Проверка компрессии

Проверка компрессии позволяет судить о состоянии двигателя. При проверке можно установить, находятся ли клапаны или поршни (поршневые кольца) в исправном состоянии или изношены. Кроме того, значения проверки показывают, требуется ли замена двигателя или его полный капитальный ремонт. Для проверки необходим компрессометр, который для бензиновых двигателей предлагается в специализированных магазинах по относительно невысокой цене.

Разница давления между отдельными цилиндрами не должна превышать 3,0 бар (для дизельного двигателя 5,0 бар). Если давление в одном или нескольких цилиндрах отличается от других более чем на 3,0 бар (для дизеля 5,0 бар), это указывает на неисправность клапанов, износ поршневых колец или цилиндровых гильз. При достижении предельного износа двигатель необходимо перебрать или заменить.

• Для проверки компрессии двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры. Температура моторного масла должна составлять не менее +30 °C.

• Выключить зажигание.

• Выверните свечи зажигания, см. страницу 298.

• Проворачивайте двигатель стартером несколько раз, чтобы удалить остатки топлива и нагар. Внимание: коробка передач должна быть в нейтральном положении, стояночный тормоз включен.

• Вставьте или ввверните компрессометр в отверстие свечи зажигания согласно инструкции производителя.

• Попросите помощника полностью нажать педаль акселератора и удерживать её ногой во время всей проверки.

• Проворачивайте двигатель примерно 8 оборотов, пока показания манометра перестанут расти.

• Последовательно проверьте все цилиндры и сравните результаты с номинальным значением.

• Затем установите свечи зажигания, см. стр. 298.

• Установите обратно предохранитель топливного насоса.

• Снимите электрический провод с отсекателя на топливном насосе высокого давления, см. стр. 115.

• Очистите топливопроводы высокого давления очистителем холодного действия и снимите их.

• Снимите форсунки, см. стр. 115.

• Вместо форсунок ввверните компрессометр. При этом между компрессометром и головкой блока цилиндров установите старое термоизоляционное уплотнение.

• После измерения ввверните форсунки с помощью 70 Н·м.

  Внимание: термоизоляционное уплотнение между головкой блока цилиндров и форсункой всегда заменяйте новым.

• Затяните топливопроводы высокого давления с помощью 25 Н·м.

• Наденьте трубку на отсекатель.