Toyota Camry Quiz
Introduction

Joint de culasse (1MZ−FE/3MZ−FE)

Dans ce manuel : Introduction
Introduction — 61Système audio et visuel — 16Boîte de vitesses automatique / transmission — 19Capteur de régime de transmission (ATM) — 1Système de verrouillage du levier de vitesses (ATM) — 1Frein — 20Embrayage — 10Système de communication — 4Climatisation — 15Régulateur de vitesse — 3Arbre de transmission / arbre de cardan — 9Contrôle des émissions — 8Système de contrôle moteur — 12Capot moteur / portes — 7Échappement — 3Garniture extérieure/intérieure — 14Suspension avant — 9Carburant — 12Chauffage et climatisation — 16Contact — 8Tableau de bord / compteurs — 7Admission — 7Éclairage — 11Lubrification — 16Boîte de vitesses manuelle/transaxle — 13Frein de stationnement — 10Direction assistée — 7Suspension arrière — 10Siège — 12Caractéristiques techniques — 26Toit ouvrant / décapotable — 4Démarrage et charge — 11Système de démarrage (2AZ−FE) (à partir de juillet 2003) — 1Système de démarrage (1MZ−FE/3MZ−FE) — 1Colonne de direction — 6Antivol et verrouillage des portes — 9Pneu et roue — 4Pare-brise/vitres/rétroviseurs — 5Vitre arrière — 1Système de lève-vitre électrique — 1Système de commande des rétroviseurs électriques — 1Rétroviseur intérieur — 1Pare-brise — 1Câblage — 1
112étapes
~672min
4/5difficulté
0204060801005440N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 112
REMPLACEMENT
  1. OPÉRATIONS POUR ÉVITER LE DÉVERSEMENT D'ESSENCE
  2. VIDANGER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
  3. VIDANGER L'HUILE MOTEUR
  4. DÉPOSER LE SUPPORT N° 1 DU TUYAU D'ÉCHAPPEMENT
  5. DÉPOSER L'ENSEMBLE TUYAU D'ÉCHAPPEMENT AVANT
  6. DÉPOSER LE SOUS−ENSEMBLE COLLECTEUR D'ÉCHAPPEMENT DROIT
  7. DÉPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DU CACHE EN V
  8. DÉPOSER L'ENTRETOISE SUPÉRIEURE CENTRALE DE SUSPENSION AVANT (AVEC ENTRETOISE SUPÉRIEURE CENTRALE DE SUSPENSION AVANT)
  9. DÉPOSER L'ENSEMBLE DU FILTRE À AIR AVEC FLEXIBLE
  10. DÉPOSER LE COLLECTEUR D'ADMISSION D'AIR
  11. DÉBRANCHER LE SOUS−ENSEMBLE TUYAU D'ESSENCE No.1
  12. DÉCONNECTER LE FLEXIBLE D'ENTRÉE D'EAU DU CHAUFFAGE

  13. Verrouiller le collier de serrage du flexible comme indiqué sur l'illustration.

  14. Débrancher le tuyau d'entrée d'eau du chauffage.

Disconnect heater inlet water hose
Débrancher le tuyau d'entrée d'eau du chauffage 13. DÉPOSER LE COLLECTEUR D'ADMISSION

  1. Retirer l'écrou et débrancher le câble de masse.

  2. Débrancher les 6 connecteurs des injecteurs.

     

c. Desserrer et déposer uniformément les 9 boulons et 2 écrous du collecteur d'admission dans l'ordre indiqué sur l'illustration. Déposer le collecteur d'admission.

  1. DÉBRANCHER LE FLEXIBLE D'ENTRÉE DU RADIATEUR
  2. DÉPOSER LE RACCORD DE SORTIE D'EAU

  3. Débrancher le flexible d'entrée du radiateur.

  4. Débrancher le connecteur de température du liquide de refroidissement moteur.

  5. Déposer le collier.

  6. Déposer les 2 boulons, les 2 écrous et les 2 rondelles.

  7. Verrouiller le collier de serrage du flexible comme indiqué sur l'illustration, puis déposer le raccord de sortie d'eau avec le flexible de by-pass d'eau No. 1.

  8. Déposer les 2 joints des 2 culasses.

  9. DÉPOSER LA ROUE AVANT DROITE
  10. DÉPOSER LE JOINT DE TABLIER D'AILE AVANT DROIT
  11. DÉPOSER LA COURROIE EN V (COMPRESSEUR DE CLIMATISATION À POULIE DE VILEBREQUIN) No.1
  12. DÉPOSER LA COURROIE EN V DE LA POMPE À PALETTES
  13. DÉPOSER LA BIELLETTE DE CONTRÔLE DU MOUVEMENT MOTEUR
  14. DÉPOSER L'ENTRETOISE DE SUPPORT MOTEUR No.2 DROITE
  15. DÉPOSER LE SUPPORT D'ALTERNATEUR No.2
  16. DÉPOSER LA POULIE DE VILEBREQUIN
  17. DÉPOSER LE COUVRE-COURROIE DE DISTRIBUTION No.1
  18. DÉPOSER LE COUVERCLE N° 2 DE LA COURROIE DE DISTRIBUTION
  19. DÉPOSER LE SUPPORT DE FIXATION MOTEUR DROIT
  20. DÉPOSER LE GUIDE N° 2 DE LA COURROIE DE DISTRIBUTION
  21. DÉPOSER LA COURROIE DE DISTRIBUTION
  22. DÉPOSER L'ENSEMBLE GALET TENDEUR DE COURROIE DE DISTRIBUTION N° 2
  23. DÉPOSER LA POULIE DE DISTRIBUTION D'ARBRE À CAMES
  24. DÉPOSER LE CARTER DE COURROIE DE DISTRIBUTION No.3
  25. DÉPOSER L'ENSEMBLE POMPE À PALETTES
  26. DÉPOSER L'ENSEMBLE BOBINE D'ALLUMAGE
  27. DÉPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DU COUVRE-CULASSE
  28. DÉPOSER L'ARBRE À CAMES
  29. DÉPOSER L'ARBRE À CAMES No.2
  30. DÉPOSER LE SOUS−ENSEMBLE DE CULASSE

  31. Débrancher le connecteur VVT.

  32. Débrancher le connecteur de l'électrovanne de commande de calage de l'arbre à cames.

  33. Déposer l'écrou et débrancher la bride du faisceau de câblage moteur.

    d. Using a socket hexagon wrench 8, remove the hexagon

d. À l'aide d'une clé six pans 8, déposer le boulon six pans.

e. Uniformly loosen the 8 cylinder head bolts in the sequence

e. Desserrer uniformément les 8 boulons de culasse dans l'ordre indiqué sur l'illustration. Déposer les 8 boulons de culasse et les rondelles plates.

AVIS :
  • Veiller à ne pas laisser tomber les rondelles dans la culasse.
  • Un gauchissement ou une fissuration de la culasse peut résulter d'un ordre de dépose incorrect des boulons.
  1. DÉPOSER LE JOINT DE CULASSE
  2. CONTRÔLER LES GOUJONS DE FIXATION DE LA CULASSE

a. À l'aide d'un pied à coulisse, mesurer le diamètre de la partie tendue de la vis.

Diamètre extérieur spécifié : 8,75 à 9,05 mm (0,3445 à 0,3563 po)

Si le diamètre est inférieur au minimum, remplacer la vis.

Inspect cylinder head set bolt
Contrôler les goujons de fixation de la culasse 40. POSER LE JOINT DE CULASSE

a. Placer un nouveau joint de culasse sur le bloc-cylindres, le repère R tourné vers le bas, comme indiqué sur l'illustration.

AVIS :
  • Retirer toute trace d'huile sur la surface de contact.
  • Respecter le sens de montage.
  • Pour éviter d'endommager le joint, poser la culasse délicatement sur le joint.
41. POSER LE SOUS−ENSEMBLE DE CULASSE NOTA : Les boulons de culasse sont serrés en 2 étapes successives.

  1. Appliquer une fine couche d'huile moteur sur le filetage des boulons de culasse.

  2. Poser les rondelles plates sur les boulons de culasse.

  3. Poser et serrer uniformément les 8 boulons de culasse dans l'ordre indiqué sur l'illustration.

    Couple de serrage : 54 N·m

  4. Marquer à la peinture la face avant de la tête de chaque boulon de culasse, comme indiqué sur l'illustration.

  5. Resserrer les boulons de culasse de 90° dans le même ordre que l'étape c.

  6. Vérifier que chaque marque peinte est maintenant à 90° par rapport à l'avant.

  7. À l'aide d'une clé six pans 8, poser le boulon six pans.

    Couple de serrage : 19 N·m

  8. Fixer la bride du faisceau de câblage moteur avec l'écrou.

    Couple de serrage : 8.4 N·m
  9. POSER L'ARBRE À CAMES No.2
  10. POSER L'ARBRE À CAMES
  11. POSER LE SOUS−ENSEMBLE DU COUVRE−CULASSE
  12. REPOSE DE L'ENSEMBLE BOBINE D'ALLUMAGE Couple : 8 N·m
  13. POSER L'ENSEMBLE POMPE À PALETTES
  14. POSER LE CARTER DE COURROIE DE DISTRIBUTION No.3
  15. POSER LA POULIE DE DISTRIBUTION D'ARBRE À CAMES
  16. POSER LE SOUS−ENSEMBLE GALET TENDEUR DE COURROIE DE DISTRIBUTION No.2 Couple : 43 N·m
  17. CONTRÔLER LA COURROIE DE DISTRIBUTION
  18. POSER LA COURROIE DE DISTRIBUTION
  19. POSER L'ENSEMBLE TENDEUR DE COURROIE DE DISTRIBUTION
  20. POSER LE GUIDE DE COURROIE DE DISTRIBUTION N°2
  21. POSE DU SUPPORT DE MOTEUR DROIT Couple : 28 N·m
  22. POSER LE CACHE DE COURROIE DE DISTRIBUTION N°2
  23. POSER LE CACHE DE COURROIE DE DISTRIBUTION N°1
  24. POSER LA POULIE DE VILEBREQUIN
  25. POSER LE SUPPORT D'ALTERNATEUR N°2 Couple : 28 N·m
  26. POSER L'ENTRETOISE DE SUPPORT MOTEUR N°2 DROITE
  27. POSER LA BIELLE DE CONTRÔLE DE MOUVEMENT MOTEUR
  28. POSER LA COURROIE EN V DE POMPE À PALETTES
  29. POSER LA COURROIE EN V (COMPRESSEUR DE CLIMATISATION VERS POULIE DE VILEBREQUIN) N°1
  30. CONTRÔLER LA TENSION DE LA COURROIE D'ENTRAÎNEMENT
  31. POSER LE BOÎTIER DE SORTIE D'EAU

  32. Poser 2 joints neufs sur les 2 culasses.

  33. Poser le boîtier de sortie d'eau avec le tuyau de dérivation d'eau n°1, puis déverrouiller le collier de serrage du tuyau.

  34. Serrer les 2 boulons, les 2 écrous et les 2 rondelles.

    Couple de serrage : 15 N·m

  35. Installer le collier.

  36. Brancher le connecteur de température du liquide de refroidissement moteur.

  37. Raccorder le tuyau d'entrée du radiateur.

65. POSER LE COLLECTEUR D'ADMISSION

  1. Posez le collecteur d'admission avec les 9 boulons, les 2 écrous et les 2 rondelles. Serrez uniformément les boulons et les écrous dans l'ordre indiqué sur l'illustration.

    Couple de serrage : 15 N·m

  2. Resserrez les boulons et écrous de fixation de la sortie d'eau.

    Couple de serrage : 15 N·m

  3. Posez le câble de masse avec l'écrou.

    Couple de serrage : 8.4 N·m

  4. Raccordez la durite d'entrée d'eau du chauffage.

Install intake manifold
Installer le collecteur d'admission
  1. RACCORDER LE TUYAU DE CARBURANT N°1
  2. INSTALLER LE RÉSERVOIR D'ADMISSION D'AIR
  3. INSTALLER L'ENSEMBLE DU FILTRE À AIR AVEC FLEXIBLE
  4. RACCORDER LES FLEXIBLES À DÉPRESSION
  5. INSTALLER L'ENTRETOISE SUPÉRIEURE CENTRALE DE SUSPENSION AVANT (AVEC ENTRETOISE SUPÉRIEURE CENTRALE DE SUSPENSION AVANT) Couple : 80 N·m
  6. INSTALLER LE COUVRE-MOTEUR EN V SUB−ASSY
  7. POSER LE COLLECTEUR D'ÉCHAPPEMENT DROIT
  8. POSER LE TUYAU D'ÉCHAPPEMENT AVANT
  9. POSER LE SUPPORT N°1 DU TUYAU D'ÉCHAPPEMENT
  10. POSE DE LA ROUE AVANT DROITE
  11. AJOUTER DE L'HUILE MOTEUR
  12. AJOUTER DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR
  13. CONTRÔLE DES FUITES D'HUILE MOTEUR
  14. VÉRIFIER L'ABSENCE DE FUITES DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR
  15. CONTRÔLER L'ABSENCE DE FUITES DE CARBURANT
  16. VÉRIFIER L'ABSENCE DE FUITES DE GAZ D'ÉCHAPPEMENT
  17. CONTRÔLER L'AVANCE À L'ALLUMAGE
  18. VÉRIFIER LE RÉGIME DE RALENTI MOTEUR
  19. CONTRÔLER LA COMPRESSION
  20. CONTRÔLER CO/HC

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