Монтаж

Всегда заменяйте все 4 тормозные колодки и используйте колодки одного производителя. Тормозной барабан и опорный диск тормоза продуйте сжатым воздухом или очистите спиртом.

• Снимите защитные чехлы 1 и 2 с рабочего тормозного цилиндра. Внимание: при этом нельзя вытягивать тормозной поршень. Проверьте, нет ли влаги под защитным чехлом. При необходимости замените рабочий тормозной цилиндр. Наденьте защитный чехол обратно.

• Проверьте пальцем рабочую поверхность барабана на наличие задиров.

  При наличии задиров замените тормозные барабаны, при этом всегда меняйте оба барабана.

• Удалите мелкие неровности и следы ржавчины с рабочей поверхности тонкой наждачной шкуркой (зернистость 120–150).

• Приложите тормозные колодки к тормозному барабану и убедитесь, что обе детали имеют практически одинаковую кривизну. При необходимости замените тормозной барабан.

• Измерьте внутренний диаметр тормозного барабана, при необходимости расточите его. Если достигнут предельный износ, замените барабан. При этом всегда меняйте оба тормозных барабана одной оси.

• Очистите шесть контактных поверхностей между тормозными колодками и опорным диском и перед установкой колодок тонко смажьте их термостойкой смазкой, например liqui moly lm-36 или lm-508-asc. При необходимости предварительно очистите эти места мягкой металлической щеткой.

• Зацепите трос стояночного тормоза за рычаг тормоза.

• Сбросьте узел автоматической регулировки в толкателе. Для этого оттяните скобу 9 против усилия пластинчатой пружины 5. Поверните шестерню 3 против часовой стрелки. При этом регулировочный винт 2 укорачивает толкатель 1. Затем поверните шестерню по часовой стрелке, пока не коснётся пружина 7. После этого поверните шестерню по часовой стрелке ещё на 1/4 оборота.

  10 — биметаллическая пластинчатая пружина.

Указание: при сильном нагреве тормоза (от +100 до +110 °C) биметаллическая пружина 10 изгибается вверх и блокирует планку 4 в нейтральном положении. Это предотвращает неправильную регулировку при сильно нагретом тормозе.

• Если узел автоматической регулировки снимался, установите его на заднюю тормозную колодку и зацепите удерживающую пружину 8, см. рисунок T-4474 на странице 179.

• Установите заднюю тормозную колодку 1 на рабочий тормозной цилиндр 2 и опорный подшипник 4, прижмите к опорному диску и зафиксируйте струбциной. Вставьте штифт 5 сзади через опорный диск и тормозную колодку.

  Установите пружину, сожмите её с помощью опорной шайбы и комбинированных плоскогубцев, поверните на 90° и зацепите опорную шайбу за удерживающий штифт. Внимание: при установке тормозных колодок не повредите защитные чехлы 3 на рабочем тормозном цилиндре.

• Переднюю тормозную колодку установите таким же образом.

• Зацепите левую удерживающую пружину 6 узла автоматической регулировки.

• Зацепите верхнюю 7 и нижнюю 8 возвратные пружины.

• Если использовались, снимите струбцины.

• Если была установлена, снимите резиновую стяжку с рабочего тормозного цилиндра.

• Наденьте тормозной барабан в соответствии с меткой, нанесённой при демонтаже, и затяните его с моментом 10 Н·м.

• Установить задние колёса так, чтобы метки, нанесённые при снятии, совпали. Перед этим слегка смазать центрирующее посадочное место диска на ступице, а также конусную поверхность колёсных болтов литолом. Резьбу колёсных болтов не смазывать и не маслить. Прикрутить колёса.

  Опустите автомобиль и затяните колёсные болты крест-накрест моментом 90 Н·м.

• Несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы колодки самоцентрировались и отрегулировались.

• Отрегулируйте стояночный тормоз, см. страницу 188.

• Затянуты ли тормозные шланги?

• Находится ли тормозной шланг в держателе?

• Затянуты ли винты прокачки?

• Залито ли достаточное количество тормозной жидкости?

• При работающем двигателе проверьте герметичность.

  Для этого нажмите на педаль тормоза с усилием от 200 до 300 Н (соответствует 20–30 кг) примерно на 10 секунд. Педаль тормоза не должна проседать. Проверьте герметичность всех соединений.

• Аккуратно обкатайте новые тормозные колодки: на малолюдной дороге несколько раз затормозите с небольшим усилием на педали с 80 км/ч до 40 км/ч.

  Между торможениями дайте тормозам немного остыть.

Указание: тормозные колодки утилизируются как специальные отходы.

Местные органы власти сообщат, допускается ли утилизация вместе с коммерческими отходами, сходными с бытовыми.