Árboles de levas

INFORMACIÓN GENERAL

En la descripción siguiente se recomienda retirar la cadena; sin embargo, esto es necesario solo si durante el montaje los árboles de levas se ajustan según las marcas previstas en la cadena por el fabricante. Si el pistón del 1.er cilindro se ajusta al PMS de la carrera de compresión (consulte el subapartado 3.1.1.3), las marcas de los piñones conducidos de los árboles de levas pueden no coincidir con los eslabones de cadena de color distintivo (consulte el subapartado 3.2.1.7).

Las marcas de alineación en los eslabones de la cadena y en ambos piñones pueden hacerse por el propietario y utilizarse para orientar correctamente los piñones durante el montaje. Este método es aplicable con una sola condición: los piñones deben instalarse sin alterar en absoluto su orientación original.

Marcas de alineación relativa

Para conservar la orientación relativa del piñón y la cadena, es conveniente marcar cada uno de los piñones y la cadena con marcas de alineación relativa, sujetar los piñones a la cadena y asegurar su fijación mutua; ver la figura (la flecha indica el amarre mediante tubo aislante).

Este método requiere especial cuidado, pero debe facilitar considerablemente el trabajo al propietario del vehículo, ya que no será necesario retirar la tapa de la transmisión por cadena del mecanismo de distribución.

Secuencia de apriete de los pernos de las tapas de los apoyos del árbol de levas

Desmontaje

PROCEDIMIENTO

1. Desmonte el distribuidor de encendido (ver subsección 7.7.4).

2. Retire la cadena y los piñones conducidos de los árboles de levas (ver subsección 3.2.1.7). Si la cadena permanece en el motor, marque las marcas de alineación relativa (en la figura Marcas de alineación relativa) y afloje los pernos de los piñones (ver punto 9 de la subsección 3.2.1.7).

3. Todas las tapas de los apoyos de los árboles de levas son iguales, excepto la tapa delantera (derecha) del árbol de levas de las válvulas de escape. Por ello, antes de retirar las tapas, marque cada una con marcas de identificación.

4. En la parte superior de las tapas hay una flecha fundida que indica la orientación correcta de la tapa durante el montaje (todas las flechas deben apuntar hacia la cadena). En los árboles de levas de las válvulas de admisión y de escape hay marcas distintivas: "I" en el árbol de levas de admisión y "E" en el de escape.

5. Con un rotulador o un punzón de marcar, numere todas las tapas en orden, comenzando por las delanteras, situadas en el lado de la cadena. Esta medida asegura que las tapas se instalen en sus posiciones originales durante el montaje.

6. Afloje los pernos de fijación de las tapas de los apoyos de los árboles de levas, trabajando en la secuencia inversa a la mostrada en la figura Secuencia de apriete de los pernos de las tapas de los apoyos.

7. Afloje los pernos en varias pasadas, una vuelta por pasada. Esto es necesario para aliviar de forma uniforme y gradual la fuerza de los resortes de las válvulas que actúa sobre las tapas. Después de liberar por completo los resortes, los pernos pueden retirarse definitivamente. Los pernos de fijación de las tapas se dividen por longitud en tres grupos dimensionales, por lo que debe recordar la posición de cada perno de las tapas a medida que los retira.

8. Retire de las tapas de los apoyos el tubo de suministro de aceite y, de la 2.ª tapa, retire la placa deflectora de aceite. Retire las tapas del árbol de levas de las válvulas de escape y, a continuación, retire el propio árbol de levas.

9. Repita las acciones de los puntos 6 a 8 y retire las tapas del árbol de levas de las válvulas de admisión y, a continuación, el propio árbol de levas (tenga en cuenta que en estas tapas no hay placa deflectora de aceite).

Inspección del estado

PROCEDIMIENTO

1. Inspeccione las superficies que entran en contacto con los apoyos de los árboles de levas, en las tapas y en la culata. Compruebe que no haya rayaduras ni marcas de desgaste profundo en las superficies. Compruebe que no haya en las levas señales de descascarillado del metal (zonas de tono azulado), desgaste profundo, astillado o zonas planas producidas por desgaste.

2. Coloque el árbol de levas en los soportes prismáticos y, con un comparador de cuadrante, compruebe la excentricidad en el apoyo central. Si la excentricidad supera el valor admisible, sustituya el árbol de levas.

3. Mida con un micrómetro la dimensión de cada una de las levas del árbol de levas y compare los resultados con los indicados en la subsección 3.2.1.

1. Si se detectan signos de daño o desgaste excesivo, sustituya el árbol de levas.

4. Ahora compruebe la holgura en los apoyos del árbol de levas. Esto puede hacerse de dos formas: mediante medición directa o con calibre de plástico Plastigage.

5. Al medir la holgura por el método directo, instale las tapas de los apoyos del árbol de levas en la culata de acuerdo con las marcas realizadas antes del desmontaje, para no alterar el orden y la orientación originales. Instale el tubo de suministro de aceite y apriete los pernos de las tapas con el par especificado, siguiendo la secuencia indicada en la figura Secuencia de apriete de los pernos de las tapas de los apoyos. Mida el diámetro interior de las superficies de apoyo de las tapas y compárelo con el indicado en la subsección 3.2.1.

1. Si el diámetro interior de cualquiera de las tapas supera el límite, sustituya la culata.

6. La holgura se determina como la diferencia entre el diámetro interior de la superficie de apoyo de la tapa y el diámetro del muñón del apoyo.

7. Al medir la holgura con calibre de plástico Plastigage, limpie los árboles de levas y las superficies de apoyo de los muñones en la culata y en las tapas con un paño limpio que no deje pelusa. Coloque los árboles de levas en la culata.

8. Coloque trozos del alambre calibrador de plástico a lo largo de las superficies de los muñones de los árboles de levas, paralelos a su eje. Tomando medidas para evitar el giro de los árboles de levas, realice las acciones descritas en los puntos 3 a 11 (ver más abajo), excepto la etapa relacionada con la aplicación de sellador en las tapas.

9. Afloje los pernos de fijación de las tapas (ver punto 6 anterior) y retire con cuidado las tapas y el tubo de suministro de aceite, evitando que los árboles de levas giren.

10. Compare el ancho máximo del alambre aplastado de cada muñón con la escala del envase del calibre y determine la holgura.

11. Compare el resultado de la medición con el indicado en la subsección 3.2.1.

1. Si la holgura supera el valor admisible, mida con micrómetro el diámetro del muñón del apoyo del árbol de levas. Si el diámetro es menor que el límite permitido, sustituya el árbol de levas y vuelva a comprobar las holguras en los apoyos. Si las holguras siguen por encima del valor admisible, sustituya la culata y las tapas de los apoyos.

Instalación

PROCEDIMIENTO

1. Compruebe que cada uno de los balancines engrane correctamente con su correspondiente taqué hidráulico y con el disco guía instalado en una de las válvulas accionadas por dicho balancín.

2. Lubrique generosamente las superficies de apoyo de los muñones del árbol de levas en la culata con aceite limpio para motor.

3. Instale los árboles de levas en sus posiciones en la culata. El árbol de levas de las válvulas de escape se distingue fácilmente por la ranura del lado izquierdo para el accionamiento del distribuidor de encendido.

4. Asegúrese de que el cigüeñal se encuentre en la posición de PMS de la carrera de compresión (la ranura del extremo del cigüeñal para la chaveta debe quedar orientada verticalmente hacia arriba, visto desde el lado derecho del motor).

5. Instale los árboles de levas en sus posiciones en la culata de cilindros, de modo que las levas del cilindro 1 apunten en sentido contrario a las válvulas correspondientes, orientando los pasadores de los extremos (indicados con flechas). Con los árboles de levas en la posición correcta, el pasador de ajuste del piñón del árbol de levas de las válvulas de admisión, en su parte delantera, debe quedar orientado hacia las 10 horas (visto desde el lado derecho del motor), y el pasador del árbol de levas de las válvulas de escape debe quedar en posición vertical superior.

6. Asegúrese de que las superficies de contacto de las tapas de los apoyos del árbol de levas y de los asientos de la culata estén completamente limpias, sin cuerpos extraños ni rastros de aceite. Aplique una capa fina de sellante sobre la superficie de unión de la tapa izquierda extrema del árbol de levas de las válvulas de escape, marcada con sombreado diagonal.

7. Instale las tapas de los apoyos en el mismo orden original, orientándose por las marcas realizadas durante el desmontaje.

8. Instale la placa deflectora de aceite en la 2.ª tapa del árbol de levas de las válvulas de escape e instale el tubo de suministro de aceite.

9. A continuación, instale los tubos de suministro de aceite, fijándolos con los pernos de las tapas de los apoyos. Enrosque los pernos de las tapas de los apoyos y apriételos a mano.

10. Apriete los pernos de fijación de las tapas del árbol de levas de las válvulas de admisión en la secuencia indicada. Apriete los pernos uniformemente, aumentando gradualmente la fuerza, girando los pernos una vuelta por pasada, hasta que las tapas entren en contacto con la culata (consulte la figura Secuencia de apriete de los pernos de las tapas de los apoyos). Después apriete los pernos al par especificado. Realice el apriete únicamente en el orden indicado, para garantizar que la fuerza de los resortes de las válvulas sobre las tapas de los apoyos aumente de manera uniforme y gradual.

11. Apriete los pernos de las tapas del árbol de levas de las válvulas de escape, repitiendo las operaciones del punto anterior.

12. Instale la cadena y los piñones de los árboles de levas (consulte el subapartado 3.2.1.7).

13. Si la cadena no se desmontó, coloque los piñones en los árboles de levas correspondientes, monte la cadena alineando exactamente las marcas de la cadena y de los piñones realizadas antes del desmontaje. Enrosque los pernos de los piñones, colocando previamente las arandelas, y apriete los pernos al par especificado.

14. Instale el distribuidor de encendido (consulte el subapartado 7.7.4).