pernos de fijación del soporte a la caja de cambios con el par especificado. Inserte el perno tensor y apriete la tuerca a mano.

10. Instale los casquillos de goma en el soporte de suspensión derecho desde el lado de la carrocería, asegurándose de que los espárragos de los casquillos entren en los orificios del soporte. Instale el apoyo y apriete los pernos con el par especificado. Introduzca el perno tensor y apriete la tuerca a mano.

11. Asegúrese de que todos los casquillos de goma estén instalados en sus posiciones. Instale el anillo limitador en el apoyo trasero. Instale el larguero central, coloque los pernos con arandelas y apriételos a mano. Apriete los pernos del larguero con el par especificado.

12. Inserte el perno de tensado del soporte trasero y apriete la tuerca a mano.

13. Introduzca el perno tensor del apoyo delantero. Oriente el grupo motopropulsor de forma que el perno tensor del apoyo delantero coincida exactamente con la marca realizada antes del desmontaje y, a continuación, apriete el perno con el par especificado.

14. Balancee el grupo motopropulsor para asentarlo en su posición y, a continuación, apriete con el par especificado los pernos tensores de los apoyos delantero, derecho e izquierdo.

15. La instalación del grupo motopropulsor se realiza en orden inverso. Durante la instalación, asegúrese de que el cableado esté colocado en sus trayectorias originales, sujeto con abrazaderas y soportes, y de que todos los conectores estén conectados.

15. Sustituya los retenes de los semiejes e instale los semiejes en la caja de cambios.

16. Conecte todas las mangueras del sistema de refrigeración y fíjelas con abrazaderas.

17. Ajuste el cable de accionamiento de la mariposa del acelerador.

18. Conecte y ajuste el cable de accionamiento del embrague (consulte el subapartado 8.3).

19. Instale y ajuste las correas de accionamiento.

20. Cambie el aceite del motor y de la caja de cambios, consulte las marcas de aceite recomendadas y los volúmenes de llenado (consulte el subapartado 1.12.7).

21. Llene el líquido refrigerante.

22. Al finalizar, arranque el motor y compruebe si hay fugas.