Dépose et repose du triangle inférieur

• Repérer à la peinture la position de la roue avant par rapport au moyeu.

  Ainsi, la roue équilibrée peut être remontée dans la même position. Desserrer les écrous de roue ; le véhicule doit reposer sur le sol.

  Lever l'avant du véhicule et déposer la roue avant.

• Déposer la biellette - 1 - de la barre stabilisatrice - 4 - et du triangle inférieur. Pour cela, dévisser les deux écrous - 2 - et - 3 -.

• Dévisser la vis de serrage - 5 - et désolidariser la rotule de fusée en la chassant. Si le mouvement est difficile, placer un levier de montage entre le triangle inférieur et le châssis et chasser le triangle inférieur - 4 -. Attention : envelopper le soufflet de la rotule d'un chiffon afin de le protéger des dommages lors du montage ultérieur.

• Dévisser le triangle inférieur - 1 - du berceau transversal - 2 -. Ce faisant, soutenir le triangle inférieur avec un cric hydraulique.

• Retirer le triangle inférieur en direction de la fusée.

Aligner le triangle inférieur sur le berceau transversal, le soutenir avec un cric hydraulique et serrer à la main.

• Enfoncer le triangle inférieur avec le pivot d'articulation - 1 - jusqu'en butée dans la fusée - 2 -. Introduire le boulon - 3 - par l'arrière, il s'engage dans la rainure du pivot du triangle inférieur. Attention : la tête de vis doit pointer vers l'arrière, dans le sens de marche. Serrer l'écrou du boulon avec 70 N·m, le boulon ne doit pas tourner avec lui.

  4 - Soufflet en caoutchouc.

• Serrer d'abord les vis de fixation extérieures - 1 - du triangle inférieur sur le berceau transversal, puis les vis de fixation intérieures - 2 - avec 70 N·m.

• Visser la biellette sur la barre stabilisatrice avec 70 N·m et sur le triangle inférieur avec 30 N·m.

• Poser la roue avant de façon à ce que les repères faits lors de la dépose coïncident. Au préalable, graisser légèrement à la graisse pour roulements la portée de centrage de la jante sur le moyeu ainsi que la surface conique des goujons de roue. Ne pas graisser ni huiler le filetage des goujons. Visser la roue.

  Redescendre le véhicule et serrer les boulons de roue en croix avec 90 N·m.

• Faire régler le parallélisme, voir aussi page 167.